железяка Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 Крышка идеальна с точки зрения геометрии. Остается прокладка...А две скобки на крышке призванные держать прокладку не могут нечаянно в ГБЦ упираться?
Радиотехник Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 А две скобки на крышке призванные держать прокладку не могут нечаянно в ГБЦ упираться?Раньше же не упирались.
железяка Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 Раньше же не упирались.Ну тогда остаётся только прокладку не перетянуть
Радиотехник Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 Ну тогда остаётся только прокладку не перетянутьВся ботва началась этой зимой. Я похоже перегрел движок. Когда было -35 я закрыл радиатор двумя картонками. Потом потеплело до -5 а картонку вытаскивать было неохота чтобы потом снова не совать - погода на урале непредсказуемая. Пару-тройку раз прогулялся за город с суммарным пробегом верст 500, стрелка температуры стояла на уровне около того, карлсон не выключался. И вот после этого расход масла и начался - до этого сколько залил столько через 10 000 и слил.
Сэмен Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 Возможно я нашел причину. Наблюдал за запуском своего двигателя снаружи - дыма вообще не было. Видимо от погоды зависит степень образования кондансата. Зато товарищ обнаружил сильно подтекающую клапанную крышку в задней части двигателя со стороны коллекторов. Гайки протягивать уже некуда поэтому замазал герметиком прокладку, посмотрим что из этого выйдет. Он говорит что на классику не найдешь человеческих прокладок под крышку. Или бывают?От подтягивания гаек крышку деформирует под ними, подровнять и новую прокладку.
galim Опубликовано: 9 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2011 Возможно я нашел причину. Наблюдал за запуском своего двигателя снаружи - дыма вообще не было. Видимо от погоды зависит степень образования кондансата. Зато товарищ обнаружил сильно подтекающую клапанную крышку в задней части двигателя со стороны коллекторов. Гайки протягивать уже некуда поэтому замазал герметиком прокладку, посмотрим что из этого выйдет. Он говорит что на классику не найдешь человеческих прокладок под крышку. Или бывают?нужно просто перед установкой прокладок идеально протереть все контактные места под и над прокладкой от маляных следов
плутни Опубликовано: 10 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2011 Купи пробка с резиной(прокладка) и крышку подрихтуй,она в местах гаек прогибается и не зажимает между ними,задняя часть крышки в этом плане самая уязвимаяа нельзя просто резинку(прокладку) поменять,проехала 5 магазинов,и ни в одном нет такой крышки.
vovakh Опубликовано: 10 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2011 Крышку молотком подравняйте и всё. 1
плутни Опубликовано: 10 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2011 Крышку молотком подравняйте и всё.спасибо,но я как то не уверена,что у меня это получиться...Но попробовать можно,всё равно хуже уже не будет.Через крышку масло сильно выбивает.
