Покраска Авто

[narim]

Хочу купить ВАЗ 2110.Подскажите на что нужно обратить особое внимание и как опредилить красилась машина или нет.Заранее спасибо.

[tkavol]

При разном угле к авто - разница оттенка краски на соседних деталях.

под резинками стекол можно отогнуть - бывает что стекла не снимают когда красят.

шагрень - ну как бы искажение отражения источника света на деталях.

посмотри на коцки на кузове - видно юудет сколько каких слоев на авто. )

ну и вообще общий вид.

так же есть понятие в покраске из ряда дефектов яблочность и полосатость - непрокрасы соответственно кругами или полосами.

можно так же посмотреть на подтеки - если есть, то 100% красилась деталь!.

 

ну и так смотря там где чё - бывает, что когда неправильно красят, то при локальной покраске на ребрах (резких изгибах деталей) остаются ступеньки (ну это если фигово вообще покрасили)

 

а так смотри все и везде )

[DenisKA67]

Офф : Я бы сейчас наоборот купил бы тачку под покраску :rolleyes:

1.Видны все касяки,на момент покупки.

2.Дешевле будет стоить(намного)И можно в любой цвет(каторый нравится) задуть

3.И если брать на пару тройку лет,то полный облив

 

 

под резинками стекол можно отогнуть - бывает что стекла не снимают когда красят.

 

Бывает под резинки типа шнурка засовывают и получается что вовремя покраски,под резинки краска тоже ложится.

И если отгибать,а на много не отогнёшь.То тоже будет такой цвет :rolleyes:

 

 

 

а так смотри все и везде )

+1 Надо просто к толковому маляру(Колористу) заехать,те сразу секут что крашено что нет :rolleyes:

[Авторитет-Авто Клин]

Если толковый маляр красил и машину хорошо подготовили перед покрасом , то не факт что определишь ! Да и стёкла обычно снимают . Если хочешь понять красилась или нет то попробуй полазеть в труднодоступных местах , обычно в таких местах бывают непрокрасы или небольшие подтёки которые шлифанули и заполировали . А вообще если берёшь нашу марку , то особо париться не стоит , смотри лучьше на состояние двигателя и ходовой и чтобы сильной корозии не было , посмотри чтобы под капотом варенных мест не было или замаскированных швов . А на косяки покраски хорошо скидывают цену не смотря на идеальное состояние (если такое бывает :grin: ) , а покрасить сейчас можно не дорого от 3000 руб. за деталь с подготовкой ! Так что смотри в оба :blink: и скидывай цену , ну а если сильно важно то купи прибор для проверки слоёв краски , он стоит в районе 5000 руб. Удачи !

[narim]

Спасибо,учту.

[andrew11]

Определить, что русская машина красилась, не особо сложно. Если тачке больше 3 лет , то смотри на сколы. Если их нет вообще, то машина или стояла (что вряд ли) или ее недавно облили. Еще важный фактор - если на капоте сколы до грунтовки и эти сколы не ржавеют , то 90%, что крашена. Знаю по своей и соседским , что сколы до грунтовки рыжеют максимум через месяц-два после образования (особенно если мыть на мойке с химией). А крашеная машина , кстати , не так и плохо. Я облил свою в январе за 35+полировка 3 штуки и , скажу я вам, качество покраски в нормальном гараже превосходит заводское.

Смотри

1)низы всех дверей снаружи и внутри (а лучше проведи рукой)

2)петли дверей

3)зазоры на капоте и состояние капота под мухобойкой ( посмотри внутренность капота под шумкой)

4)смотри на состояние телевизора и на швы

5)крылья (особенно где вкручены саморезы защиты)

6)состояние металла под резинками ВСЕХ стекол (и боковых тоже)

7)если чирик били в морду , то 100% что меняли нижние реснички фар. Обычно с завода они плотно прилегают к фарам, а после замены образуются щели (этот способ верняк , можно даже определить куда били)

8)если машину красили, то ее точно терли. Ищи труднодоступные места, откуда эти следы сложно вымываются.

9)днище особо не смотри - на десятом семействе оно сгниет последним (лонжероны только глянуть стОит)

А лучше возьми чела , который в этом шарит и не парься особо.

