не заводится 21093i

[rektor32]

всем привет. поехал кататься.остановился заглушил.завожу машины тух тух и заглохла.завожу завелась...поехал заглушиил тоже самое.еще раз заглушил тух тух и глохнет.не заводится.....снял свечи на втором и четвертом они влажные были.протер завожу.тух заглохла.завожу опять завелась....доехал до гаража.поставил на след день прихожу завелась как обычно.сегодня прихожу не заводится.все свечи влажные.пахнут бензином.протер не заводится.только схватывает и глохнет...остается гореть знак аккумулятора.опять смотрю свечи,залиты завожу вообще чуть тух и ничего кручу секунды три чуть схватывает и отпускает .из за чего это.подскажите плиз

Изменено 23 октября 2010 пользователем rektor32

[Сашке]

проверь провода все сначала плотно сидят или нет ,а если газюлю нажимать заводится ? свечи другие пробовал ?

[Racer214]

всем привет.

может модуль ? контакты на модуле проверь

[Сашке]

угу может и он , раз пых пых и глохнет

[111]

Проверить задающий диск (шкив) на коленвале. Может провернулся (шпонку срезало) или демпфер (резина) отслоился!

[rektor32]

провода плотно.газулю вообще ноль реакции.свечи не пробовал.буду пробовать.а что за модуль.где он находится? и про шкив.это слева на двигателе?а демпфер где находится

Изменено 23 октября 2010 пользователем rektor32

[111]

На шкив одет ремень генератора! А демпфер находится в составе шкива!

[rektor32]

а что за модуль.где он находится?

[Сергей]

а что за модуль.где он находится?

Откуда провода ВВ выходят.

[rektor32]

сменил свечи.проверил провода которые идут от свечей.маховик крутится.завожу она чуть схватывает и отпускает.свечи попрежнему влажные

[111]

Проверить метки ГРМ. Сердечник ДПКВ должен "смотреть" на 20-й зуб задающего диска если считать от пропуска зубов против часовой стрелки. Сам диск(шкив) должен сидеть на к/вале "мертво"!

[rektor32]

проверил метки.провернул шкив до метки коленвала.грм метка находилась напротивоположной стороне колеса.поставил напртив метки.как мне показали.надел ремень грм(когда снял защиту он был ослаблен).завожу такая же история.тух тух глохнет.поставил опять метку грм как было.так же осталось.бывает просто крутит стартер....что еще может быть?с инжектором все впорядке?

[111]

проверил метки.провернул шкив до метки коленвала.грм метка находилась напротивоположной стороне колеса.поставил напртив метки.как мне показали.надел ремень грм(

с инжектором все впорядке?

Зачем снимать ремень ГРМ? Открываете резиновую заглушку на кожухе сцепления (под термостатом) и совмещаете риску на маховике КВ с прорезью на кожухе. На Р/вале метка на шестерне совпадает с выступом на кожухе ремня ГРМ. И в этом положении 20 зуб задающего диска (шкива) должен "смотреть" на сердечник ДПКВ! Все это надо проверить, а потом проверять ЭСУД!

[rektor32]

верил метки.метка на коленвале под резиновой заглушкой выставил и выставил на распредвале.совпало.машина завелась.поработало.заглушил заводится такая же история((((( постояла заводится.проехал километр.заглушил не заводится.завожу схватывает и сразу глохнет.бывает заводится.такие звуки глухие тууут тух и глохнет.или завожу завелась жму на газ и звуки глухие.обороты оч медленно рывками набирает и потом резко поднимается.на свечах тскра есть. после замены ремня.обнаружил что оторвался провод датчки положения коленвала.но до этого был цел и не заводилась.сказали проверить датчик дроссельной заслонки.стоит ли?

и как понять 20 зуб задающего диска должен смотреть на дпкв.что такое задающий диск где он находится и что такое дпкв.обьясни плиз на пальцах.в книжке по ремонту такого не нашел

Изменено 25 октября 2010 пользователем rektor32

[РомаСЗ]

оторвался провод датчки положения коленвала и что такое дпкв

Енто как? ДПКВ и есть ДПКВ. Его проводку (она экранирована) нужно беречь и тщательно восстанавливать.

Задающий диск - зубы на шкиве генератора с кариесом.

 

Датчик положения дросселя - ну не знаю, может быть, но, имхо, не он.

 

Чек не горит? Могут помереть датчики расхода воздуха или температуры. Они иногда умирают меделенно, не зажигая ошибку, а неправильная смесь заливает свечи... и т.д, и т.п.

[111]

и как понять 20 зуб задающего диска должен смотреть на дпкв.что такое задающий диск где он находится и что такое дпкв.обьясни плиз на пальцах.в книжке по ремонту такого не нашел

ДПКВ- датчик положеня коленвала! Задающии диск (зубчатый шкив) одет на коленвал. На него одет ремень генератора. В составе этого шкива находится резиновая проставка которая может отслоиться и в результате зубчатый венец начинает "гулять" по отношению к коленвалу нарушая момент искрообравования! 20-й зуб считается от пропуска зубьев на задающем диске против часовой стрелки, когда ГРМ стоит по меткам! Еще: осмотреть ДПКВ и проводку к нему! При необходимости очистить датчик и зубья на шкиве, проверить зазор между сердечником ДПКВ и зубом шкива: примерно- 1.25мм.

[rektor32]

кстати да.на шкиве генератора есть трещинка по кругу.как бы отслоилась от сердечника.неужели из за этого такое быть что заводится и нет:(

[РомаСЗ]

кстати да.на шкиве генератора есть трещинка по кругу.как бы отслоилась от сердечника.неужели из за этого такое быть что заводится и нет:(

Да. От этого тоже может не заводиться.

[111]

кстати да.на шкиве генератора есть трещинка по кругу.как бы отслоилась от сердечника.неужели из за этого такое быть что заводится и нет:(

Это и есть Ваша неисправность- нарушен момент искрообразования!

[rektor32]

блин.но если машину удается завести.то она работает и ездит нормально без перебоя.а трещинка это давно была говорят

[111]

rektor32

Посмотрите еще под шкивом шестерню ГРМ- должна "сидеть мертво" на к/валу и шкив на шестерне тоже! Ни какие колебания не допускаются!

[rektor32]

мАшина постояла пару дней,стала заводится....проехался км 3,приехал в гараж поставил и все так же не заводится... когда заезжал заметил что дыма стало очень много,когда газуешь.весь гараж задымило.после этого пришел.завожу завелась.потом опять завожу только с газом и то Трудно,как бы с провалами в оборотах..и дымит сильно,белый густой дым...что посоветуете

[викторр]

rektor32

Если не затруднит, причину выяснили? У моей 99 инжекторной один к одному, что описали. И сервиса рядом нет, уехал в деревню называется отдохнуть.

[викторр]

111

В моём случае, слетела сегодня полностью с резинового демпфера задающая шестерня.

[111]

Такие случаи встречаются неоднократно! Взамен предлагают ставить цельный шкив. Но это не желательно - мотор работает жестче!