провалы

[замаялся уже]

при нажатии на педаль газа машина на время теряет мощность потом схватывает и начинает разгоняться, карб поменял летом пришлось опять разбирать так что причина не карб, может подскажет кто нить в чем причина, БСЗ, аккум новый, провода новые.

[sasa29]

Попробуй повысить уровень топлива в карбюраторе ( подгибанием поплавка. ( ещё один способ есть что бы машина не дуром пёрла, поменяй топливные жиклёры местами, при этом может пропасть холостой, но машине удержи не будет)

[Tihonov]

Попробуй повысить уровень топлива в карбюраторе ( подгибанием поплавка. ( ещё один способ есть что бы машина не дуром пёрла, поменяй топливные жиклёры местами, при этом может пропасть холостой, но машине удержи не будет)

Ага и расход будет 10л на 40км

А по сабжу заслонки свободно открываются? Зазоры на заслонках выставлены правильно?

[lolful]

Проверь вакуумный регулятор зажигания. На холостых стяни трубку - вакуума быть не должно. Если подгазовать, то вакуум должен появиться.

Еще проверь как отрегулировано зажигание.

 

Вообще похоже на проблему в ускорительном насосе карба. Не может быть такое, что у обоих карбюраторов не работает ускорительный насос?

 

Свечи какого цвета? Что в движке менялось/ремонтировалось перед тем как проблема появилась?

 

Попробуй повысить уровень топлива в карбюраторе ( подгибанием поплавка. ( ещё один способ есть что бы машина не дуром пёрла, поменяй топливные жиклёры местами, при этом может пропасть холостой, но машине удержи не будет)

Бред. Он сейчас отрегулирует и назад это все не сможет вернуть. Да и он не собирается делать завод по сжиганию топлива.

[sasa29]

Проверь вакуумный регулятор зажигания. На холостых стяни трубку - вакуума быть не должно. Если подгазовать, то вакуум должен появиться.

Еще проверь как отрегулировано зажигание.

 

Вообще похоже на проблему в ускорительном насосе карба. Не может быть такое, что у обоих карбюраторов не работает ускорительный насос?

 

Свечи какого цвета? Что в движке менялось/ремонтировалось перед тем как проблема появилась?

 

 

Бред. Он сейчас отрегулирует и назад это все не сможет вернуть. Да и он не собирается делать завод по сжиганию топлива.

 

А ни кто ни кого не заставляет делать. А уровень на до повысить, и жёклёры в имульсионных колодцах почистить. А то что про расход топлива ты говоришь, я то езжу ( Правда вторую камеру отсоединил) Расход ни чем не отличается. Если ехать 80 км ч, ну а если 150 и выше то тут какая может быть экономия даже с новым карбюратором

[lolful]

А ни кто ни кого не заставляет делать.

Для начала надо провести осмотр, потом дать диагноз. Лишь потом заниматься лечением, да и то, в первую очередь предлагать неинвазивные методы. Только в крайнем случае операция.

[2011nik]

у меня ксз на пятерке,но такой гемор был,тоже все прошарил,а причина была в подшипнике трамблера,поменял и все ок

[lolful]

при нажатии на педаль газа машина на время теряет мощность потом схватывает и начинает разгоняться, карб поменял летом пришлось опять разбирать так что причина не карб, может подскажет кто нить в чем причина, БСЗ, аккум новый, провода новые.

Вариант, конечно, безумный, но... На прогретом двигателе впускной коллектор горячий?

 

А есть разница как на педаль жать (резко или плавно)?

[2011nik]

а если он горячий то что?

[замаялся уже]

ребята спасибо всем за предложения если решу проблему обязательно отпишусь

[lolful]

а если он горячий то что?

Значит все хорошо.

Вариант был, что тосол не поступает в коллектор, из-за чего он не нагревается и там плохо испаряется бензин, поступающий из ускорительного насоса.

[bredly]

Значит все хорошо.

Вариант был, что тосол не поступает в коллектор, из-за чего он не нагревается и там плохо испаряется бензин, поступающий из ускорительного насоса.

А сам то ускоритель струю в коллектор дает?

[Ozy11]

даже может очень в зажигании и свечи тоже дают. проверь налет на свечах

если карб менял то остается зажигание и свечи.

