Бродяга 3-12й Опубликовано: 2 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 проехал около 300 км расширитель пуст!!! пришлось долить почти литр тосола. до этого подтекало но не так сильно, думал что продавило хомутом верхний подводящий патрубок. снял радиатор, вроде норм, патрубки тоже, но конец пароотводного шланга чуть надорван! дак чтож литр тосола паром вышло через 2 миллиметровый прорыв, так что пол стартера в тосоле и вся защита????
швейк Опубликовано: 2 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 проехал около 300 км расширитель пуст!!! пришлось долить почти литр тосола. до этого подтекало но не так сильно, думал что продавило хомутом верхний подводящий патрубок. снял радиатор, вроде норм, патрубки тоже, но конец пароотводного шланга чуть надорван! дак чтож литр тосола паром вышло через 2 миллиметровый прорыв, так что пол стартера в тосоле и вся защита????Меняй шланг, а там видно будет, где еще течет.
vovan34rus Опубликовано: 2 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 а мож в двигатель ушёл, хотя я 35км проехал а он опустел оказалось через крышку тёк по проводам что я несразу заметил ,заменил крышку и всё
Al_Cz Опубликовано: 2 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 проехал около 300 км расширитель пуст!!! пришлось долить почти литр тосола. до этого подтекало но не так сильно, думал что продавило хомутом верхний подводящий патрубок. снял радиатор, вроде норм, патрубки тоже, но конец пароотводного шланга чуть надорван! дак чтож литр тосола паром вышло через 2 миллиметровый прорыв, так что пол стартера в тосоле и вся защита???? Проверьте сам расширительный бачок, у меня два бачка лопнули в месте соприкосновения с металлом, подложил кусочек резины и все ОК - АВТОВАЗ !!!
Бродяга 3-12й Опубликовано: 2 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 поменял все патрубки, снимал радиатор, помыл щеткой. установил обратно - шланги все сухие!! а течь стало!! расширитель минут за 10 опустел, текет чуть ниже отводящего(нижнего) патрубка, блин может радиатор повредил??? решил на завтра оставить, с фонариком не комфортно..)) как радиатор на теч проверить??? мож как камеру??отверстия заткнуть и в воду??
_Lelik_ Опубликовано: 2 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2011 Тут несколько вариантов. Либо нижний бачок радиатора протерся, либо сама отводящая трубка (на которую шланг одевается) треснула либо потекла прокладка, которая стоит между бачком радиатора и самим радиатором. Я на старой машине снимал радиатор после того как разлетелся карлсон и пробил 2 трубки, что бы их заглушить. Принес домой, промыл. Бачки радиатора очень легко снимаются. Там металлические "ушки" загибаются и держат его. Отгибаются обычной отверткой. И там стоит резиновая прокладка. Я когда собирал, на герметик сажал. Не текло.
Бродяга 3-12й Опубликовано: 3 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 Тут несколько вариантов. Либо нижний бачок радиатора протерся, либо сама отводящая трубка (на которую шланг одевается) треснула либо потекла прокладка, которая стоит между бачком радиатора и самим радиатором. Я на старой машине снимал радиатор после того как разлетелся карлсон и пробил 2 трубки, что бы их заглушить. Принес домой, промыл. Бачки радиатора очень легко снимаются. Там металлические "ушки" загибаются и держат его. Отгибаются обычной отверткой. И там стоит резиновая прокладка. Я когда собирал, на герметик сажал. Не текло. хорошо, попытка номер 2, сейчас разберу проверю
Бродяга 3-12й Опубликовано: 3 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 Тут несколько вариантов. Либо нижний бачок радиатора протерся, либо сама отводящая трубка (на которую шланг одевается) треснула либо потекла прокладка, которая стоит между бачком радиатора и самим радиатором. Я на старой машине снимал радиатор после того как разлетелся карлсон и пробил 2 трубки, что бы их заглушить. Принес домой, промыл. Бачки радиатора очень легко снимаются. Там металлические "ушки" загибаются и держат его. Отгибаются обычной отверткой. И там стоит резиновая прокладка. Я когда собирал, на герметик сажал. Не текло. сня радиатор, не прокладка, радиатор оказался покоцант, видимо верхняя трубка, занялся фигурной лепкой) по краю решил пролепить холодной сваркой. или герметиком. посмотрим через пол часа что получится
_Lelik_ Опубликовано: 3 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 Если именно сама трубка, то лепить ничего не надо. Я делал более эстетично. Снимаешь оба бачка, (отметь из как нибудь кде верх где низ и какая сторона) находишь трубку которая течет. Отметил трубку(ки), просушил, обезжирил. Я брал резиновую прокладку (вроде от водопроводного крана, которая без дырки внутри) подгоняем по размеру, что бы в трубку туго входила, мажем обычным белым силиконовым герметиков и забиваем с 2-х сторон в трубку. Сушим минут 10 (я обычным феном слегка грел) а потом еще сверху по краям обмазываем тем же герметиком нашу заглушку. Сушим феном, что бы герметик перестал липнуть. Ну максимум час. Собираем радиатор, проверяем. Снаружи не видно, радиатор работает. По-поводу охлаждения не переживай. У меня на старой 2109 были таким образом заглушены 4-5 трубок. Летом машина не перегревалась.
