dimag82 Опубликовано: 22 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2011 ваз 21099i 2002 г.в. Весной перебрал всю подвеску(менял рычаги в сборе,яйца, шаровые), прокачал стойки(делал нормальный мастер) сделал сход развал. все было идеально отпускаешь руль машина идет ровно. Но как-то на скорости 70 км/час всеми колесами въехал в канаву... теперь при отпускании руля машина рулит влево. делать сход-развал заново? смотрел повреждений в подвеске нет но я и не специалист. Но главное что напрягает при трогание по не ровной дороге с вывернутыми колесами и даже просто при езде в поворот по неровной дороге стучит подвеска в районе стоек может быть опор, точно не шрус что может быть?. думаю на шаровые но не уверен они новые, еще мысль крабы?
_Lelik_ Опубликовано: 24 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2011 Крабы посмотри. Может ослаб какой то из болтов или оборвало вообще (особенно передний) вот и будет стук и машину уводить. И еще когда будешь смотреть, лучше с ямы, подергай хорошенько за растяжки, которые к крабам идут. Может резинки разбило.
Valet4111 Опубликовано: 26 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2011 Примерно такая-же беда. Ездил по трасе видимо где-то поймал ямку хорошо. Руль стало слегка вправо тянуть. В левой части стук стал сильный, особенно когда вправо поворачиваешь он усиливается. Стук похож на бульканье типа (стойка) но на медленной скорости и плавном прохождении ям он присутствует. Думал ШРУС но нет, незнаю даже что еще. Подвеска делана 3 месяца назад. Остается либо шаровая либо наконечник.
shmelevdenis Опубликовано: 26 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2011 Примерно такая-же беда. Ездил по трасе видимо где-то поймал ямку хорошо. Руль стало слегка вправо тянуть. В левой части стук стал сильный, особенно когда вправо поворачиваешь он усиливается. Стук похож на бульканье типа (стойка) но на медленной скорости и плавном прохождении ям он присутствует. Думал ШРУС но нет, незнаю даже что еще. Подвеска делана 3 месяца назад. Остается либо шаровая либо наконечник.Износ шарового шарнира рычага подвески( следовательно замена шарнира
Valet4111 Опубликовано: 29 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2011 Износ шарового шарнира рычага подвески( следовательно замена шарнираНе угадал :grin: Саленблок в рычаге который к кузову крепится, там втулка металлическая сломалась на попалам.
shmelevdenis Опубликовано: 6 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2011 Не угадал :grin: Саленблок в рычаге который к кузову крепится, там втулка металлическая сломалась на попалам.я рад :rolleyes:
РоманС850МВ69 Опубликовано: 6 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2011 (изменено) ООООО-го Изменено 6 сентября 2011 пользователем РоманС850МВ69
РоманС850МВ69 Опубликовано: 6 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2011 я рад :rolleyes:Так парит, так парит....Больше всего интересно как это могло произойти???....??? Втулка внутренний диаметр 12мм толщина стенки 2,5мм затягивается можно сказать до усеру(из-за защиты подвешиваемой на болт крепления рычага) Подскажите откуда возьмутся силы которые могут ее , да еще пополам сломать... Быстрее оторвется то место на кузове (кронштейн) куда рычаг прикручивается....
марсиянин Опубликовано: 6 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2011 (изменено) Не угадал :grin: Саленблок в рычаге который к кузову крепится, там втулка металлическая сломалась на попалам.Не держите нас за дураков....Или даже так, без фото с вами можно не разговаривать Хахаха, я только сейчас сообразил вы говорите о с\б РОМАШКА,Ну вы блин даете:haha: Изменено 6 сентября 2011 пользователем марсиянин
Pozdei Опубликовано: 9 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2011 Товарищи что б новую тему не создавсь пишу сдесь часто при езде на зад колеса прямо стуки на правом переднем колесе.что может быть?
faleks Опубликовано: 14 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2011 Так парит, так парит....Больше всего интересно как это могло произойти???....??? Втулка внутренний диаметр 12мм толщина стенки 2,5мм затягивается можно сказать до усеру(из-за защиты подвешиваемой на болт крепления рычага) Подскажите откуда возьмутся силы которые могут ее , да еще пополам сломать... Быстрее оторвется то место на кузове (кронштейн) куда рычаг прикручивается....И нечему тут удивляться, не он первый и последний к сожалению. У моей тоже стук по причине сайлента,как устраню проблему отпишусь.