Изменено 26 декабря 2011 пользователем Ozy11

[lolful]

А сам то ускоритель струю в коллектор дает?

Не совсем. Струя успевает разбиться в диффузоре и дроссельной заслонке. Поэтому, в отличие от главной дозирующей системы, перемешивание с воздухом значительно хуже.

[bredly]

Не совсем. Струя успевает разбиться в диффузоре и дроссельной заслонке. Поэтому, в отличие от главной дозирующей системы, перемешивание с воздухом значительно хуже.

Ну струя как раз и бьет в нижнюю перемычку диффузора, а так как она горячая должна быть как и весь карб то бензин практически моментально испаряется, кстати а карб там прогревается? А то как то сталкивался сталкивался с тем, что в служебке (чухонцы за машиной не следили)полностью забит был канал охлаждающей жидкости, результат карб холодный машин еле едет.

 

при нажатии на педаль газа машина на время теряет мощность потом схватывает и начинает разгоняться, карб поменял летом пришлось опять разбирать так что причина не карб, может подскажет кто нить в чем причина, БСЗ, аккум новый, провода новые.

А как дела с бензонасосом обстоят? Походу у тебя там несколько косяков.

[lolful]

Ну струя как раз и бьет в нижнюю перемычку диффузора

Это как? Он должна прямо в дроссельную заслонку бить в норме на заглушенном двигателе.

[bredly]

Это как? Он должна прямо в дроссельную заслонку бить в норме на заглушенном двигателе.

Зы, так дроссельная заслонка в момент пуска струи по расчетам как раз должна фул открыться иначе смысла в "ускорителе" нет, в этом же весь "секс"! Мы же говорим о термине "педаль в пол", а не прерывистых масланий педали.

[Nahalenok]

Такая же проблема как у автора. На пятёрке провалы когда на газ жмешь. Если медленно - все более менее терпимо, если резко - при переключении на 2 дергает, потом мчится, ну а дальше просто нету плавности хода,на педаль нажимаешь, а она с торможением на это реагирут. Стоит ГБО, но езжу на бензине, карбюратор чистился, свечи менялись, движок в норме и с ним ничего не делалось. Зажигание регулировал, но проблема не исчезла(хотя стало вроде чуть лучше). Подскажите в чем еще может быть проблема?

[2011nik]

подшибник трамблера

[Siric]

у меня машина жрет бензина много, решили разобрать карб, товарищь чтото перемудрил с подгибанием поплавка, где то там маленький зазор оставил, и у машины начались провалы, держишь педаль на одном уровне, она то едет, то теряет мощьность, потом опять схватывается, потом опять теряет, едешь как ученик, дергаешься. Потом я тут посмотрел видео, какие зазоры нужны на поплавке, выставили, дергаться перестала, бензина стала жрать еще больше :)

[SAFARY]

у меня машина жрет бензина много, решили разобрать карб, товарищь чтото перемудрил с подгибанием поплавка, где то там маленький зазор оставил, и у машины начались провалы, держишь педаль на одном уровне, она то едет, то теряет мощьность, потом опять схватывается, потом опять теряет, едешь как ученик, дергаешься. Потом я тут посмотрел видео, какие зазоры нужны на поплавке, выставили, дергаться перестала, бензина стала жрать еще больше :)

Конечно это хорошо когда сам умеешь настраивать карбюратор, но в данном случае похоже так не скажешь, так что лучше найти хорошего мастера по диагностике и обращаться только к нему, а вот за это время пока ты так ездишь бензин будет расходоваться чересчур много и сама по себе ситуация вряд ли станет лучше.

[zhenek7108]

Потом я тут посмотрел видео, какие зазоры нужны на поплавке, выставили, дергаться перестала, бензина стала жрать еще больше :)

смотри больше,сколько можно писать,что уровень в азоне смотреть по наклонной плоскости,а не по зазорам поплавка

[Siric]

а как посмотреть? крышку карба снимаешь там же меньше в камере бензина станет, чем если бы там поплавок плавал )

[zhenek7108]

для полного счастья нуно двое, заранее открутить верх,раскрутить шланг(в общем всё что мешает) завести(верх карба держать рукой),дать чуть по работать,заглушить,снять шланг подачи топлива иначе при снятии крышки бенз из шланга пойдёт в карб,в поплавковой камере есть наклон,бензина должно быть по середину этого наклона