Фишер Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Всем Здравствуйте, помогите разобраться в ситуации. в салон лезет дым, пар, а скорее нечто среднее, едешь с печкой, вроде не заметно, а если остановиться и выключить печку, видно как из вентиляции у лобового стекла поднимается пар или дым, включаешь печку и всё это выдувает в салон, салон в дыму, в прошлые выходные когда было сыро, в машине было невозможно ехать, она превратилась в сауну, стёкла потели так, что с них стекала вода, переодически протирал лобовое и боковые тряпочкой, ехать было почти не реально.Что делал, а точнее мои наблюдения после чего это появилось, полностью менял антифриз на зиму, но менял когда было тепло, печку тогда включил только для проверки, вроде всё было нормально, но потом ослаб хомут на шланге, который идёт к радиатору, антифриз подтекал и испарялся, в салоне было намного больше дыма с характерным запахом, все хомуты затянул, антифриз никуда не уходит, масло на месте, фильтр воздушный новый, листва из водостоков вычещена, но дым всё равно есть, почти без запаха, пахнет пылью. Я уже не знаю куда "копать", вроде можно было подумать, что обгорает вытекший антифриз, но не может он обгорать два с половиной месяца,ездить на машине почти не реально, только на близкие расстояния и с опущеным стеклом.
dima2000 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Если не пахнет выхлопным газом то значит это печка потекла. Горячий антифриз попадает в салон и отсюда пар. Во первых пары антифриза опасны для здоровья. Поэтому советую так вообще не ездить. И нужно срочно чинить. Мог потечь радиатор печки, могли шланги прохудиться или краник потечь. В любом случае нужно разобрать и починить. Или поехать на СТО. Думаю не так дорого это обойдется. А если сравнить с ценой здоровья, то ....... Короче, срочно устранять неисправность или машину на прикол.
Фишер Опубликовано: 23 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Если не пахнет выхлопным газом то значит это печка потекла. Горячий антифриз попадает в салон и отсюда пар. Во первых пары антифриза опасны для здоровья. Поэтому советую так вообще не ездить. И нужно срочно чинить. Мог потечь радиатор печки, могли шланги прохудиться или краник потечь. В любом случае нужно разобрать и починить. Или поехать на СТО. Думаю не так дорого это обойдется. А если сравнить с ценой здоровья, то ....... Короче, срочно устранять неисправность или машину на прикол. так странно то, что антифриз никуда не уходит, специально чёрным маркером на бачке отметил его уровень.
dima2000 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 так странно то, что антифриз никуда не уходит, специально чёрным маркером на бачке отметил его уровень.Ты думаешь он ручьем льет? Достаточно того что капает понемногу. Несколько капель в минуту. За месяц то точно заметно станет что уйдет. Ты что проверяешь каждое утро при одинаковой температуре? + / - 2 мм не заметишь. Хочешь дышать антифризом, продолжай дальше сомневаться.
andreyko76 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Если не ошибаюсь, когда бежит тосол, то лобовое покрывается жирным налётом, у меня было так.
Фишер Опубликовано: 23 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Если не ошибаюсь, когда бежит тосол, то лобовое покрывается жирным налётом, у меня было так.Да, когда подтекал на радиаторе, был именно жирный налёт, который тряпочкой можно только размазать но не вытереть.
andreyko76 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Просто поменяй тот шланг и хомуты, которые подтягивал, ты ответ сам написал- "...но потом ослаб хомут на шланге, который идёт к радиатору, антифриз подтекал и испарялся, в салоне было намного больше дыма с характерным запахом, все хомуты затянул..."- сколько не тяни, резина со временем дубеет, особенно около двигла и коллектора, у меня тосол уходил, не мог найти, а однажды летом пар из под капота, смотрю на коллектор струйка, я пальцем шланг на печку который ткнул, а он просто отвалился, "... но дым всё равно есть, почти без запаха, пахнет пылью." - это скорее всего тосол полностью сгорает на коллекторе, по капельке травит, как тебе писал dima2000, не тяни, а то ткнёшь в -20С и .
Фишер Опубликовано: 23 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Просто поменяй тот шланг и хомуты, которые подтягивал, ты ответ сам написал- как раз при замене антифриза и менял на новый, старый подтравливал, дырочка уже была, просто не было карданчика не докрутил хомут, из под шланга сочилось, сейчас всё докручено, радиатор сухой.
SS20 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Фишер, вы можете еще пару дней выслушивать однотипные советы о замене радиатора отопителя.. но всё равно, в итоге поедете менять.появились микротрещины..из них и парит.. больших, заметных на глаз утечек тосола, может и не быть. но это, как говорится - до поры до времени. есть желание в один прекрасный момент увидеть весь тосол на полу машины ?
dima2000 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Ну давайте, уговаривайте меня поменять печку!!!!! ... и не понятно даже, зачем тогда обращаться к людям за советом если этот совет нахер не нужен?
andreyko76 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 как раз при замене антифриза и менял на новый, старый подтравливал, дырочка уже была, просто не было карданчика не докрутил хомут, из под шланга сочилось, сейчас всё докручено, радиатор сухой.Что за шланг, и что за радиатор?
Фишер Опубликовано: 23 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Что за шланг, и что за радиатор?радиатор стоковый шланг, идущий от радиатора в двигатель, сверху радиатора, если стоять лицом к капоту, то сверху справа.
andreyko76 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Да я те говорил про шланги, которые от печки к двиглу, у меня один из них высох и отвалился в месте соединения с мотором, там снизу коллектор ещё жарит, вообщем экстремальные условия для резины. Пощупай их, подёргай, подтяни, если дубовые подмени. А стекло жирное или нет?
