Посторонние шумы в моторе

[igba]

ПРогар всегда думал от маленького зазора а при маленьком зазоре клапана не стучат (наоборот при большом) или я не прав?

кто-нить конкретней и подробней может рассказать =\

Может с зажиганием поиграть или с составом смеси?

нашел статейку тут http://punto-club.narod.ru/GBC_1.htm

[XADZZOX]

Стучать может и распредвал в случае если осевой люфт большой. В руководствах по этому поводу говориться, что при люфте более 0,8 менять распредвал. На ЛОЛе несколько тем было по этому поводу, и парни писали, что справлялись с проблемой путем подкладывания шайбы определенной толщины внутрь крышки - заглушки распредвала на инже, либо протачивание плоскости крышки , прилегающей к головке. На карбе- протачивают плоскость механизма вспомогательных механизмов. Недавно из интереса промерил у себя, получилось 0,45мм

(Норма на НИССАН -0,15мм)Мерил вот так, фото и стук имеется небольшой, периодического характера

[Igor_Kholodov]

Связано с раскоксовкой..да и стук то появляется то нет.Поэтому распредвал ну вряд ли.

 

Вот нашел кое-что...

 

Изнашиваются, в основном, втулки выпускных клапанов. Причина - дефекты при изготовлении (неперпендикулярность плоского дна толкателя его стенкам). Из-за этого на клапан действует боковая сила, вызывающая интенсивный износ направляющей втулки. А так как при работе двигателя толкатели поворачиваются, то и направление боковых сил меняется. И стук может то усиливаться, то почти исчезать. К счастью, это не страшно. Моторы с таким стуком ходят по 200 тыс. км.

Весной 1999 года завод полностью перешел на толкатели со сферической нижней частью. Такая конструкция заставляет торец стержня клапана контактировать со "стаканом" в одной точке, что исключает возникновение боковых сил.

Существенно ослабить описанный стук или предупредить его развитие можно, заменив толкатели новыми (достаточно только на выпускных клапанах). Еще большего эффекта добьетесь, заодно поменяв и направляющие втулки выпускных клапанов.

[Xylligan]

"интенсивный износ направляющей втулки."

 

Ребят если втулки изнашиваются сильно, что делать в таком случае?

[XADZZOX]

"интенсивный износ направляющей втулки."

 

Ребят если втулки изнашиваются сильно, что делать в таком случае?

Привет , что то редко появляешься . Втулки -однозначно менять, и лучше не самому, накосячить можно.

[Igor_Kholodov]

Сегодня ехал обратно ни на холонудю не на горячую стуков не было..попробуем в жаркую погоду =) (вечером было прозхладжно)

[Xylligan]

Привет , что то редко появляешься . Втулки -однозначно менять, и лучше не самому, накосячить можно.

 

Привет, всё никак не закончу постройку гаража, побыстрее бы, и полезу под капот.

Я так понимаю для замены втулок придётся отдавать мастерам? Кто-нибудь менял, сколько по карману, отзовитесь пожалуйста?

[MrKirill46]

Мужики, еще такая фигня. После ночной стоянки, когда заводишь, первые три секунды, после пуска мотора, слышен стук. В течении дня больше не появляется. Что это такое?

[Сашке]

не давно появилось ? или только сегодня.... , 8кл шумные и на холодную там столько звуков и шорохов..., компрессия в норме ? клапана давно регулировали ? ..

[MrKirill46]

не давно появилось ? или только сегодня.... , 8кл шумные и на холодную там столько звуков и шорохов..., компрессия в норме ? клапана давно регулировали ? ..

 

Появился звук недавно. Зазор и компрессия в норме. Что это может быть?

[Сашке]

а помпа старенькая , стук то какой глухой звонкий и тд ? может защиту задевает просто че нить

[MrKirill46]

Звук...глухой рокот такой что ли. Помпа новая почти. В течении дня звук не появляется. После стоянки ночной(может масло стекает) появляется на три секунды после пуска. Такое ощущение, что пока масло доходит до чего-то стучит,а потом смолкает

[Сашке]

может ремень грм или гены , может новая помпа оказалась левой или браком, попробуйте ее пошатать) , даже не знаю больше что еше.., у меня с утра ваще дизель будто завел , как прогреется чуток так гуд, и первые секунды цокание :grin: на копейке двиг тише был :haha:

Изменено 20 июня 2011 пользователем Сашке

[igba]

было у меня такое, что на первых секах как отбойный молоток, отломало направляющую с МСК и болтало его на стержне клапана

[Сашке]

это серьезное че то ? :rolleyes:, а кроме стука что еще как себя проявляет это

Изменено 20 июня 2011 пользователем Сашке

[igba]

это серьезное че то ? :rolleyes:, а кроме стука что еще как себя проявляет это

при заводке клубок черного дыма! это то же самое что и нет МСК

[Сашке]

понял , тобиш тут же расход масла большой

Изменено 20 июня 2011 пользователем Сашке

[igba]

понял , тобиш тут же расход масла большой

это от поршневой зависит в первую очередь, из-за направляющей нет, просто там на заглушенной сколь че набежит и все, и смотря на каком клапане, в моем случае на выпускном и МСК дубовые уже все были, подливал раз в месяц грамм по 100-150!

[MrKirill46]

У моей выхлоп чистый. Достал этот отечественный автопром :censored: В помпе люфта вообще не должно быть или как?

[igba]

У моей выхлоп чистый. Достал этот отечественный автопром :censored: В помпе люфта вообще не должно быть или как?

не должно там быть люфта, только тепловой, который хрен заметишь

[MrKirill46]

Добрый день. Срочно нужна помощь. Разобрал головку. Подозрительные задиры в первой пастеле распредвала Остальные чистенькие. Существенно это или нет?

фото первой пастели( возле шкива распредвала)

фото второй для сравнения

Подскажите, буду признателен. Еще вопрос по клапанам. Должен ли клапан люфтить в направляющей втулке? У меня имеется небольшой люфт, причем на впускных клапанах он немного больше.

[Xylligan]

Цокотание от больших зазоров в клапанах, прогревается сразу тише, было такое, зато сейчас нормально после регулировки. 8-ми клапанные двигатели очень шумные, даже на новых калинах на холодный.

Оторвало направляющую, прям фильм ужасов, какой-то, даже такое бывает.