Уровень топлива.

[mitsubishi]

Проблема такая, сутра сажусь в машину включаю зажигание, стрелка уровня топлива показывает 1 деление горит лампа аварийного запаса топлива, завожу, греюсь минут 10 лампочка гаснет, тупо еду на работу 5-6 км примерно, по приезду на работу стрелка показывает половину бака, что может быть, что поменять, куда потыкать отверткой.

 

Машина ВАЗ 21099I 2000г. панель люкс , приборка полностью электрическая, бортовика нету , мозги январь 5,1.

[ice cream]

Проблема такая, сутра сажусь в машину включаю зажигание, стрелка уровня топлива показывает 1 деление горит лампа аварийного запаса топлива, завожу, греюсь минут 10 лампочка гаснет, тупо еду на работу 5-6 км примерно, по приезду на работу стрелка показывает половину бака, что может быть, что поменять, куда потыкать отверткой.

 

Машина ВАЗ 21099I 2000г. панель люкс , приборка полностью электрическая, бортовика нету , мозги январь 5,1.

 

C поплавком что-то скорее всего..

[Игорь2108]

Проблема такая, сутра сажусь в машину включаю зажигание, стрелка уровня топлива показывает 1 деление горит лампа аварийного запаса топлива, завожу, греюсь минут 10 лампочка гаснет, тупо еду на работу 5-6 км примерно, по приезду на работу стрелка показывает половину бака, что может быть, что поменять, куда потыкать отверткой.

 

Машина ВАЗ 21099I 2000г. панель люкс , приборка полностью электрическая, бортовика нету , мозги январь 5,1.

На поплавке намотано сопротивление тонкой проволочкой, раньше (лет так дцать назад) ее мотали из качественной провоки, сейчас из всякого г...а, туда смотри и проверь сам поплавок - недырявый ли.

[Ilia.]

c 90% процентной вероятностью - это датчик в баке.

Он встроен в насос, так что потыкать просто так не получится.

Что бы лишний раз не снимать насос, тем более в 99-ке - это крайне не просто. либо с баком, либо рубить зубилом пол, то проверь соединение на баке, а потом проверь как работает датчик. перемкнув провода, если всё норм и стрелка поползла. то придётся откручивать насос

[mitsubishi]

c 90% процентной вероятностью - это датчик в баке.

Он встроен в насос, так что потыкать просто так не получится.

Что бы лишний раз не снимать насос, тем более в 99-ке - это крайне не просто. либо с баком, либо рубить зубилом пол, то проверь соединение на баке, а потом проверь как работает датчик. перемкнув провода, если всё норм и стрелка поползла. то придётся откручивать насос

мне повезло в этом плане до меня уже кто то парился и вырезал балгаркой люк приварил шпильки сколдовал крышку с резинкой , так что снять насос 15 мин, в выходные займусь отпишусь по результату с фото отчетом

[Ilia.]

в выходные займусь отпишусь по результату с фото отчетом

Удачи

[mitsubishi]

вчера зашел в магаз решил купить насос , спросили какой , пошел смотреть , откинул сидуху посмотрел , завел , машина напугалась что ее щя будут кавырять и чудесным образом стала показывать нормальный уровень топлива :):):) ремонт пришлось отложить )

[mitsubishi]

вчера опять начала парить мозги, решил купить датчик , снял посмотрел , хз что ставить :) пошел в магазин купил новый насос в сборе , поставил , машина ожила , видимо насос тоже хотел на свалку .

 

итог: купил в сборе и не каких проблем .

[svr4]

вчера опять начала парить мозги, решил купить датчик , снял посмотрел , хз что ставить :) пошел в магазин купил новый насос в сборе , поставил , машина ожила , видимо насос тоже хотел на свалку .

 

итог: купил в сборе и не каких проблем .

И сколько стоило ? Сам ставил , много времени затратил , тяжело ?

[mitsubishi]

И сколько стоило ? Сам ставил , много времени затратил , тяжело ?

2000 руб насос 150 руб колодка переходник 100 руб пиво с сухариками 20 минут времени установить и 10 - 15 мин допить то что осталось :grin:

[Ayrton]

У меня карбюраторная и была такая вот проблема - когда оставалось примерно четверть бака - стрелка начинала прыгать бегать и т.п. Лампочка низкого уровня топлива тоже странно себя вела (моргала всегда: статика, разгон, торможение, "бензин The End"))) Два раза мне везло - первый раз возле заправки встал, второй раз ехал на заправку в темное время суток и каким-то образом накатом метров 500 до неё докатился ))) Благо не в горку было :) Третий раз пришлось просить людей привезти бензинчику :) Взялся посмотреть датчик. Самое сложное было - без помощи пылесоса удалить всю грязь которая лежит на бензобаке и на самом датчике чтобы она не попала в бак :) Достал, вскрыл, посмотрел - внутри несколько ниток были оборваны - на замену однозначно. Взял с собой (и не зря взял), пошел в магаз. Пришел - там их было два - с длинным и коротким топливоприемником. Взял как у себя - с коротким. Решил глянуть че там в баке, посветил зажигалкой.. шучу шучу - фонариком))))) Странно машина 99 года, а внутри чисто, дно видно четко - блестит, никаких частиц нет да и ситечко на старом топливоприемнике было чистым. Поставил, повернул ключ - стрелка уровня топлива медленно доползла до первого деления (бензина в баке было мало), лампочка низкого уровня горела - думаю нормально... потом залил пол бака себе и... при разгоне она загорается и начинает гореть постоянно когда топлива остается чуть меньше полубака

Сейчас идея такая - отсоединть от датчика шланги, подсоединить к топливоприемнику другой шланг, высосать все топливо (т.е. пока уже топливоприемник не оголодает) и.. вопрос - сколько залить литров, чтобы по этому уровню выставить момент контакта лампочки?

[Матизка]

5 литров достаточно, это на 60-70 км пробега.