greenman13 Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 (изменено) Акцент делается, но только теоретический. Даже про такой примитивный маневр как торможение двигателем в классе рассказывают, а попробовать не дают.Вот для этого первым тренировочным авто должен быть недорогой ВАЗ :haha: Причём, не важно какого привода. Век живи, век учись. Изменено 24 февраля 2012 пользователем greenman13
lxl Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 Вот для этого первым тренировочным авто должен быть недорогой ВАЗ :haha:На полном серьезе именно так и есть. Даже, если автору это сейчас непонятно почему, то года через 3-4, пересаживаясь как минимум на 3-й автомобиль, он нас поддержит :)
Vegaaa Опубликовано: 26 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2012 Всем спасибо за обсуждение вопроса.
andrey04 Опубликовано: 10 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2012 Всем привет!Дабы не создавать новых тем то спрошу тут.Расскажите пажалуста о классике от 01 до 07 моделей.Преимущества моделей.Двигателя.Опыта в вождении и ремонта нет вообще с авто.Всю жизнь проездил на мото.Скоро появятся немного денег вот думаю прикупить что нибудь для учёбы,но всё же хотелось поменьше гемороя так сказать.
lxl Опубликовано: 11 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2012 Расскажите пажалуста о классике от 01 до 07 моделей.Преимущества моделей.Двигателя.В принципе, революционных отличий нет, так по-мелочам. Двигателя копейки (двушки), тройки, шестерки привод ГРМ -цепь, пятёрки (четвёрки) и семёрки - ремень. Соответственно нужно следить за состоянием ремня, но при его обрыве клапана НЕ загибает. С цепью следить за состоянием башмака натяжителя и успокоителя, если цепь слетит, то пару клапанов загнет. Но цепь не рвется))) В остальном по двигателям все одинаково, ну разумеется каждый со своим объемом и мощностью.Ходовка, КПП одинаковая у всей классики (есть 4х и 5ти ступые).Салон на семерке комфортнее. Старые копейки гниют намного медленнее, чем всё остальное.В целом, лучше взять семёрку (исключительно из-за салона), но я как понимаю машина берется для учебы, поэтому главным условием выбора, должно быть состояние автомобиля. Если за одну и ту же цену будет гнилая семерка и добротная копеечка, то несомненно берите копейку. Ну и отдельно по универсалам (04, 02) - многие берут на время строительно-ремонтных работ, машины-трудяги окупают себя на перевозках стройматериалов, большая экономия на наёмных Газелях :) Если ваша деятельность связана со строительными работами или предполагается постоянно что-то возить, то однозначно берите четвёрку или двушку (но её сейчас уже редко встретишь).
Ramusik Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 (изменено) Для учебы у меня моим первым автомобилем был ВАЗ-2109. Я очень был доволен, так как в управлении очень удобен и технически всем устраивал. Но как научился хорошо ездить, тогда продал. Изменено 27 марта 2012 пользователем Ramusik
sanych-sanych Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 Для учебы у меня моим первым автомобилем был ВАЗ-2109. Я очень был доволен, так как в управлении очень удобен и технически всем устраивал. Но как научился хорошо ездить, тогда продал.аналогично. для учебы очень удачный автомобиль. да и вообще неплохой. самые теплые воспоминания
KlimWAR Опубликовано: 8 мая 2012 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2012 Тогда покупайте таврию или славуту. Это машины которые как раз для этих целей и созданы. Если вы на этих 2 моделей научитесь ездить то сможите ездить на всем.