Kotofei Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Привет, собратья по несчастью!))) Мерил компрессию на двигателе 2103, намерил- 8,5-13-13,5-9. Залил в первый и четвертый горшок по 10 грамм масла - получилось: 12-13-13,5-12. Это получается что кольца косячут? я менял их только в мае-июне. ставил родные, цилиндры не растачивал. неужели они за 5 месяцев сточились? возможно такое?
Женя Г Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Привет, собратья по несчастью!))) Мерил компрессию на двигателе 2103, намерил- 8,5-13-13,5-9. Залил в первый и четвертый горшок по 10 грамм масла - получилось: 12-13-13,5-12. Это получается что кольца косячут? я менял их только в мае-июне. ставил родные, цилиндры не растачивал. неужели они за 5 месяцев сточились? возможно такое?Износ,как правило,происходит равномерно.А вот падение компрессии из за клапанов возможно! По причине неплотного их прилегания с седлом.Нужно снимать головку и или притирать клапана,или их менять.И скорее всего выпускные. 1
Kotofei Опубликовано: 24 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Износ,как правило,происходит равномерно.А вот падение компрессии из за клапанов возможно! По причине неплотного их прилегания с седлом.Нужно снимать головку и или притирать клапана,или их менять.И скорее всего выпускные. Клапана притирал тогда же когда и менял кольца. Так ведь компрессия поднялась после масла? с 8,5 до 12.Как он меня достал этот АвтоВаз.....
Женя Г Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Так ведь компрессия поднялась после масла? с 8,5 до 12.Так это естественно! Вы же замерили без масла - 8,5-13-13,5-9. С маслом - получилось: 12-13-13,5-12.Отсюда я делаю вывод,разница в 1-ом и 4-ом в 3 атмосферы.Ну,а то что "...Клапана притирал тогда же когда и менял кольца",это не показатель! Вы ездили: нагар может от плохо бензина,от зажигания! Может и клапана обгорели!
Kotofei Опубликовано: 24 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 (изменено) Вы ездили: нагар может от плохо бензина,от зажигания! Может и клапана обгорели! Так а чё, получается на первом и на четвертом на клапанах есть нагар а на втором и третьем нет?В принципе, всё равно придется разбирать смотреть. А вообще если такая разница в компрессии - какие-то страшные последствия могут быть если продолжать ездить так? Изменено 24 октября 2012 пользователем Kotofei
Женя Г Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Так а чё, получается на первом и на четвертом на клапанах есть нагар а на втором и третьем нет?В принципе, всё равно придется разбирать смотреть. А вообще если такая разница в компрессии - какие-то страшные последствия могут быть если продолжать ездить так?Вы знаете,говорить о каких-то страшных последствиях,если продолжать ездить так как будто бы нет оснований! Вот почитайте на досуге темы http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=61006&st=20 и http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=72242 Это так у меня было!
Kotofei Опубликовано: 24 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 сейчас вот послушал - когда прокручивал движок вручную (за пропеллер на помпе) в районе первого цилиндра отчётливо прослушивается скрип метала по металу. такое ощушение как будто замок кольца углом скребет по цилиндру. Как Вы считаете - это может быть сломаным компрессионным или масл. кольцом?
Женя Г Опубликовано: 24 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 сейчас вот послушал - когда прокручивал движок вручную (за пропеллер на помпе) в районе первого цилиндраотчётливо прослушивается скрип метала по металлу. такое ощущение как будто замок кольца углом скребет по цилиндру. Как Вы считаете - это может быть сломанным компрессионным или масл. кольцом?Вполне! Хуже всего,что ",,,отчётливо прослушивается скрип метала по металлу"!
Kotofei Опубликовано: 24 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2012 Вполне! Хуже всего,что ",,,отчётливо прослушивается скрип метала по металлу"! А когда масла налил - не скрипит. ХЗ. Иномарка - скучная машина... Покупай АвтоВаз - всегда есть чем заняться!!
