sanchel Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Люди подскажите кто что знает!! Проблемы такие!!1)При движении температура по приборке постоянно выше 100, иногда стрелка резко упирается в 130, при этом скорость на БОРТ КОМПЬЮТЕРЕ падает до нуля( по приборке показывает как надо.) Показания уровня топлива на приборке в баке тоже начинают расти медленно, по борт компу показывает правильно. Может случиться что при езде вообще все показания на приборке гаснут и стрелки замирают, после удара по панели начинают работать. Делал тест панели- без замечаний! Система охлаждения работает штатно, проверял. Как связаны показания панели с борт компом не пойму, подскажите?2) Иногда в начале движения пропадает зарядка генератора, т.е. еду на аккумуляторе(тусклая подсветка, дворники еле двигаются, по компу 10-11 вольт, начинает пищать периодически) но проехав километров 10 резко все восстанавливается, зарядка 13,4 пишет при включенных фарах. Иногда даже глохнешь в пути, подождешь пока аккумулятор наберет, заводишь и все нормально. замерял зарядку-генератор выдает 13,6(иногда вообще не выдает). Кто что знает, что это вообще за хрень? может 1 и 2 как то связаны?
alex-carsfan Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Люди подскажите кто что знает!! Проблемы такие!!проверьте силовое реле зажигания (в инжекторах 09серий как правило под газетной полкой находится),у Вас налицо факт падения первичного напряжения в бортовой сети..это также может быть связано с плохим контактом в замке зажиги
TRAKTOR Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Напишу тут,проблема похожа.Сегодня когда ехал с Москвы заметил что стрелка температуры на приборке при сбросе газа стала метаться как бешаная. :blink: Домой приехал,снял\поставил клемму с ДТОЖ и проблема исчезла.Минут на 5 Сейчас такая же чепуха продолжается,но у же стрелка при сбросе газа просто дрожит.На БК температура не меняется.Помогите что может быть и куда копать?
Автодед-46 Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Ребята, все необьяснимые с логикой неисправности электрики почти всегда связаны с нарушением надежных контактов, в первую очередь минусовых косичек и кабелей между аккумом и кузовом, между кузовом и движком. Проверьте надежность этих соединений, а потом уже можно что-то конкретизировать! Проверяю этот грех двумя замерами обычным тестером. Первый- между + аккума и минусом затем + на кузов и + на движок, показания везде должны быть одинаковые, т.е. напряжение аккума. Второй замер между минусом аккума и кузовом, далее тоже движком. В данном случае показания тестера должны равняться нулю. Если тестер что-то показывает - нет надежной массы!
TRAKTOR Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 (изменено) Массы все зачищал на прошлой неделе.Но попробую промерить тестером.Только я не понял: +на двигатель??? или на АКБ?,а -на кузов? и тд. Дополню предыдущий свой пост.При нажатом газе стрелка стоит как вкопанная. Проблема эта не только на ходу(хотя заметно чаще),но и при стоянке авто и работе двигателя на ХХ. Пробовал просто слегка бить по педали газа -стрелка дёргалась. Изменено 17 ноября 2011 пользователем TRAKTOR
Автодед-46 Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Массы все зачищал на прошлой неделе.Но попробую промерить тестером.Только я не понял: +на двигатель??? или на АКБ?,а -на кузов? и тд. Один щуп тестера на + аккума, второй на кузов, затем на движок(показания - напруга аккума). Во втором случае - один щуп на минус аккума, второй последовательно на кузов, затем на движок (показания 0в.). 1
sanchel Опубликовано: 17 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Спасибо, завтра буду искать это силовое реле зажигания. Может кто подскажет где оно поточнее, и как выглядит? Машина ваз 2115 2006 года выпуска.
TRAKTOR Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 (изменено) Один щуп тестера на + аккума, второй на кузов, затем на движок(показания - напруга аккума). Во втором случае - один щуп на минус аккума, второй последовательно на кузов, затем на движок (показания 0в.).Походу тестер у меня умер При измерении на 20 и 200В он показывает 1.При 1000В показывает 160.Это что,у меня напруга 16В?? По БК 14.8-это с 3х режимным регулятором(стоит на макс). На кузов показывает также 1. Хрень какая-то... Завтра куплю новый и перемерию. Изменено 17 ноября 2011 пользователем TRAKTOR
alex-carsfan Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Завтра куплю новый и перемерию.купи аналоговый(стрелочный)..китайские цифровики для машины не подходят-безбожно врут
sanchel Опубликовано: 17 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 У меня еще на приборке вообще никогда не горит заряд аккумулятора
TRAKTOR Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 У меня еще на приборке вообще никогда не горит заряд аккумулятораМожет у тебя там лампочка перегорела или её вообще нет
sanchel Опубликовано: 17 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 хрен его знает, вообще беда с электрикой, может и реле опять какое то
TRAKTOR Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 (изменено) Один щуп тестера на + аккума, второй на кузов, затем на движок(показания - напруга аккума). Во втором случае - один щуп на минус аккума, второй последовательно на кузов, затем на движок (показания 0в.).Померил сейчас с новым тестером напругу.На АКБ = 14.6-это при включённой печке и обогреве заднего стекла+зеркал.Такая напруга везде(на двигателе,на кузове(14.3))АКБ и кузов=0.5АКБ и двигатель = 0 Изменено 18 ноября 2011 пользователем TRAKTOR
sanchel Опубликовано: 18 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 проверьте силовое реле зажигания (в инжекторах 09серий как правило под газетной полкой находится),у Вас налицо факт падения первичного напряжения в бортовой сети..это также может быть связано с плохим контактом в замке зажигисегодня поменял реле , не помогло
TRAKTOR Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Поменял сегодня ДТОЖ-эффекта ноль. Всё так же и продолжается. Завтра с утра поеду к электрику
alex-carsfan Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 сегодня поменял реле , не помоглозначит ищите нарушение контактов в колодках на монтажном блоке,или в нем самом может окисление
sanchel Опубликовано: 18 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 значит ищите нарушение контактов в колодках на монтажном блоке,или в нем самом может окислениеСегодня пытался поменять контактную группу, не могу отсоединить белую прямоугольную хрень, можно ли вообще поменя контактную группу без снятия замка зажигания? В монтажном блоке все предохранители и реле снимал смотрел ставил обратно, там вроде все нормально. И заметил сегодня еще одну вещь, при повороте ключа в положение 2, показания приборки при новом повороте отличаются, например то температура 90 то 100, в баке то примерно 10 литров то почти половину показывает. значит ищите нарушение контактов в колодках на монтажном блоке,или в нем самом может окислениеЕще при езде происходит следующее. допустим температура 110, при включенных фарах или при обогреве заднего стекла(при включенных потребителях), при отключении чего либо показания температуры на приборке уменьшаются.
alex-carsfan Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 при повороте ключа в положение 2, показания приборки при новом повороте отличаются, например то температура 90 то 100, в баке то примерно 10 литров то почти половину показывает.ищите с помощью тестера ГДЕ (на каком участке) пропадает или падает напряжение,имею ввиду от замка зажигания до монтажного блока
TRAKTOR Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 Сейчас приехал от электрика.Выяснилось что приборка глючила.Подкрутил гайки крепления приборов на самой приборке и всё ОК.