Бродяга 3-12й Опубликовано: 3 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 Если именно сама трубка, то лепить ничего не надо. Я делал более эстетично. Снимаешь оба бачка, (отметь из как нибудь кде верх где низ и какая сторона) находишь трубку которая течет. Отметил трубку(ки), просушил, обезжирил. Я брал резиновую прокладку (вроде от водопроводного крана, которая без дырки внутри) подгоняем по размеру, что бы в трубку туго входила, мажем обычным белым силиконовым герметиков и забиваем с 2-х сторон в трубку. Сушим минут 10 (я обычным феном слегка грел) а потом еще сверху по краям обмазываем тем же герметиком нашу заглушку. Сушим феном, что бы герметик перестал липнуть. Ну максимум час. Собираем радиатор, проверяем. Снаружи не видно, радиатор работает. По-поводу охлаждения не переживай. У меня на старой 2109 были таким образом заглушены 4-5 трубок. Летом машина не перегревалась. чет очкую я отгибать те хрени, снизу радиатора они подгнившие, поломаются нах!
Бродяга 3-12й Опубликовано: 3 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 решил все-таки вскрыть, не помогла сварка, время зря потратил!! концы трубок прогнили, некоторые аж отламываются. думаю 4-5трубками не обойтись!! может проще новый купить радиатор??? что он стоит???фото сделал))радиатор майд ин ссср) хотя машина 99года)
_Lelik_ Опубликовано: 3 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 А тут тебе без вариантов только новый покупать. Этот похоже свое отжил уже. Да и душа спокойней будет! Цена вопроса от 800 до 1100 у нас в магазинах. Я бы советовал еще сразу прикупить патрубки новые + новые хомуты. И перед установкой смазать патрубки силиконом. 1
Бродяга 3-12й Опубликовано: 3 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 А тут тебе без вариантов только новый покупать. Этот похоже свое отжил уже. Да и душа спокойней будет! Цена вопроса от 800 до 1100 у нас в магазинах. Я бы советовал еще сразу прикупить патрубки новые + новые хомуты. И перед установкой смазать патрубки силиконом.Сходил (блин))) купил 1100р, герметика и тосола на доливку, поставил с горем пополам) пришлось на вентиляторе грани подточить у корпуса, на пару миллиметров к крепежам не подходил. ща поставил, прогрел вроде норм тьфу*3. но блин датчик включения не стал покупать - хотел старый поставить, но не смог выкрутить. жду пока подвезут новый, пока с заглушкой заводской.лучше б сразу новый брал радиатор, а то вчера с тосолом тож около рубля вылилось))) думал тока патрубки сменить и всё!)))
maks52 Опубликовано: 3 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 Сходил (блин))) купил 1100р, герметика и тосола на доливку, поставил с горем пополам) пришлось на вентиляторе грани подточить у корпуса, на пару миллиметров к крепежам не подходил. ща поставил, прогрел вроде норм тьфу*3. но блин датчик включения не стал покупать - хотел старый поставить, но не смог выкрутить. жду пока подвезут новый, пока с заглушкой заводской.лучше б сразу новый брал радиатор, а то вчера с тосолом тож около рубля вылилось))) думал тока патрубки сменить и всё!))) Поставил бы и термостат новый от 10, что бы уж несколько лет не вспоминать про систему охлаждения 1
Бродяга 3-12й Опубликовано: 3 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 Поставил бы и термостат новый от 10, что бы уж несколько лет не вспоминать про систему охлаждения во во ток ща задумался, скажи те симптомы сдохшего термостата??? и как это может сейчас сказаться???
