Бензонасос

[Алексей51]

http://chipdiagnost....-sxm3.html#loc2 вот то что нашел, имеет ли смысл менять все 3 преда и реле: 7,8,9,10,11,12.?

[boch.ed.w]

http://chipdiagnost....-sxm3.html#loc2 вот то что нашел, имеет ли смысл менять все 3 преда и реле: 7,8,9,10,11,12.?

Ссылочка не работает,что конкретно вы хотите?и что у вас за симптомы с насосом?или вообще ни одна релюшка не щёлкает при повороте ключа?

[Алексей51]

Ссылочка не работает,что конкретно вы хотите?и что у вас за симптомы с насосом?или вообще ни одна релюшка не щёлкает при повороте ключа?

да релюхи вообще не щелкают. Уровень топлива показывает, при повороте ключа тишина. Мои мысли поменять предохранитель и реле бензонасоса так как насосу всего месяц и генератор я поставил на 100А, может из-за этого выгорело. Машина далеко сейчас посмотреть не могу. Только что узнал где они находятся.(реле и пред)

Изменено 10 февраля 2013 пользователем Алексей51

[электрический]

Привет! Вам нужно найти какое из этих реле главное и когда возникнет неисправность посмотреть какого именно плюса не приходит. При включеном зажигание плюс должен быть на доп предохранителях постоянный плюс, который отдельным проводом с АКБ приходит(это силовая цепь), и должен быть плюс с замка зажигания на обмотку реле. На второй контакт обмотки подаётся минус с блока управления. Сможете проверить? Всё ли понятно, где смотреть и т.д?

[Алексей51]

Спасибо друг, верю ты хотел помочь, найти где + ,- и откуда какой провод наверное не смогу, но попробую. Рассказываю итог своего саморемонта. Была куплена одна релюха и комплект предов методом тыка и манипуляций с реле с места на место и замены всех предов новое реле заняло место по середине. Машина завелась после дерганья всех проводов от злости. Затем на заправке ситуация повторилась. Приехал домой потрогагал реле: левая и правая были теплые а средняя холодная. Из того что я наюзал 1 пара пред-реле топл.насос, 2 пара вент.радиатора, 3 пара главная. Завтра докуплю еще 2 реле, воткну посмотрю.

 

 

Возникает вопрос могутли быть перепутаны разьемы???? Клемы с аккумулятора снимать надо???

Электрическому + спасибо.

[электрический]

Спасибо друг, верю ты хотел помочь, найти где + ,- и откуда какой провод наверное не смогу, но попробую. Рассказываю итог своего саморемонта. Была куплена одна релюха и комплект предов методом тыка и манипуляций с реле с места на место и замены всех предов новое реле заняло место по середине. Машина завелась после дерганья всех проводов от злости. Затем на заправке ситуация повторилась. Приехал домой потрогагал реле: левая и правая были теплые а средняя холодная. Из того что я наюзал 1 пара пред-реле топл.насос, 2 пара вент.радиатора, 3 пара главная. Завтра докуплю еще 2 реле, воткну посмотрю.

 

 

Возникает вопрос могутли быть перепутаны разьемы???? Клемы с аккумулятора снимать надо???

Электрическому + спасибо.

 

Купите лучше индикатор напряжения, релюшки одной для подмены достаточно.

Мне сейчас отлучиться надо, через пару часиков вернусь, напишу как с помощью контрольки проверить.

[Алексей51]

Купите лучше индикатор напряжения, релюшки одной для подмены достаточно.

Мне сейчас отлучиться надо, через пару часиков вернусь, напишу как с помощью контрольки проверить.

У меня есть отвертка индикаторная, пойдет? А что насчет темп-ры реле это нормально. Думаю что иду в правельном направлении, но чтото пропускаю. И насчет клем акб надо снимать во время замены.? Не понятно почему уровень топлива показывает с реле и без, значит цепь в порядке? Буду ждать.

Надо было репорт завести типа "как я запускал насос"

[Алексей51]

Блин чем больше читаю тем больше вопросов. Эти 3 реле могут выдавать сигнал на сигнализатор неисправности системы управления двигателем

[boch.ed.w]

Блин чем больше читаю тем больше вопросов. Эти 3 реле могут выдавать сигнал на сигнализатор неисправности системы управления двигателем

Проверьте на этих трёх предохранителях плюсы,сверху у них есть открытые места там виднеется алюминевая полоска на корпусе,дак вот контролькой на них проверьте плюсы должны быть на всех трёх.

