guest Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 Вообщем беда такая, не работает подсос совсем автомобиль ваз 21093 снял фильтр покрутил в ручную заслонку эффекта ноль. Подскажите что делать
mehanik.com Опубликовано: 12 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 Вообщем беда такая, не работает подсос совсем автомобиль ваз 21093 снял фильтр покрутил в ручную заслонку эффекта ноль. Подскажите что делатьСнимай карб с ДВС и смотри крепление ричага привода воздушной заслонки к оси заслонки
guest Опубликовано: 12 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 (изменено) Снимай карб с ДВС и смотри крепление ричага привода воздушной заслонки к оси заслонкиЯ конечно не силен в карбюраторах но причём тут крепление рычаг привода воздушной заслонки, если привод работает, заслонка двигается а подсоса нет. Может я что-то не так понял! Изменено 12 мая 2011 пользователем guest
igba Опубликовано: 12 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 Я конечно не силен в карбюраторах но причём тут крепление рычаг привода воздушной заслонки, если привод работает, заслонка двигается а подсоса нет. Может я что-то не так понял!mehanik.com правильно написал, ось заслонки крепится к рычагу на карбе, ищи причину в ней!!!
Автодед-46 Опубликовано: 12 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 Наиболее вероятно улетел штифт на оси заслонки, который входит в отверстие рычага управления заслонкой. Рычаг крутится а ось стоит на месте. Но вообще-то по описанию проблемы не совсем понятно, то-ли заслонка не закрывается, то-ли при закрытой заслонке и заведенном двигателе заслонка втоматом не приоткрывается из-за разряжения?? Хотелось чуть подробнее.
guest Опубликовано: 12 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 Наиболее вероятно улетел штифт на оси заслонки, который входит в отверстие рычага управления заслонкой. Рычаг крутится а ось стоит на месте. Но вообще-то по описанию проблемы не совсем понятно, то-ли заслонка не закрывается, то-ли при закрытой заслонке и заведенном двигателе заслонка втоматом не приоткрывается из-за разряжения?? Хотелось чуть подробнее.Всё всем спасибо, разобрался выпал регулировочный винт
KUHTSERG Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 Всем привет.У товарища на 99 карбовой подобная проблемма, заслонка закрывается, а обороты на 1000 стоят, в данном случае регулировочный винт на месте.Что может быть? Загрязнились жиклёры, каналы? Должна ли при закрытой воздушной заслонке и ненажатой педали газа приоткрываться дроссельная заслонка?
zhenek7108 Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 заслонка закрывается, а обороты на 1000 стояту тебя что на подсосе 1000 об?Должна ли при закрытой воздушной заслонке и ненажатой педали газа приоткрываться дроссельная заслонка? должна и даже не надо на педаль жать,там механика,надо просто проверить пусковые зазоры 1
KUHTSERG Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 у тебя что на подсосе 1000 об? должна и даже не надо на педаль жать,там механика,надо просто проверить пусковые зазорыА есть мануал с зазорами?
zhenek7108 Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 если карб 083(1.5об)то воздушная 2.5мм,дроссельной 1.1мм(но это карб снимать)в общем ставишь воздушную сначала,потом греешь,вытаскиваешь подсос должно быть на горячую 3000 оборотов,если меньше то крутишь болтик 1
KUHTSERG Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 (изменено) если карб 083(1.5об)то воздушная 2.5мм,дроссельной 1.1мм(но это карб снимать)в общем ставишь воздушную сначала,потом греешь,вытаскиваешь подсос должно быть на горячую 3000 оборотов,если меньше то крутишь болтикДа карб 083. Воздушную заслонку имеется в виду не полностью закрыть, оставить щель 2,5 мм и при этом должна дроссельная недозакрыться на 1,1мм? Это я правильно понял?А есть фото какой болтик крутить, или болт регулировки СН? Изменено 19 мая 2011 пользователем KUHTSERG
zhenek7108 Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 подсос выдёргивается полностью,заслонка закрыта,а дроссельная приоткрыта,при заводке двига воздушная приоткрывается на 2.5мм автоматом,если она не открывается надо диафрагму менять,регулировать просто закрываешь подсос,пальцем нажимаешь на край воздушной заслонки,она открывается,в зазор должно заходить сверло 2.5ммна зазор дроссельной забей,потом на горячем заведённом(на подсосе) движке поднимешь до 3000 оборотов тут видно винт http://svipsa.in.ua/tmp/s3.jpg он упирается в железяку карба №12 регулируется открытие дросселядальше слева(на 1 фотке) на квадратной фигне винтик с контргайкой регулируется воздушная на этой фотке она с права(на ней вылето 1-3) http://svipsa.in.ua/tmp/s1.jpg винт по середине 1
KUHTSERG Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 подсос выдёргивается полностью,заслонка закрыта,а дроссельная приоткрыта,при заводке двига воздушная приоткрывается на 2.5мм автоматом,если она не открывается надо диафрагму менять,регулировать просто закрываешь подсос,пальцем нажимаешь на край воздушной заслонки,она открывается,в зазор должно заходить сверло 2.5ммна зазор дроссельной забей,потом на горячем заведённом(на подсосе) движке поднимешь до 3000 оборотов тут видно винт http://svipsa.in.ua/tmp/s3.jpg он упирается в железяку карба №12 регулируется открытие дросселядальше слева(на 1 фотке) на квадратной фигне винтик с контргайкой регулируется воздушная на этой фотке она с права(на ней вылето 1-3) http://svipsa.in.ua/tmp/s1.jpg винт по серединеОгромное спасибо!Информацию товарищу передал, на выходных думаю разберётся.
