melisa119@mail.ru Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Помогите, пожалуйста! Может кто-то знает, что сделать.Зажигание включается, щелчок идет, а дальше не крутит. завели мне авто с прикуривателя, потом я поехала в сервис, дабы чтобы они проверили, в чем же дело-почему авто не заводится само? в 2-х сервисах, она-машина, как назло, вела себя отлично и заводилась, на что мне сказали :"Девушка, смените аккумулятор". Как ни странно во втором серсисе сказали то же самое, проверив что генераторная зарядка идет, поэтому двое против одного, и я решила купить новый аккумулятор. После ночной стоянки я думала -если вдруг не заведется - то я поставлю новый аккумулятор, тем самым и проверю в нем ли дело. Итак, ночь, мороз, утро,не завелась, я поставила новый аккумулятор-тоже ноль. Значит -дело в другом! Но нафига я тогда его покупала?Завели мне не с прикуривателя в этот раз, а соединяя контакты на втягивающем. Думали дело в стартере, разобрали стартер, проверили его, а в тепле все заводится, втягивающее работает. вообщем крутили-крутили стартер, болты завинчивали (думали контакт плохой), заводилась весь день потом, но как только ночь постояла- на утро опять ни фига не завелась.Вот такой вот ребус. И что это может быть?
Сергей Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Или стартер или замок зажигания. А вообще конечно так тяжко сказать не видя. Потому что возможно просто где то массы не хватает, поэтому и не заводиться.
t808 Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Завели мне не с прикуривателя в этот раз, а соединяя контакты на втягивающем. И в первом и во втором случае мотор завелся ОТ СВОЕГО СТАРТЕРА.Значит он исправен и разбирали его зря. втягивающее работает. В смысле щелкает?Это еще не работает.Теперь как искать неисправность без лишних затрат денег на ненужные аккумуляторы и стартеры.Берется любая небольшая автомобильная лампочка с двумя проводами.Один провод цепляем на массу двигателя,а другой к тому болту втягивающего реле,который ниже и на него клемма толстого,выходящего из самого стартера провода прикручена.При включении замком зажигания стартера,он должен закрутиться и лампочка загореться.Если нет этого,то любым ТОЛСТЫМ проводом нужно соединить клемму "минус" аккумулятора с массой двигателя под любой удобный болт или гайку.Повторить проверку.Если теперь заводится,то провод(он самый толстый и обычно ЧЕРНЫЙ) от "минусовой" клеммы аккумулятора на массу двигателя ЗАМЕНИТЬ.Если и так не заводится,то переключить лампочку с нижнего болта втягивающего реле на надетую клемму мама на том же втягивающем.Это КРАСНЫЙ провод.Проверить пуск стартера с ключа зажигания.Лампа должна загореться,а стартер включиться.Если горит,а стартер не крутит,то виновато втягивающее реле.Если не горит,то вина замка зажигания,или реле включения стартера,если оно есть с этим ЭБУ(есть не у всех авто).Конечно в первую очередь нужно проверить надежность контакта клеммы мама КРАСНОГО провода на папу втягивающего реле.Она должна одеваться плотно.Если на машине установлена сигнализация и она блокирует цепь стартера,то неисправность может быть и в ней.Проверяется это просто - Берется полметровый отрезок провода,конец которого подключается к "плюсовой" клемме аккумулятора,а вторым концом касаемся папы на втягивающем реле,с которого снята мама КРАСНОГО провода.Стартер закрутится даже без включения зажигания.ВНИМАНИЕ!!!Перед этим ОБЯЗАТЕЛЬНО поставить нейтральную передачу!Иначе машина на стартере поедет.А если зажигание включить,то мотор заведется. 1
melisa119@mail.ru Опубликовано: 20 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 И в первом и во втором случае мотор завелся ОТ СВОЕГО СТАРТЕРА.Значит он исправен и разбирали его зря. В смысле щелкает?Это еще не работает.Объясню, что значит работает. только немного не профессиональным языком.Когда стартер сняли, то провод от батареи подсоединили к болтам на втягивающем и втягивающее стало щелкать, прокручивать, сверкать, вообщем заводится. Когда поставили стартер на место, то все отлично работало, ДО ТОГО КАК МАШИНА НЕ ПРОМЕРЗЛА НА УЛИЦЕ ВСЮ НОЧЬ.
