ваз 21074 I

[ganlok01]

Всем привет! В Общем ваз 21074i на не прогретой полностью машине происходят чудеса при езде экамунайзер вдруг начинает зашкаливать в начало красной линии безразницы едешь ты накатом или на 3 передаче останавливаешся движок ооочень неровно работает как будь-то троит при езде 2-3 километра начинает загоратся чек. Выхожу из ситуации таким образом . еду при зашкаливании метров 500 потом даю оборотов безразницы на какой передаче можно даже на нитрали до 5 тыс и все проходит. После того как машина полностью прогревается все работает ровно . И еще ооочень большой расход 18 литров на 130 км по городу по трассе 18 на 180-200 км . Последнее время делал 2 раза настройку клапанов ездил на диагностику инжектора но без чека диагностика ничего не показала в начале зимы менял масло на синтетику больше ничего не делал может кто что подскажет ?????

[Rend]

Всем привет! В Общем ваз 21074i на не прогретой полностью машине происходят чудеса при езде экамунайзер вдруг начинает зашкаливать в начало красной линии безразницы едешь ты накатом или на 3 передаче останавливаешся движок ооочень неровно работает как будь-то троит при езде 2-3 километра начинает загоратся чек. Выхожу из ситуации таким образом . еду при зашкаливании метров 500 потом даю оборотов безразницы на какой передаче можно даже на нитрали до 5 тыс и все проходит. После того как машина полностью прогревается все работает ровно . И еще ооочень большой расход 18 литров на 130 км по городу по трассе 18 на 180-200 км . Последнее время делал 2 раза настройку клапанов ездил на диагностику инжектора но без чека диагностика ничего не показала в начале зимы менял масло на синтетику больше ничего не делал может кто что подскажет ?????

 

В такие машины не льют синтетику, а льют полусинтетику. И антифриз на классику тоже не льют. Такое ощущение, что у тебя проблема с инжекторным насосом, ситце забилось посмотри или сам насос тогда нужно смотреть, если ситце нормальное. Ты зря лил синтетику на инжекторную классику - она её не любит.

[111]

экамунайзер вдруг начинает зашкаливать в начало красной линии

Что это за чудо такое?

 

И еще ооочень большой расход 18 литров на 130 км по городу по трассе 18 на 180-200 км .

без чека диагностика ничего не показала

Странно что при таком расходе диагностика ничего не "показала"!

Снимите с КПА шланг идущий на ДУ и заглушите его в сторону ДУ. Потом понаблюдайте за расходом.

[Rend]

Снимите с КПА шланг идущий на ДУ и заглушите его в сторону ДУ. Потом понаблюдайте за расходом.

 

А как это сделать??? ???

 

И где находится этот шланг и клапан??? ???

Изменено 15 января 2012 пользователем Rend

[ganlok01]

Странно что при таком расходе диагностика ничего не "показала"!

Снимите с КПА шланг идущий на ДУ и заглушите его в сторону ДУ. Потом понаблюдайте за расходом.

 

Немного соврал диагност сказал что у меня стоит кривая схема электронная (не помню как он назвал сказал что в 2007 пошли кривые их потом не стали ставить ничего прошить не смог сказал что нет программы и лучьше поменять эту схему ) которая отвечает за расход топлива . И все . В общем сегодня была такаяже фигня ничего не меняется экамунайзер зашкаливает Движок как будто проит но он едет не хуже прежнего . Может было всетаки такое у когонибудь.

[анатолий 52]

 

Немного соврал диагност сказал что у меня стоит кривая схема электронная (не помню как он назвал сказал что в 2007 пошли кривые их потом не стали ставить ничего прошить не смог сказал что нет программы и лучьше поменять эту схему ) которая отвечает за расход топлива . И все .

Меняй диагноста!

[bredly]

А как диагноста продиагностировать? :) По ходу он сам кривой. Их как обезьян научили кнопки нажимать и на дисплей смотреть, только у обезьян кнопок меньше и на мониторе цветов не больше 10.

[111]

И где находится этот шланг и клапан??? ???

Смотрим: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-injection-engine-13.html

КПА находится на адсорбере или на впускном коллекторе,и к нему подходят 2 шланга.

Изменено 16 января 2012 пользователем 111

[ganlok01]

Смотрим: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-injection-engine-13.html

КПА находится на адсорбере или на впускном коллекторе,и к нему подходят 2 шланга.

Спосибо огромное попробую но хочется еще варианты послушать что может быть.

[ganlok01]

Спосибо огромное попробую но хочется еще варианты послушать что может быть.

Проблема решилась сьездил к другому диагносту он сказал датчик кислорода сдох отключил его и все стало нормально только вот вопрос с отключеным датчиком движку ничего небудет вдруг что не так кто знает подскажите !!!!

[dobrijleha]

Всем доброго вечера.Помогите советом пожалуйста.Сегодня поехал на работу всё было в порядке а после работы заехал в магазин и после появилась проблема.Двигатель работает ровно,заводится тоже как всегда с пол оборота и при движении тоже не дёргается.Но когда выехал на трассу при нажатии на газ разгонятся начала тупо,на 4ой передачи 80 км/ч еле набирает,переключаюсь на 5ую сначала нормально потом как будто не хватает топлива доходит до90 и всё,сотню идёт только под горку.При нажатии педали газа в пол экономайзер даже до красной зоны не доходит.Чек не загорается.Думаю мож инжектор мыть пора?Машина прошла 98000км,заправляться стараюсь на ТНК,газпром или лукоил.

Изменено 8 октября 2012 пользователем dobrijleha

[dobrijleha]

За ранее спасибо.

Изменено 8 октября 2012 пользователем dobrijleha

[111]

Давление топлива?

[dobrijleha]

Нашёл причину,оказалось что гофра от воздухана вся потрескалась и внутри картон размок и забил воздуховод.

Изменено 9 октября 2012 пользователем dobrijleha