[Г.Умберт]

Сегодня красил крыло в первый раз. Снял, ободрал полностью краску, ржавчину максимально счистил, вымыл-высушил, обработал преобразователем ржавчины. Высушил, промыл , обезжирил. Высушил. Часа два на это потратил. Подвесил на проволочка и нанес первый слой грунтовки из баллончика, на ней мужик с мячом нарисован, американская. Позанимался делами другими, подходил пробовал на отлип, когда подсохнет, минут через 20 следующий слой нанес. Опять 20 мин подождал и окончательный слой нанес, итого три.Подождал пока высохнет, также мин 20, начал краску наносить , тоже из баллончика. Нанес не толсто первый слой, даже довольно тонко. Через 20-30 минут второй слой, первый высох к тому времени. Через 20-30 мин третий слой. Подождал полчаса. Попробовал на отлип-высохло. Нанес слой лака. Подождал 20-30 мин, нанес второй слой, но баллочик был начатый и хватило наполовину. Вопрос вот в чем: Наносить старался все равномерно, не толсто, без наплывов, а получилось пятнисто, как будто нанесено неравномерно. Почему так вышло и как теперь исправить????

[Авторитет-Авто Клин]

Сегодня красил крыло в первый раз. Снял, ободрал полностью краску, ржавчину максимально счистил, вымыл-высушил, обработал преобразователем ржавчины. Высушил, промыл , обезжирил. Высушил. Часа два на это потратил. Подвесил на проволочка и нанес первый слой грунтовки из баллончика, на ней мужик с мячом нарисован, американская. Позанимался делами другими, подходил пробовал на отлип, когда подсохнет, минут через 20 следующий слой нанес. Опять 20 мин подождал и окончательный слой нанес, итого три.Подождал пока высохнет, также мин 20, начал краску наносить , тоже из баллончика. Нанес не толсто первый слой, даже довольно тонко. Через 20-30 минут второй слой, первый высох к тому времени. Через 20-30 мин третий слой. Подождал полчаса. Попробовал на отлип-высохло. Нанес слой лака. Подождал 20-30 мин, нанес второй слой, но баллочик был начатый и хватило наполовину. Вопрос вот в чем: Наносить старался все равномерно, не толсто, без наплывов, а получилось пятнисто, как будто нанесено неравномерно. Почему так вышло и как теперь исправить????

Приветствуйю ! Ну во первых грунтовку нужно было шлифовать , потом оброботать силиконом или обезжирить , краску наносить нужно ровномерно и хорошим слоем чтобы просветов не остовалось . В вашем случае всё шкурить , шлифовать и всё повторить только с ровномерными слоями ! Кстати попробуйте краскопульт с подключением к компрессору накачки шин (как для грунтовки так и для покраски). Удачи вам .

[Г.Умберт]

Приветствуйю ! Ну во первых грунтовку нужно было шлифовать , потом оброботать силиконом или обезжирить , краску наносить нужно ровномерно и хорошим слоем чтобы просветов не остовалось . В вашем случае всё шкурить , шлифовать и всё повторить только с ровномерными слоями ! Кстати попробуйте краскопульт с подключением к компрессору накачки шин (как для грунтовки так и для покраски). Удачи вам .

Спасибо за ответ. Шлифовать до краски или до грунтовки? У меня дрель с диском на липучке 150 зерно, им я до металла обдеру, если неосторожно...Может стоит снять слой лака, обезжирить и нанести еще краски? Чем можно лак снять аккуратно?

Компрессор накачки шин-это обыкновенный электронасос или определенная модель?

 

Вот какая бяка вышла.

[DenisKA67]

Спасибо за ответ. Шлифовать до краски или до грунтовки? У меня дрель с диском на липучке 150 зерно, им я до металла обдеру, если неосторожно...Может стоит снять слой лака, обезжирить и нанести еще краски? Чем можно лак снять аккуратно?

Компрессор накачки шин-это обыкновенный электронасос или определенная модель?

 

Вот какая бяка вышла.

Я бы ободрал всё до металла.И делал бы поновой.

Зашкурил крыло(Наждачка 180-320(На сухую)),обезжирил,нанёс грунт,нанёс на него проявку(берешь обычный болончик с краской,относишь его подальше и пшыкаешь,на грунт ложатся точки,потом по ним видно где замыл где нет(Они сотрутся)),потом его замыл(зашкурил)(600,800,1000 наждачка на мокрую),протёр антисиликоном и красил бы. :rolleyes:

[шустрый]

Спасибо за ответ. Шлифовать до краски или до грунтовки? У меня дрель с диском на липучке 150 зерно, им я до металла обдеру, если неосторожно...Может стоит снять слой лака, обезжирить и нанести еще краски? Чем можно лак снять аккуратно?

