aleksandr1981 Опубликовано: 11 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2012 Привет всем, у меня такая ситуация, проехал на ВАЗ 21083 200 метров и заглох, оказалось, что нет искры, тестером проверил катушку вроде разрывов в цепи нет.Подскажите в чем может быть дела?
Svoboda Опубликовано: 12 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2012 проверить катушку можно только методом тыка, попробуй поставить с другой равноценной машины. На самом деле у всего есть своя цепь по которой стоит проверить и найти искру, свечи, провода, катушка, коммутатор... не стоит покупать новые запчасти, просто перекидывай с другой машины и пробуй.
aleksandr1981 Опубликовано: 12 марта 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 12 марта 2012 проверить катушку можно только методом тыка, попробуй поставить с другой равноценной машины. На самом деле у всего есть своя цепь по которой стоит проверить и найти искру, свечи, провода, катушка, коммутатор... не стоит покупать новые запчасти, просто перекидывай с другой машины и пробуй.Спасибо попробую. А ГРМ целый ?Привет, это ремень что ли? И как он связан с зажиганием ? Спасибо
vik-viktor Опубликовано: 12 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2012 Привет, это ремень что ли? И как он связан с зажиганием ? Спасибо Если ремень оборвался то распределительный вал не работает,а значит и бегунок в рапределители не крутится и не распределяет искру по цилиндрам.
aleksandr1981 Опубликовано: 12 марта 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 12 марта 2012 Если ремень оборвался то распределительный вал не работает,а значит и бегунок в рапределители не крутится и не распределяет искру по цилиндрам. Ну насколько я знаю искра появляеться от катушки а потом она поступает на трамплёр.
vik-viktor Опубликовано: 12 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2012 Ну насколько я знаю искра появляеться от катушки а потом она поступает на трамплёр. Вот при обрыве ремня все на этом и заканчивается,напряжение с катушки остается на центральном проводе,бегунок стоит и не дает искры в цилиндры.
aleksandr1981 Опубликовано: 13 марта 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 Вот при обрыве ремня все на этом и заканчивается,напряжение с катушки остается на центральном проводе,бегунок стоит и не дает искры в цилиндры. Привет, спасибо за информацию завтра пойду смотреть. Есть ещё один вопросик. если ремень действительно порвался,то какие ещё проблемы могут возникнуть? заранее большое спасибо.
электрошок Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 если ремень действительно порвался,то какие ещё проблемы могут возникнуть?Если движок 1300 то может загнуть клапана ,тогда ремонт головки блока гарантирован.
vik-viktor Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 Привет, спасибо за информацию завтра пойду смотреть. Есть ещё один вопросик. если ремень действительно порвался,то какие ещё проблемы могут возникнуть? заранее большое спасибо. У вас в профиле стоит ваз 21083 значит двигатель 1,5 проблем с головкой не будет.
ВЖИК306 Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 да если ремонт уже на 1.3 делался,то ремень не рвет!сейчас трудно найти поршня без проточек!
aleksandr1981 Опубликовано: 15 марта 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 15 марта 2012 Вот при обрыве ремня все на этом и заканчивается,напряжение с катушки остается на центральном проводе,бегунок стоит и не дает искры в цилиндры.Здравствуйте. Вы были правы.В авто. действительно был порван ремень. Большое спосибо за совет. У меня ещё один вопрос я сам могу устоновить ремень ГРМ ? Спасибо. У вас в профиле стоит ваз 21083 значит двигатель 1,5 проблем с головкой не будет.Спасибо за полезную информацию. Меня это успокоило. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
vik-viktor Опубликовано: 15 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2012 Ремень поменять не сложно на форуме есть темы как это сделать или смотрите в книге.Удачи!
