Сухой Опубликовано: 8 января 2011 Жалоба Опубликовано: 8 января 2011 Сейчас за бортом -15 и ниже. При запуске двигла выхлопа не видно. Глушитель немного прогоревший снизу, но и там все прозрачно. Даже когда температура ОЖ 88*С, выхлопа почти не видно. Вот соседи, блин, при запуске (даже ночной автопрогрев) дымят как паровозы. Т.е. я понимаю, что это в основном пар, но он белый и его много! На моей же появляется как только децл прогазуешь. Стоит она на прогреве, со стороны и не скажешь, что работает. И тут обратная сторона.. Из соседских труб растут чистые сосульки, и только. А под моим глушаком нечто наподобие вулкана - ледяная горка с кратером в центре ) Забавно звучит, а смотрится еще смешнее, завтра выложу фото. Причем цвет немного ржавый, хотя это можно списать на окисление металла глушака, с которого капает. И вот, собственно, вопрос: нормально ли это, есть ли у кого-нибудь подобный "невидемый" выхлоп? Я почитал обсуждения про умирающий катализатор, на счет динамики ничего сказать не могу - машину взял совсем недавно. Хотелось бы услышать мнения, может он забит, или еще какой участок выпускного тракта? Пробег 240 000 км все таки..
_Lelik_ Опубликовано: 8 января 2011 Жалоба Опубликовано: 8 января 2011 Может он у тебя еще где-то пробит в районе двигателя и весь пар выходит там?
Сухой Опубликовано: 8 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 8 января 2011 Ходил. Смотрел. Нет. Все норм, только глушак. Да и следы конденсата только в районе глушителя. Такое ощущение, что пар насыщенный, и не парит а рекой течет. За ночь с прогревами реальная кочка нарастает. Может это как-то быть связано с прошивкой? У меня не заводская, с отключенным ДК.
Сухой Опубликовано: 9 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 Сейчас ходил, утром. Килиманджаро высотой сантиметров 10. Из дырки в глушаке реально струя льется. То, что на фото образовалось за ночь. Есть и позитивные моменты, очевидно, что при таком интенсивном удалении влаги выхлопная система не перемерзнет на прогревочном ХХ. Такое ощущение, что при прогазовке выхлоп нагревается и начинает идти "нормальный испаренный пар". Раньше я на дороге замечал, что у некоторых машин со светофоров из трубы тоже льется, причем порой сильно. Но все-таки, с чем это связано? Есть предположение, что именно поэтому образовалась ржавая дырка в глушаке. Черт, чувствую себя как на приеме у венеролога :grin:
AnDmitrAl Опубликовано: 9 января 2011 Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 вода из глушителя говорит о нормальной работе двигателя.)
олег75 Опубликовано: 9 января 2011 Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 Раньше я на дороге замечал, что у некоторых машин со светофоров из трубы тоже льется, причем порой сильно. Но все-таки, с чем это связано? Есть предположение, что именно поэтому образовалась ржавая дырка в глушаке. Черт, чувствую себя как на приеме у венеролога :grin:не парься все так и должно быть. если замениш глущак будет как у соседей парить. у тебя просто конденсат вытекает а у соседей в глушаке намерзает а при езде испаряется. а теперь представь пол глушителя льда. парить будет долго и смачно когда цвет жижи станет черным с маслянистой пленкой вот тогда и паникуй
Сухой Опубликовано: 9 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 Тогда всем спасибо! Отбой воздушной тревоги )
alex 72 Опубликовано: 9 января 2011 Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 вода из глушителя говорит о нормальной работе двигателя.)Всем Добрый день! вот про глушак да ,за две последние зимы 2 глушака на замену может кто то с этим боролся. Потому как прогорают или прогнивают .Раньше была 7 ка так помню специально где то там товарищ сверлил ответстие
Сухой Опубликовано: 9 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 Я по дворам походил, пообщался с общественностью, у некоторых тоже вулканы вырастают. Некоторые так же не в курсах, что почему, а некоторые говорят, как сказано выше, что отверстие просверливается специально, дабы конденсат выходил, а не скапливался. В принципе, логично и действенно. Может быть это даже необходимая "подключаемая опция", "чип тюнинг" :grin:
new_york26 Опубликовано: 9 января 2011 Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 Я по дворам походил, пообщался с общественностью, у некоторых тоже вулканы вырастают. Некоторые так же не в курсах, что почему, а некоторые говорят, как сказано выше, что отверстие просверливается специально, дабы конденсат выходил, а не скапливался. В принципе, логично и действенно. Может быть это даже необходимая "подключаемая опция", "чип тюнинг" :grin:На волгах 29-ых, может и на других, резонатор в отличии от вазовского расположен вертикально, там без сверловки никак не обойтись, возможно это поможет и ваз