Компрессор накачки шин-это обыкновенный электронасос или определенная модель?

 

Вот какая бяка вышла.

Не обязательно.Возьми пустую бутылочку из-под белизны,любую-желательно мягкую,проделай в крышке отверстие Ф2-2,5 мм,т.е. сделай брызгалку,налей воды,возьми наждачку зерно 600,800 и ручками,ручками ,периодически поливая водой,равномерно сними верхний слой,чтобы деталь при высыхании получилась одинаково матовой.Перед покраской все-таки проверь деталь растворителем,чтобы в дальнейшем не вышла бяка.Просто немного намочи тряпочку растворителем и потри крыло.Если покрытие не расползается и не становится мыльным на ощупь-тогда все ОК,если да-суши долго и упорно,или снимай покрытие до металла.А красить лучше пульвером,подойдет любой,щас китайцы делают под фирму dcuj рублей за 400-500 можно взять приличный пульвер,который хватит на 20-25 покрасок ,потом я их выкидываю.А красить из балона-просто терять деньги и время-такая покраска заранее обречена на провал.Удачи!

[Г.Умберт]

Не обязательно.Возьми пустую бутылочку из-под белизны,любую-желательно мягкую,проделай в крышке отверстие Ф2-2,5 мм,т.е. сделай брызгалку,налей воды,возьми наждачку зерно 600,800 и ручками,ручками ,периодически поливая водой,равномерно сними верхний слой,чтобы деталь при высыхании получилась одинаково матовой.Перед покраской все-таки проверь деталь растворителем,чтобы в дальнейшем не вышла бяка.Просто немного намочи тряпочку растворителем и потри крыло.Если покрытие не расползается и не становится мыльным на ощупь-тогда все ОК,если да-суши долго и упорно,или снимай покрытие до металла.А красить лучше пульвером,подойдет любой,щас китайцы делают под фирму dcuj рублей за 400-500 можно взять приличный пульвер,который хватит на 20-25 покрасок ,потом я их выкидываю.А красить из балона-просто терять деньги и время-такая покраска заранее обречена на провал.Удачи!

Это так я лак сниму, то есть до краски доберусь. Извиняюсь, не совсем понял что проверяется растворителем перед покраской, качество старой краски? Вобщем обдирать до краски руками, это я осилю, затем по старой моей краске наносить слои , добиваясь равномерности? Пульверизатор приобрету, спасибо за совет...Для чего тогда нужны баллончики....

Изменено 1 мая 2011 пользователем Г.Умберт

[Г.Умберт]

Это так я лак сниму, то есть до краски доберусь. Извиняюсь, не совсем понял что проверяется растворителем перед покраской, качество старой краски? Вобщем обдирать до краски руками, это я осилю, затем по старой моей краске наносить слои , добиваясь равномерности? Пульверизатор приобрету, спасибо за совет...Для чего тогда нужны баллончики....

Ага, нарыл на форуме покраски: нужно как вы и говорили, шустрый, мелкой наждачкой заматировать слой лака и затем наносить краску заново, то есть базу..

Вопрос остался только: К краскопульту нужен компрессор, есть какие варианты попроще, чтобы с оборудованием в пару тысяч уложиться? Мне еще капот красить и вроде все.

[Авторитет-Авто Клин]

Ага, нарыл на форуме покраски: нужно как вы и говорили, шустрый, мелкой наждачкой заматировать слой лака и затем наносить краску заново, то есть базу..

Вопрос остался только: К краскопульту нужен компрессор, есть какие варианты попроще, чтобы с оборудованием в пару тысяч уложиться? Мне еще капот красить и вроде все.

привет ! до метала не обязательно обдирать , можно лак с слоями краски зашкурить , заматовать и заново , но конечно же лучше нормально зачистить деталь под покрас (подготовить) . Слой лака снимается легко , например полировкой . Компресор можно использовать обычный от накачки шин (тот что у всех) , только желательно помощней , например для аэрографии подходит . Если ты красишь в покрасочной камере то с воздушной подготовкой не знаю что ещё предложить . Если же красишь без камеры и в обычных условиях можно за бутылку у шиномонтажа или в автосервисе попросить на пол часика шланг с воздухом , но не забудь когда будешь брать краскопульт к нему взять быстросъём так как почти везде наконечники на шлангах именно такие , но вообще можно и так заморочиться .

