Лана23 Опубликовано: 20 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2010 Здраствуйте!Опять возникла проблема с моей машинкой...Вышла с утра,стала ее заводить,завелась с третьего раза,поработала секунд 30 и заглохла...в итоге в течении дня были заменены свечи(3 из 4,т.к у четвертой сорвана резьба),в/в провода,куплен новый аккум,поставлен новый бензонасос.Но она так и не завелась,что с ней случилось-то ???грешу на карбюратор и соответственно попутный вопрос,где в Питере хорошего карбюраторщика можно найти желательно на севере города
Сергей Опубликовано: 20 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2010 грешу на карбюраторВсе верно. Тупой перелив походу. Для начала попробуй так, вынь подсос, но не на полную,а почти на полную, если все гуд, просто отрегулируй заслонки и все. Можешь сама :) Там тросик. Заслонка стоять должна ровно, а не на бок.
Лана23 Опубликовано: 20 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2010 Там тросик. Заслонка стоять должна ровно, а не на бок.я так понимаю для этого надо фильтр воздушный снять?
kabzus Опубликовано: 20 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2010 я так понимаю для этого надо фильтр воздушный снять?Да, так нагляднее. Но может быть нет искры. Тогда виноват скоре всего коммутатор. Еще вариант- порвалсся ремень ГРМ. Если стоит защита, то сразу и не заметить. Надо снять крышку трамблера (там 2 винтика под крестовую отвертку) и крутануть стартером, бегунок должен крутиться. Если нет, то однозначно порвался ремень.
vik-viktor Опубликовано: 20 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2010 Если грешишь на карбюратор то открути пять винтов в нижней половине увидишь два желтых воздушных жиклера тоже их открути и подними глубже стоят топливные жиклеры,если не сможешь открутить то постарайся их продуть.Обрати внимание на игольчатый клапан он мог и залипнуть он находится в верхней половине.Но перед разборкой постучи чем нибудь по карбу и попробуй завести если игла то может и отлипнет и машина заведется.
Лана23 Опубликовано: 21 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2010 машинка вчера завелась путем прямого залития бензина в карбюратор,правда дымить начала страшно и бензином навоняла очень сильно...минут через пять все прошло,но появился свист то ли в районе ГРМ,то ли в районе 1-ого цилиндра :)
Сергей Опубликовано: 21 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2010 машинка вчера завелась путем прямого залития бензина в карбюратор,правда дымить начала страшно и бензином навоняла очень сильно...100% перелив, просто отрегулируй заслонки, если не поможет, то карбюратор.Я просто не помню уже точно, помойму когда на вытянутом подсосе заслонка должна стоять ровно вертикально, ну и при закрытом подсосе горизонтально, любое отклонение=перелив. Все регулируеться тросиком.минут через пять все прошло,но появился свист то ли в районе ГРМ,то ли в районе 1-ого цилиндра :) Ну свист или ролик или ремни или помпа :) Короче это отдельные темы, есть в FAQ или в поиске. 1
vik-viktor Опубликовано: 21 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2010 машинка вчера завелась путем прямого залития бензина в карбюратор,правда дымить начала страшно и бензином навоняла очень сильно...минут через пять все прошло,но появился свист то ли в районе ГРМ,то ли в районе 1-ого цилиндра :)Помешать бензину заполнить карбюратор могла игла и если это так то проблема очень скоро опять вернется,я бы заменил игольчатый клапан.Свист еще очень любит издавать генератор а особенно его ремень.