Сергей Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 В смысле щелкает?Мне кажеться в данном случае щелкает бензанасос, а не стартер :) Поэтому тут просто проблеммы с массой, от АКБ на кузов и.т.д. Объясню, что значит работает. только немного не профессиональным языком.А когда машина не заводиться, ключь в замке зажигания в третье положение поворачиваеться ?
t808 Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Объясню, что значит работает. только немного не профессиональным языком.Когда стартер сняли, то провод от батареи подсоединили к болтам на втягивающем и втягивающее стало щелкать, прокручивать, сверкать, вообщем заводится. Когда поставили стартер на место, то все отлично работало, ДО ТОГО КАК МАШИНА НЕ ПРОМЕРЗЛА НА УЛИЦЕ ВСЮ НОЧЬ.Снятый стартер вы проверяли подключив СВОИ провода,вот он и крутился.Скорее всего на авто плохой контакт клеммы провода от "минуса" аккумулятора на массу ДВИГАТЕЛЯ,а не кузова.Проследи этот толстый провод до места его подключения к железу мотора,открути гайку,сними и зачисть эту клемму и приверни на место.Такое повреждение контакта не редкость.Здесь ниже правого желтого кружка показана окисленная гайка крепления этого провода. http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_esud_2111.jpg
melisa119@mail.ru Опубликовано: 20 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Мне кажеться в данном случае щелкает бензанасос, а не стартер :) Поэтому тут просто проблеммы с массой, от АКБ на кузов и.т.д. А когда машина не заводиться, ключь в замке зажигания в третье положение поворачиваеться ?Да, вы правы щелкает бензонасос, но как мне сказали еще щелчок есть , значит реле работает.когда машина не заводиться, ключь в замке зажигания в третье положение поворачиваеться?Первое положение включение зажигания и щелчок, а во втором положении не работает уже...а третье это какое? Снятый стартер вы проверяли подключив СВОИ провода,вот он и крутился.Скорее всего на авто плохой контакт клеммы провода от "минуса" аккумулятора на массу ДВИГАТЕЛЯ,а не кузова.Проследи этот толстый провод до места его подключения к железу мотора,открути гайку,сними и зачисть эту клемму и приверни на место.Такое повреждение контакта не редкость.Здесь ниже правого желтого кружка показана окисленная гайка крепления этого провода. http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_esud_2111.jpgСтартер, да действительно крутился когда подключили свои провода, но и когда поставили на место он тоже крутился, если промежуток между заводами где то час, а если всю ночь простоять, то как будто что-то подмерзает там..проводки какие-то.
Сергей Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Да, вы правы щелкает бензонасос, но как мне сказали еще щелчок есть , значит реле работает.когда машина не заводиться, ключь в замке зажигания в третье положение поворачиваеться?Первое положение включение зажигания и щелчок, а во втором положении не работает уже...а третье это какое?“0”–выключено “I”–зажигание “II”–стартер “III”–стоянка Вроде так было :) Т.е. 3-е завод, а 2-е все контрольные лампы и т.д. горят, тестируються. Это у карбюраторных три положения было :) У инжекторов 2 положения http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/7-1-3-vyklyuchatel-zazhiganiya.html"]http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/7-1-3-vyklyuchatel-zazhiganiya.html'>
t808 Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 но и когда поставили на место он тоже крутился, если промежуток между заводами где то час, а если всю ночь простоять, то как будто что-то подмерзает там..проводки какие-то.Вот и подмерзает та клемма провода,что на фото в ссылке.От охлаждения,как известно,металлы сжимаются и окисленная клемма теряет контакт с массой двигателя.Именно ее нужно почистить от окиси и нормально гайкой притянуть.
melisa119@mail.ru Опубликовано: 20 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 “0”–выключено “I”–зажигание “II”–стартер “III”–стоянка Вроде так было :) Т.е. 3-е завод, а 2-е все контрольные лампы и т.д. горят, тестируються. Это у карбюраторных три положения было :) У инжекторов 2 положения http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/7-1-3-vyklyuchatel-zazhiganiya.html"]http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/7-1-3-vyklyuchatel-zazhiganiya.html'>у меня инжектор и ниче не щелкает после положения “I”–зажигание Вот и подмерзает та клемма провода,что на фото в ссылке.От охлаждения,как известно,металлы сжимаются и окисленная клемма теряет контакт с массой двигателя.Именно ее нужно почистить от окиси и нормально гайкой притянуть.То есть менять эту клемму не надо, просто протереть, снять и посмотреть ржавая она или нет?))
t808 Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 То есть менять эту клемму не надо,Не надо. просто протереть,Зачистить от окиси до блеска металла ножом или шкуркой.И клемму и место ее прижатия на двигателе! посмотреть ржавая она или нет?))Она луженая,поэтому ржаветь не может.Она окисляется.
colombo Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Проверь красный провод который идет к стартеру. возможно дело в плохом контакте.
