Dimanmet Опубликовано: 3 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2011 (изменено) Возникла такая проблема. БК показывает заряд АКБ от 12.6 до 12.9 Вроде все сделал правильно: погладил генератор,и шепнул ласковое слово,и фары протер А все равно до 13 не догоняет заряд :unsure: Был старый АКБ,БК показывал заряд 10,5-12. Покупая новый АКБ продавец,посоветовал протереть бензином крышку генератора.Говорит это из-за грязи. Протер,заряд стал иногда до 13,2 доходить.Но недолго. На скорости 90 и более заряд более 13. Но по городу выше 12.9 не поднимается. Изменено 3 июня 2011 пользователем Dimanmet
studoss Опубликовано: 3 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2011 (изменено) Возникла такая проблема. БК показывает заряд АКБ от 12.6 до 12.9 Вроде все сделал правильно: погладил генератор,и шепнул ласковое слово,и фары протер А все равно до 13 не догоняет заряд :unsure: Был старый АКБ,БК показывал заряд 10,5-12. Покупая новый АКБ продавец,посоветовал протереть бензином крышку генератора.Говорит это из-за грязи. Протер,заряд стал иногда до 13,2 доходить.Но недолго. На скорости 90 и более заряд более 13. Но по городу выше 12.9 не поднимается.Весёлая история, особенно про протирание бензином крышки генератора. Проверь всю цепь, начиная от чистоты клемм на АКБ, далее генератор пощупай после небольшого (минут 10) времени работы - если горячий, что обжигает палец - межвитковое замыкание в статоре - гену на "мыло". Если норм - пробуй при примерно 2000 оборотах включить все потребители: фары ближний+дальний, обогрев стекла, печку, дворники, аварийку и наблюдай за напряжением. Если не изменится более чем на 0,2 вольта - виноват регулятор напряжения, если существенно упадёт - гена не тянет - межвитковое замыкание в роторе или обрыв - также гену на "шампунь". Таким примерно образом. Да забыл, прежде всего проверь напряжение тестером на клеммах АКБ. Изменено 3 июня 2011 пользователем studoss
Dimanmet Опубликовано: 3 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 июня 2011 Весёлая история, особенно про протирание бензином крышки генератора. Проверь всю цепь, начиная от чистоты клемм на АКБ, далее генератор пощупай после небольшого (минут 10) времени работы - если горячий, что обжигает палец - межвитковое замыкание в статоре - гену на "мыло". Если норм - пробуй при примерно 2000 оборотах включить все потребители: фары ближний+дальний, обогрев стекла, печку, дворники, аварийку и наблюдай за напряжением. Если не изменится более чем на 0,2 вольта - виноват регулятор напряжения, если существенно упадёт - гена не тянет - межвитковое замыкание в роторе или обрыв - также гену на "шампунь". Таким примерно образом.Завтра куплю тестер) только какой еще не знаю)
studoss Опубликовано: 3 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2011 (изменено) Цифровой, самый простой, небольших размеров вполне подойдёт. Изменено 3 июня 2011 пользователем studoss
Сэмен Опубликовано: 4 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 Был старый АКБ,БК показывал заряд 10,5-12. Покупая новый АКБ продавец,посоветовал протереть бензином крышку генератора.При таком напряжении аккумулятора хватит часов на несколько, после чего машина заведется без подзарядки акккумулятора. Проверить напряжение, возможно бк врет и проблемы нет.Шутник однако продавец.
AnDmitrAl Опубликовано: 4 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=13712"]Проблема' с генератором
