slavomirs@yandex.ru Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 выручайте... заводится на холодно хорошо... по трассе если еду так через 25-30 км перестает потихоньку тянуть вплоть до остановки двигателя... постоит 5 минут опять нормально едет 25-30 км и сново такое же повторяется.... машина ваз 2107 карбюратор... 1990 год что может быть...
Kriegslok Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Для начала тупо:-проверь шток бензонасоса-проверь сапун бензобака
Rend Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 выручайте... заводится на холодно хорошо... по трассе если еду так через 25-30 км перестает потихоньку тянуть вплоть до остановки двигателя... постоит 5 минут опять нормально едет 25-30 км и сново такое же повторяется.... машина ваз 2107 карбюратор... 1990 год что может быть...Насос у тебя нормально работает?
Радиотехник Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 выручайте... заводится на холодно хорошо... по трассе если еду так через 25-30 км перестает потихоньку тянуть вплоть до остановки двигателя... постоит 5 минут опять нормально едет 25-30 км и сново такое же повторяется.... машина ваз 2107 карбюратор... 1990 год что может быть...Воздухозаборник в положении "лето" дает такой эффект. Карб замерзает от большого потока воздуха, на ХХ снова отогревается от двигателя.
slavomirs@yandex.ru Опубликовано: 1 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Насос у тебя нормально работает? да хорошо.. я уже и менял его.. одно и тоже
Rend Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 да хорошо.. я уже и менял его.. одно и тожеЗначит у тебя что-то с системой забора воздуха, если с насосом всё нормально.
Kriegslok Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 да хорошо.. я уже и менял его.. одно и тожеШток привода бензонасоса осмотри и померь. Он должен быть длиной 82,5мм и иметь ровные торцы, не сточенные и не расплющеные. Если шток износился насос перестаёт качать не то что при перегреве, а даже и при нормальной температуре.Если шток окажется неисправным - купи штуки 3 новых и перед установкой закали у них концы, штоки как правило идут контрафактные и сырые, даже в хороших магазинах. Нужно нагреть на газу до ярко красного свечения и опустить в холодную воду. В принципе желательно после этого чуток отпустить, но поскольку шток не испытывает при работе ударных нагрузок можно этого не делать.
slavomirs@yandex.ru Опубликовано: 2 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Шток привода бензонасоса осмотри и померь. Он должен быть длиной 82,5мм и иметь ровные торцы, не сточенные и не расплющеные. Если шток износился насос перестаёт качать не то что при перегреве, а даже и при нормальной температуре.Если шток окажется неисправным - купи штуки 3 новых и перед установкой закали у них концы, штоки как правило идут контрафактные и сырые, даже в хороших магазинах. Нужно нагреть на газу до ярко красного свечения и опустить в холодную воду. В принципе желательно после этого чуток отпустить, но поскольку шток не испытывает при работе ударных нагрузок можно этого не делать. но ведь если бы шток неисправен был бы так машина сразу отказывалась тянуть... а в кандинсаторе не может быть дело...??
andreyko76 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 -проверь сапун бензобакаЛогичнее всего это.
Kriegslok Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 но ведь если бы шток неисправен был бы так машина сразу отказывалась тянуть...Нет. Проблема там в том, что пока насос холодный - он как-то качает даже с изношенным штоком, а когда прогревается - и бензин жиже становится, и пузырьки газа в насосе увеличиваются, и корпусные детали пухнут - в общем, качать он перестает с прогревом. У меня как раз такая проблема была пока не додумался делать самопальные штоки из качественной стали и калить их, наделал штук 5 в запас и с тех пор проблему забыл. Один самопальный шток прожил 15 тыщ после чего стали появляться провалы при длительном разгоне на горячем движке, я его заменил на другой от греха подальше, не люблю на обочине под капотом ковыряться. Немного конечно прожил, но на то он и самопал, зато я уверен в ресурсе этой детали. Покупных хватало километров на 500 а то и меньше. В конденсаторе тоже может быть но тогда бы кулачки подгорали и она б так просто бы снова не заводилась.У моего крёстного другая хрень была: на горячую переставал генерить гена. Оказалось что некачественно был установлен один диод, с прогревом он распухал и пропадал контакт, а с остыванием всё восстанавливалось
andreyko76 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 А фильтр перед насосом не стоит?
Kriegslok Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Фильтр и должен стоять перед насосом. Эти говённые пластмассовые фильтры опасно использовать под давлением, у моего знакомого машина так чуть не сгорела - струйка бензина попала в аккурат в трамблёр, еле успел потушить.
MrGreen Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 обычно бензонасос мокрой тряпкой оборачивают ездят и смотрят, если помогло, то менять или шток или сам насос полностью...эт чтоб не разбирать попусту...
Радиотехник Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 обычно бензонасос мокрой тряпкой оборачивают ездят и смотрят, если помогло, то менять или шток или сам насос полностью...эт чтоб не разбирать попусту...Это летом в пробках обычно делают. Причем на москвичах - я так ездил на своем - дежурная бутылочка воды и в машине всегда есть тряпочка. Зимой на жигулях -
andreyko76 Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Фильтр и должен стоять перед насосом. Эти говённые пластмассовые фильтры опасно использовать под давлением, у моего знакомого машина так чуть не сгорела - струйка бензина попала в аккурат в трамблёр, еле успел потушить.Да эт я согласен, имел ввиду, не забит ли?
slavomirs@yandex.ru Опубликовано: 3 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Да эт я согласен, имел ввиду, не забит ли? новый стоит
andreyko76 Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Блин, ну мы как в рулетку играем, ты напиши с чего началось, сразу иль постепенно, ну вообще свои наблюдения, мысли.
slavomirs@yandex.ru Опубликовано: 3 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Подогрев карба имеется? карб вебер стоит
Kriegslok Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 И что? Греется-то коллектор а не карб, это ж не солекс у которого свой блок подогрева а на коллектор кладется термоизолирующая проставка. Некоторые по своим каким-то соображениям обогрев карба глушат. Вот у тебя он заглушен или нет?Шток проверил? Что там увидел?
slavomirs@yandex.ru Опубликовано: 3 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 И что? Греется-то коллектор а не карб, это ж не солекс у которого свой блок подогрева а на коллектор кладется термоизолирующая проставка. Некоторые по своим каким-то соображениям обогрев карба глушат. Вот у тебя он заглушен или нет?Шток проверил? Что там увидел? нет не заглушен шланг идет к колектору...шток проверял нормально все...
SAFARY Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 нет не заглушен шланг идет к колектору...шток проверял нормально все...как-то, давно уже, была похожая ситуация с неновой машиной, так же заводилась и через какое-то время переставала тянуть, вплоть до остановки, проблема решилась регулировкой зажигания, при чем на слух, это несложно попробовать.