Фишер Опубликовано: 23 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Да я те говорил про шланги, которые от печки к двиглу, у меня один из них высох и отвалился в месте соединения с мотором, там снизу коллектор ещё жарит, вообщем экстремальные условия для резины. Пощупай их, подёргай, подтяни, если дубовые подмени. А стекло жирное или нет?вот, спасибо, буду смотреть, да, стекло всётаки жирное, не такое, как было раньше, но жирное, я только в субботу все стёкла отдраил с салфетками влажными, сейчас опять налёт, но только прям рядом с воздуховодом, т.е. треть лобового снизу в жиру, но бля, антифриза ни капли не ушло, ну может пару, ехал в пробках, уже коптит из под капота, стрёмно ехать было.
andreyko76 Опубликовано: 26 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2011 буду смотретьНу посмотрел-таки, антиресно ведь, до радиатора дошёл?
Фишер Опубликовано: 27 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 Да, посмотрел, расширительный бачёк "сопливит", менять надо, возможно шланг тоже под замену
Фишер Опубликовано: 29 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 итак, снял позавчера расширительный бачёк вместе со шлангом, дома проверил, течи в бачке нет, но шланг решил заменить, он чуть ли не в руках разваливался, купил шланг, на всякий случай новые хомуты, пошёл вчера с твёрдой уверенностью, во что бы то ни стало определить причину кумара, поставил бачёк, всё закрутил, долил тосола, завёл... жду..., опять... дым-пар, открываю капот и беру фонарик, пар идёт сверху радиатора примерно в том месте куда приходит болшьшой шланг от двигателя и мелкий от расширительного бачка, но я не смог так изогнуться чтобы заглянуть под телевизор, чтобы ещё точнее локализовать место, буду смотреть днём с зеркалом, хотя днём пар виден хуже, в тёмное время с фонариком, находится на раз.
Фишер Опубликовано: 30 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 решил сегодня дотянуть все хомуты, системы охлаждения и более подробно посмотреть откуда идёт пар, подтянул все хомуты, заметил течь, точнее сырость пробки радиатора, попробовал её потуже закрутить, обломилась, оставил на месте, побежал за новой пробкой, купил такую же пробку и латунную с резиновой прокладкой, начал отвинчивать старую - половина пробки у меня в руках остальная половина в резьбе радиатора, закрутил латунную, выдавив остаток пластика внутрь радиатора... завёл, подождал 93 градусов, полез под капот, всё опять в дыму и дым со 100% уверенностью идёт от радиатора, такое впечатление, что его опрыскивают антифризом, и парит не снизу не сверху, а именно по всей площади радиатора, неужели прогнил где то в центре радиатор?и еще момент, даже латунная пробка с резиновой прокладкой не закрыла полностью течь снизу радиатора и нормально ли то, что во всей системе температура 93 градуса, а в расширительном бачке, всё холодное?
dima2000 Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 решил сегодня дотянуть все хомуты, системы охлаждения и более подробно посмотреть откуда идёт пар, подтянул все хомуты, заметил течь, точнее сырость пробки радиатора, попробовал её потуже закрутить, обломилась, оставил на месте, побежал за новой пробкой, купил такую же пробку и латунную с резиновой прокладкой, начал отвинчивать старую - половина пробки у меня в руках остальная половина в резьбе радиатора, закрутил латунную, выдавив остаток пластика внутрь радиатора... завёл, подождал 93 градусов, полез под капот, всё опять в дыму и дым со 100% уверенностью идёт от радиатора, такое впечатление, что его опрыскивают антифризом, и парит не снизу не сверху, а именно по всей площади радиатора, неужели прогнил где то в центре радиатор?и еще момент, даже латунная пробка с резиновой прокладкой не закрыла полностью течь снизу радиатора и нормально ли то, что во всей системе температура 93 градуса, а в расширительном бачке, всё холодное?Думаю что кусок пробки в системе это плохо. Может что нибудь закупорить. Когда радиатор пробит тогда и возникает ощущение что его опрыскивают. Если дождатся включения вентилятора то получается куча пара.Советую тебе поменять радиатор. Он стоит то не дорого. Ну в крайнем случае на время можешь залить что герметик. Но это в крайнем случае. От герметика потом вся система в гавне будет.
delovoi Опубликовано: 8 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2011 Всем Здравствуйте, помогите разобраться в ситуации. в салон лезет дым, пар, а скорее нечто среднее, едешь с печкой, вроде не заметно, а если остановиться и выключить печку, видно как из вентиляции у лобового стекла поднимается пар или дым, включаешь печку и всё это выдувает в салон, салон в дыму, в прошлые выходные когда было сыро, в машине было невозможно ехать, она превратилась в сауну, стёкла потели так, что с них стекала вода, переодически протирал лобовое и боковые тряпочкой, ехать было почти не реально.Что делал, а точнее мои наблюдения после чего это появилось, полностью менял антифриз на зиму, но менял когда было тепло, печку тогда включил только для проверки, вроде всё было нормально, но потом ослаб хомут на шланге, который идёт к радиатору, антифриз подтекал и испарялся, в салоне было намного больше дыма с характерным запахом, все хомуты затянул, антифриз никуда не уходит, масло на месте, фильтр воздушный новый, листва из водостоков вычещена, но дым всё равно есть, почти без запаха, пахнет пылью. Я уже не знаю куда "копать", вроде можно было подумать, что обгорает вытекший антифриз, но не может он обгорать два с половиной месяца,ездить на машине почти не реально, только на близкие расстояния и с опущеным стеклом. ага либо салон сырой ппц либо скорее всего печка потекла если печка то у тебя еше очень долго будет салон запотевать этот тосол в раз то и не вытреш