Вот тебе полезная инфа (почитай там профи учились и обычные люди чисто для себя) : http://www.sam-avtomaster.com/index.php/2010-03-27-09-41-45 там много всего о покраске , грунтовки , удалению косяков итд .

Если хочешь приезжай в Клин Мо у меня свой автосервис , дам тебе краскопульт и всё что нужно и помогу чем смогу (бесплатно).

Только если что надо зарание договориться . Удачи !

[Г.Умберт]

привет ! до метала не обязательно обдирать , можно лак с слоями краски зашкурить , заматовать и заново , но конечно же лучше нормально зачистить деталь под покрас (подготовить) . Слой лака снимается легко , например полировкой . Компресор можно использовать обычный от накачки шин (тот что у всех) , только желательно помощней , например для аэрографии подходит . Если ты красишь в покрасочной камере то с воздушной подготовкой не знаю что ещё предложить . Если же красишь без камеры и в обычных условиях можно за бутылку у шиномонтажа или в автосервисе попросить на пол часика шланг с воздухом , но не забудь когда будешь брать краскопульт к нему взять быстросъём так как почти везде наконечники на шлангах именно такие , но вообще можно и так заморочиться .

Вот тебе полезная инфа (почитай там профи учились и обычные люди чисто для себя) : http://www.sam-avtomaster.com/index.php/2010-03-27-09-41-45 там много всего о покраске , грунтовки , удалению косяков итд .

Если хочешь приезжай в Клин Мо у меня свой автосервис , дам тебе краскопульт и всё что нужно и помогу чем смогу (бесплатно).

Только если что надо зарание договориться . Удачи !

Спасибо огромное за понимание и желание помочь, на одном форуме меня отправили граффити заниматься, что вобщем-то верно.....Я поизучаю еще технологию, возможно у себя в Подольске раздобуду оборудование.Если не выйдет и руки не опустятся, то доеду к тебе в Клин. Большое спасибо еще раз за предложение :rolleyes:

[Г.Умберт]

Вот нашел чудо-ссылку по изготовлению компрессора для покраски.

http://ivanzaburdaev.narod.ru/kraskopult.html"]чудо-компрессор'>

[Авторитет-Авто Клин]

прикольно ! :grin:

[Сашке]

скажите пожалуйста , я собираюсь , если летом денег заработаю то купить ваз 2110 ,2001-2002 года , как бы в двигателе и коробке разбираюсь , но не оч в кузове , что самым первым у 10к гниет ?,и какие самые слабые места в этом плане ,

крашеный или не крашеный кузов думаю смогу определить

[Nikitonik]

Стандарт у всех машин: низы дверей, задние арки. Когда себе покупал смотрел в багажнике карманы и стаканы, еще больное место это кромка крышы рядом с лобовым стеклом.

[Сашке]

а как дело обстоит у десятого семейства с краником печки там вообще я не очень понял как все устроено , может потечь так же как на 8 9 14 15 ? на моей потек , и видимо давно(прошлый хозяин м.дак был)а я не знал что такое возможно когда машину покупал эту , конкретно поржавело дно под ногами пассажира в одном месте аж дырочка появилась (

а дно как гниет у них быстро ? вообще то это у каждого авто по разному но все же если знаете ..

имхо вроде самые гниющие из вазов это 8 и 9

Изменено 14 мая 2011 пользователем Сашке

[Nikitonik]

а как дело обстоит у десятого семейства с краником печки там вообще я не очень понял как все устроено , может потечь так же как на 8 9 14 15 ? на моей потек , и видимо давно(прошлый хозяин м.дак был)а я не знал что такое возможно когда машину покупал эту , конкретно поржавело дно под ногами пассажира в одном месте аж дырочка появилась (

а дно как гниет у них быстро ? вообще то это у каждого авто по разному но все же если знаете ..

имхо вроде самые гниющие из вазов это 8 и 9

С краником всё очень хорошо, его просто нет. Тут температура регулируется заслонкой ограничивающая проход воздуха через радиатор печки. Помоему что 10ое и 9ое семейство одинаково гниют, зависит от изначальной обработки. Смотри внимательно пороги и места где приварены лонжероны к кузову.