гемморой

[Пашуляка]

подскажите, а можно как либо настроить гайку после замены сальника хвостовика и распорной втулки плохими чужими руками? У меня появился вой а редукторе заднего моста после выезда из сервиса, которого раньше не было

[Чертяга]

подскажите, а можно как либо настроить гайку после замены сальника хвостовика и распорной втулки плохими чужими руками? У меня появился вой а редукторе заднего моста после выезда из сервиса, которого раньше не было

скорее всего перетянули гайку и тем самым смяли втулку. у меня тоже так было когда без ума гайку затягивал.

[Motorist]

надо было пометку сделать на гайке и мосту. там определенное усилие затяжки есть.

у знакомого такая херня была. он тоже сальник поменял. оказалось лопнуло кольцо у конического подшипника хвостовика. купили новый подшипник и заменили. но заменили только внутренюю часть(где ролики стоя). обойму не стали менять,т.к. машина прошла всего 65 тыс.км и разбирать мост ох как не хотелось. вот уже 3 год так ездит и никаких шумов нет.

[SHARMAX]

надо было пометку сделать на гайке и мосту. там определенное усилие затяжки есть.

у знакомого такая херня была. он тоже сальник поменял. оказалось лопнуло кольцо у конического подшипника хвостовика. купили новый подшипник и заменили. но заменили только внутренюю часть(где ролики стоя). обойму не стали менять,т.к. машина прошла всего 65 тыс.км и разбирать мост ох как не хотелось. вот уже 3 год так ездит и никаких шумов нет.

1. Отсоединяем кардан от редуктора.

2. Берем на кухне стрелочный безмен и прочный нерастяжимый шнур. БЕЗМЕН ДОЛЖЕН БЫТЬ СТРЕЛОЧНЫМ!!!

3. Плотно наматываем шнур на хвостовик редуктора, в 5-7 слоев.

4. Цепляем крючок безмена за конец шнура и тянем его вниз - определяем величину усилия (в кгс), при котором хвостовик начинает РАВНОМЕРНО вращаться. Если стрелка при вращении прыгает - редуктор придется снова разбирать.

5. Итак, а теперь - затягиванием/отпусканием гайки хвостовика добиваемся, чтобы момент проворачиванию ведущей шестерни составил 2-3, максимум 4,5 кгс. (на шкале - 2-4,5 кг). Если для этого гайка наворачивается от руки (и даже не затянув ее, момент достиг этого значения) - редуктор придется разбирать и менять распорную втулку.

В любом случае, все проделанное на исправном редукторе не вызывает никаких проблем, если что то не получается (стрелка плавает, резко растет момент сопротивления при затягивании гайки и т.д.) - нет смысла мучиться, исправный редуктор регулируется очень легко.