Бродяга 3-12й Опубликовано: 3 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 поставил датчик проехался, вроде норм. жду утра, тосол по максимуму. чет окна запотевают слегка.
_Lelik_ Опубликовано: 3 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 Тосол по максимуму? Ты полный бачок чтоль залил? Смотри, может давлением шланги сорвать.
azat337 Опубликовано: 3 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 поставил датчик проехался, вроде норм. жду утра, тосол по максимуму. чет окна запотевают слегка.Если окна потеют,значит утечка тосола в салон
Бродяга 3-12й Опубликовано: 4 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 Тосол по максимуму? Ты полный бачок чтоль залил? Смотри, может давлением шланги сорвать.нет, по метке))с расчетом на то что еще уйдет. но сейчас выходил смотрел, под низом вроде сухо, тосол в расширителе по середине между метками. остыл видать, уменьшился. да и воздух видать вышел. Если окна потеют,значит утечка тосола в салонвчера слегка потели, но запаха не было. сейчас запущу, посмотрим.
Бродяга 3-12й Опубликовано: 4 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 нагрелась, тосол почти мах. термостат чет напрягает меня) вчера температура поднялась и минут за пять до включения карлсона нижний патрубок был той же температуры что и верхний, а до этого теплым был, ща температура 90, а нижний патрубок холодный
_Lelik_ Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 (изменено) Попробуй прокачать немного систему. Может пробка воздушная. Чуть заехай мордой на горочку, погазуй. Я еще открывал капот и приямо шланги с радиатора руками жмакал. Тосол сначала булькал в бачке потом перестал. Просто видно было как уровень поднимается-опускается. А пузырей возуха уже не было. Перчатки одень, что бы не обжечься. Изменено 4 марта 2011 пользователем _Lelik_
Бродяга 3-12й Опубликовано: 4 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 Попробуй прокачать немного систему. Может пробка воздушная. Чуть заехай мордой на горочку, погазуй. Я еще открывал капот и приямо шланги с радиатора руками жмакал. Тосол сначала булькал в бачке потом перестал. Просто видно было как уровень поднимается-опускается. А пузырей возуха уже не было. Перчатки одень, что бы не обжечься.да вроде сразу жамкал как лил, да и потом, и на горку заезжал и задом и передом)) стоя с оборотами 1500-2000 нагревается норм - карлсон включается, а в движении всегда 90 держится, на трассе около сотни почти всегда.датчик 99-94 стоит
Tommi Опубликовано: 6 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2011 Народ помогите! Проблема вот в чем:На светофоре повалил пар из под капота, быстренько свалив в первый переулок открываю капот, расширительный пуст, подождал немного и долил воды 2 литра чисто до дому доехать.Карлсон зараза неработал. Дома заменил радиатор (ужо очень плох был) и поменял тосол. Завёл, машинка поработала 10-15 мин. и уровень в расширительном пополз вверх. Глушу , трогаю рукой верхний шланг радиатора сильно горячий,трогаю нижний- холодный.Получается гоняет по малому кругу, заменил термостат, та же история!Уже и помпу снимал, рабочая...Блин, куда копать ума неприложу. Подскажите!!! Забыл сказать машинка 2108 карб движка 1500
new_york26 Опубликовано: 6 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2011 Блин, куда копать ума неприложу. Подскажите!!! Забыл сказать машинка 2108 карб движка 1500Помпа не крутит
Tommi Опубликовано: 6 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2011 Только не пинайте за глупый вопрос! Но почему помпа???Я её снимал, ей вообще нихрена нестало, крыльчатка на месте, люфта нет, значит рабочая?