РоманС850МВ69 Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 У меня была такая же хрень, как у девушки, Я зачищал все контакты, и тоже перебирал стартер, и тоже после замерзания были только щелчки... Я уже не знал чего делать ,но тут меня осенила мысль... Почему в тепле крутит, а после промерзания нет. Втягивающее ремонтное(сам ремонтировал, менял болты, я за него уверен)Редуктор смазан литолом...Червяк бендикса тоже.Короче снял я стартер, как и предполагал -крайний раз. Промыл все в керосине+бензин ,смыл всю стару смазку, из редуктора, бендикса, поменял сердечник втягивающего, (какой-то он был покарябанный).Бендикс Замочил горячем масле(вскипятил), в полусинтетике, редуктор смазал фиолом(-50град до +145град не меняет свойств). Сердечник втягивающего должен быть фактически сухой(ни капли смазки).Все собрал, поставил.на улице было -35 град Стартер крутил как угорелый...Вся фишка была в смазке .А по поводу бендикса, Если смазать червяк бендикса обильно, т е тем же литолом или даже фиолом-тоже плохо...Продукты износа с диска сцепления забьются в смазку и в червяк, и бендикс будет тяжело ходить по валу, отсюда возрастают токи на втягивающем, и пригорание пятака, происходит в геометрической прогрессии.Короче все следует одно из другого.Извините, что навязываюсь, Но это ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, чисто из своих же ОШИБОКПровода на болтах(медных) втягивающего нужно закручивать нежно, Болты фиксируются в крышке пружинной корончатой шайбой. Свернуть болт от своего местоположения очень просто, вследствии чего, тоже начинаются проблеммы со втягивающем -только ЩЕЛЧКИ. 1
melisa119@mail.ru Опубликовано: 20 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 В общем с контактами, которые идут от аккумулятора к движку я еще разобралась кое как. А вот со смазыванием втулки бендикса -это все таки сложновато. Можно как нибудь по пунктам?1. я проверяю контакт, идущий на движок2. смазываю стартер или купаю его? Ребятаааааа
РоманС850МВ69 Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 В общем с контактами, которые идут от аккумулятора к движку я еще разобралась кое как. А вот со смазыванием втулки бендикса -это все таки сложновато. Можно как нибудь по пунктам?1. я проверяю контакт, идущий на движок2. смазываю стартер или купаю его? РебятааааааОксана ! Если будешь все делать сама, почитай мой предидущий пост
vipka Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 У меня такая же проблема., при температуре ниже 10 машина не заводиться. А завожу крутя замок зажигания раз 20 пока не появиться лампочка инжектора , до этого ноль эмоций хотя аккумулятор новый , после того как завелась работает все отлично , но стоит простоять в мороз час все повторяется ,хотя после запуска хватает поработать минуту повторно заводиться с пол оборота. Стартер новый , контакты все почистил , но проблема не в этом. Не знаю почему не загорается сразу же лампочка инжектора из-за этого стартер не крутит и насос не качает как он появиться все работает. Может проблема в каком нибуть датчике?.
t808 Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 У меня такая же проблема., при температуре ниже 10 машина не заводиться. А завожу крутя замок зажигания раз 20 пока не появиться лампочка инжектора , до этого ноль эмоций хотя аккумулятор новый , после того как завелась работает все отлично , но стоит простоять в мороз час все повторяется ,хотя после запуска хватает поработать минуту повторно заводиться с пол оборота. Стартер новый , контакты все почистил , но проблема не в этом. Не знаю почему не загорается сразу же лампочка инжектора из-за этого стартер не крутит и насос не качает как он появиться все работает. Может проблема в каком нибуть датчике?.Проблема скорее всего в подгорании контактной группы замка зажигания.Вот этой http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-ignition-lock-2.htmlЗаодно проверь не оплавлена ли 8-ми контактная колодка от самого замка зажигания.Провода КОРИЧНЕВЫЙ,КРАСНЫЙ,ГОЛУБОЙ. http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1534.jpg Колодка и группа легко доступны,лишь кожух руля снять. 1
t maxx Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Вот вот и я голову ломаю,начались морозы и все...на утро ноль эмоций,крутит еле еле,но стоит только запуститься двигателю,то после как ни вчем ни бывало лихо пускается вновь (ваз 21099 карб 1995гв.).Грешил на недавно поменяное масло 10w40 esso полусинь,думал паленое и в кисель на морозе и вроде акб новая,но сегодня разом перестал гореть свет и печь не жжот (предохранители все целые) - вывод что то с контактной группой замка или маса плоха.Завтро займусь и отпишу потом резултат.
vipka Опубликовано: 24 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2010 У меня такая же проблема., при температуре ниже 10 машина не заводиться. А завожу крутя замок зажигания раз 20 пока не появиться лампочка инжектора , до этого ноль эмоций хотя аккумулятор новый , после того как завелась работает все отлично , но стоит простоять в мороз час все повторяется ,хотя после запуска хватает поработать минуту повторно заводиться с пол оборота. Стартер новый , контакты все почистил , но проблема не в этом. Не знаю почему не загорается сразу же лампочка инжектора из-за этого стартер не крутит и насос не качает как он появиться все работает. Может проблема в каком нибуть датчике?.Я решил проблему. Все было дело в контактах на генераторе (все обуглилось) и заменил все три релюшки возле мозгов (контакт проподал) .