[электрический]

Доброго времени!

Проверять нам нужно, в тот момент, когда двигатель не заводится. Сейчас, пока всё включается, можно разве что разобраться где какое реле. Для этого нужно подобраться к релюшкам, обеспечить доступ к контактам колодок реле управления двигателем. Из трёх релюх,(если машина заводится) помечаем те, которые включаются при включении зажигания, одна включается на постоянку(главное реле), другая до запуска двигателя включается на несколько секунд (реле топливного насоса). Реле топливного насоса так же можно отличить по серому проводу выходящему из одного из силовых контактов реле. Так же отличить где какое реле, можно по цветам проводов, используя схему.(та релюшка которая у Вас была холодной, видимо реле вентилятора охлаждени двигателя) Можно по одной вынимать релюшки и пробовать включать зажигание. При отключении реле вентелятора, другие релюшки будут включатся как и прежде. При отключении реле насоса, перестанет включаться насос, главное реле при этом будет включаться. Если снять главное реле, то ни одна из этих релюх не сработает при включении зажигания. С этим думаю разберётесь.

Теперь, когда нам известно где главное реле, берём контрольку и прицепив один контакт на массу щупаем контакты реле со стороны проводов колодки,( реле установлено в колодке). У 4-х контактной релюшки есть две пары контактов, 85и86-контакты обмотки и 87-30-силовая цепь, контакты помечены со стороны ножек реле, контакты обмотки расположены паралельно друг-другу, силовые-перпендикулярно(буковкой Т) При выключеном зажигание плюс должен быть только на одной из силовых ног главного реле. При включении зажигания, плюс должен появиться на второй силовой ноге и на одном из контактов обмотки реле. Это когда авто заводиться и всё исправно.

Когда есть неисправность, надо включить зажигание(реле не включилось) смотрим силовой плюс, и смотрим на контактах обмотки плюс с замка зажигания. Если силовой плюс есть, а плюс с замка появляется на обоих контактах обмотки реле(85-86), значит не приходит минус с блока управления, если нет плюса на обмотке- значит не подаётся плюс с замка зажигания.

Если всё как должно быть, то подсовываем контрольку под 85-86-ую ногу реле и если контролька светится при включении зажигания ,релюшка не включается, соответственно неисправно реле. Что непонятно, интересуйтесь, вроде всё написал.

А сигнализация в машине стоит?

Посмотрел сейчас фотки, судя по всему, среднее реле-вентилятор, реле насоса найдёте по серому проводу, оставшееся-главное. Смотрю что то типа блока сигнализации у Вас присутствует. Она живая? Возможно реализовывали блокировку двигателя при установке, может реле блокировки подгорело или скрутка корявая.(это если плюс после замка не доходит до главного реле)

Если сигналка функционирует, то пока всё исправно и заводится, надо поставить машину на охрану сидя внутри, потом включить зажигание(сигналка орёт) и попробовать завести. Это укажет на наличие блокировок и какие цепи рвёт сигнализация. Пригодиться в будущем, чтоб лишний раз на сигнализацию не грешить, а в данный момент подскажет стоит ли уделять внимание сигналке.

[Dim2]

вобщем машина стояла криво...тарелки у меня в баке нет...я завел...через 1 минуту заметил что ща заглохнет и быстренько подумаф что не тянет бензин так как стоит криво на 1 передачу и газу....выехал на прямой участок....еду....притормозил на перекрестке БАЦ заглохла....крутил стартер раз 10....у меня акум не очень поэтому стало не хватать тока и я остановил машину прикурился завелась поработала 3 минуты проехал 3 метра и опять этот БАЦ...друг на тросс...и домой приехал разобрал все проверил все работает тока отдельно.....конкретнее бензонасос пашет я на прямую с акума проверил....проверил тестером штекер тот что идет на насос все пашет есть напряжение....все работает....подсоединяю....попорот ключа никакиго там типа ГУЛЕНИЯ ну ШУМА насоса....его так то трудно не услышать...вот так вот....ну я подозреваю что это мозги или сигналка....

[Алексей51]

Я вроде разобрался. Не было контакта или слабый на главной релюхе. Пока все окей. Всем спасибо кто помогал.