Задачка блин

[Алекс Орлов]

Всем привет!!!!

Вот вопрос: Машина ВАЗ 21099 карбюратор, стартер - старого образца (не редукторный).

На холодную крутит хорошо, на горячую как будто акум сдох, кое как, и не заводит короче.

Поменяны втягивающее, щетки, все смазано, все путем, все прозвонено, нигде не коротит. Акум в порядке, температура -15 с утра заводит.

Думал, втулка передняя, вчера смотрел - хорошая.

Вот такой вот вопрос - что делать даже представить не могу.

У меня одно только на уме, что при нагревании метал расширяется и что то где то или отходит, или замыкает, вот не знаю.

Может кто сталкивался????

[alex-carsfan]

У меня одно только на уме, что при нагревании метал расширяется и что то где то или отходит, или замыкает, вот не знаю.

нужен высокоточный омметр и проверить сопротивление обмоток стартера(на корпус) в холодном и "горячем" состоянии..

дело в том что на горячую может "прошивать" обмотку стартера на корпус..есть и другой способ-через силовой амперметр (до 100А) попробовать заводить на холодную и горячую,и посмотреть сколько он берет и есть ли разница в нагрузке по току..

[Радиотехник]

Всем привет!!!!

Вот вопрос: Машина ВАЗ 21099 карбюратор, стартер - старого образца (не редукторный).

На холодную крутит хорошо, на горячую как будто акум сдох, кое как, и не заводит короче.

Поменяны втягивающее, щетки, все смазано, все путем, все прозвонено, нигде не коротит. Акум в порядке, температура -15 с утра заводит.

Думал, втулка передняя, вчера смотрел - хорошая.

Вот такой вот вопрос - что делать даже представить не могу.

У меня одно только на уме, что при нагревании метал расширяется и что то где то или отходит, или замыкает, вот не знаю.

Может кто сталкивался????

Сталкивался на москвиче. Был разбит якорь об статор из-за выработанных подшипников. Холодный плохо заводится, горячий еще хуже. Глянь, часом якорь не покоцаный снаружи? Чуть-чуть тоже считается.

[Егор46]

Всем привет!!!!

Вот вопрос: Машина ВАЗ 21099 карбюратор, стартер - старого образца (не редукторный).

На холодную крутит хорошо, на горячую как будто акум сдох, кое как, и не заводит короче.

Поменяны втягивающее, щетки, все смазано, все путем, все прозвонено, нигде не коротит. Акум в порядке, температура -15 с утра заводит.

Думал, втулка передняя, вчера смотрел - хорошая.

Вот такой вот вопрос - что делать даже представить не могу.

У меня одно только на уме, что при нагревании метал расширяется и что то где то или отходит, или замыкает, вот не знаю.

Может кто сталкивался????

Попробуй кинь дополнительную массу с кузова на двигатель, возможно родная окисла или отгорела.

[Авилон]

Думал, втулка передняя, вчера смотрел - хорошая.

С чего там видно, что она хорошая. Целая может быть, да это увидишь, а определить на взгляд ???

Вот если сразу поменяли бы, может ничего и больше делать не надо было бы.

Делов то, и цена вопроса - копейки.

[Racer214]

Делов то, и цена вопроса - копейки.

самый дельный совет. обычно на горячую плохо заводится из-за втулки .На глаз вы там ничего не увидите и пальцем не прощупаете.

[Алекс Орлов]

самый дельный совет. обычно на горячую плохо заводится из-за втулки .На глаз вы там ничего не увидите и пальцем не прощупаете.

дык как, берешь что нибудь по размеру вала стартера, втыкаешь во втулку и смотришь есть ли люфт. Дык вот люфта нет)))В выходные буду рассматривать этот вопрос пристально. Спасибо всем за советы, разберусь - отпишусь...

[werewolf423]

а лучше сразу все втулки заменить

[Cleric]

..есть и другой способ-через силовой амперметр (до 100А)...

Технические характеристики стартера 57.3708

Характеристика : Значение

Номинальная мощность, кВт: 1,55

Потребляемый ток при максимальной мощности, А, не более: 375

Потребляемый ток в заторможенном состоянии, А, не более: 700

Потребляемый ток в режиме холостого хода, А, не более: 80

© http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-4-starter.html

 

на 1000А - самое то Амперметр =)