max5893 Опубликовано: 13 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2012 Такая проблема недавно поменяли ремень грм ,потом началось чек то горит то не горит,потом в бошке начали наверное клапана шелестеть хотя их не давно регулировали и появились хлопки в глушители,это из за чего может всё быть?из за меток?
PILL83 Опубликовано: 13 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2012 Такая проблема недавно поменяли ремень грм ,потом началось чек то горит то не горит,потом в бошке начали наверное клапана шелестеть хотя их не давно регулировали и появились хлопки в глушители,это из за чего может всё быть?из за меток?может вы не выставили метки газораспред механизма(распредвал)?
Gregopy Опубликовано: 13 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2012 Такая проблема недавно поменяли ремень грм ,потом началось чек то горит то не горит,потом в бошке начали наверное клапана шелестеть хотя их не давно регулировали и появились хлопки в глушители,это из за чего может всё быть?из за меток?Метка могла уйти при натягивании ремня, снимайте кожух, проверяйте метки.
Анатолий32 Опубликовано: 14 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2012 чтобы проверить верно ли выставлено зажигание, значит выставляешь все по меткам затем прокручиваешь распред вал на 2-3 оборота, ловишь метку на шестерни распред вала, если всё верно плоскость ремня которая расположена к переду автомобиля должна попадать на срез зуба шкива (на зубчатом венце от которого работает ДПКВ там нет пары зубьев, значит должен попадать на срез последнего зуба, последний зуб можно подумать и с той стороны и с другой, последний зуб это тот после которого идёт промежуток а затем снова начинаются зубья). Надеюсь объяснил нормально, сможешь разобраться!!!
