pashkenych Опубликовано: 21 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 там вроде игла....кручением винта увеличивается или уменьшается пропускная способность отверстия.... бедная и богатая смесь плохо влияют на состояние поршневой...богатая смесь может быть не только от винта....но и изза перепускания иглы поплавковой камеры, или неверно выстановленного уровня поплавка....да, там игла, она шарик получается толкает, надо седня ее выкрутить посмотреть не сломал ли я ее :)
AnDmitrAl Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 да, там игла, она шарик получается толкает, надо седня ее выкрутить посмотреть не сломал ли я ее :)главное резьбу в корпусе не свернуть, а все эти игры в ремкомплектах продаются...
pashkenych Опубликовано: 21 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 главное резьбу в корпусе не свернуть, а все эти игры в ремкомплектах продаются...да я вот и переживаю сижу :) , посмотреть не получается выйти, вчера когда крутил стружки кусочек на отвертке остался :) , но после работы домой доехал нормально, правда обороты чуток приподнял, что то они совсем опустились. да и завелся сегодня как обычно, и обороты держала пока не прогрелась. может не лезть туда? :)
AnDmitrAl Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 да я вот и переживаю сижу :) , посмотреть не получается выйти, вчера когда крутил стружки кусочек на отвертке остался :) , но после работы домой доехал нормально, правда обороты чуток приподнял, что то они совсем опустились. да и завелся сегодня как обычно, и обороты держала пока не прогрелась. может не лезть туда? :)регулировать качество смеси все равно необходимо....иначе от богатой смеси вся камера сгорания поршневой покроется офигенным слоем нагара...что приводит к перегреву двигателя многому другому еще и ГТО нужно проходить...доедь до регулировщика СО...это не дорого стоит
pashkenych Опубликовано: 21 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 регулировать качество смеси все равно необходимо....иначе от богатой смеси вся камера сгорания поршневой покроется офигенным слоем нагара...что приводит к перегреву двигателя многому другому еще и ГТО нужно проходить...доедь до регулировщика СО...это не дорого стоитГТО мы проходим так, сегодня закончился ТО, завтра пешком идешь в станцию и покупаешь его, и дешевле и волокиты меньше. Талон на токсичность также элементарно. За машиной сам слежу
pashkenych Опубликовано: 23 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 главное резьбу в корпусе не свернуть, а все эти игры в ремкомплектах продаются...привет! в общемя я со старого карба поставил ускрительный насосо с изогнутым носиком, направленным в 1 камеру.... но во время установки заметил, что часть шланга "видимо отсоса лишнего топлива из карба", был между бензонасосом и его ручным клапаном, которым качаешь топливо. Шланг мешал возврату лапки на бензонасосе, как он туда попал я не знаю, может во время установки нового карба. Машина перестала проваливаться, трогается как раньше... теперь только так и не выснена причина... то ли это был "ускорительный насос", то ли шланг, который мешал нормальной работе бензонасоса!
pashkenych Опубликовано: 15 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 Всем доброго утра!!! в прошлом году я описывал свою проблему на форуме http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=52169&st=0&p=606064&fromsearch=1entry606064, с этим я разобрался. Всему виной оказался ускорительный насос, видимо брак с завода, воткнул старый.. проблема исчезла. Буквально позавчера, по утрецу, завел машину и все было прекрасно, катался до обеда и после обеда, заправил машину 10 лит 93 бенз, и все тут - понеслось.. Не тронешься пока не перегазанешь раза два, обороты плавают, холостой ход не нормаль. Если во время не выжать сцепление и не газануть - глохнет. Сразу грешнул на некачественый бензин, влил еще 5 литров 95 бенз. Но проблема не исчезла.. Вчера снял карб, разобрал его, заменил ускорительный насос, продул топливные жиклеры, проверил топливный фильтр в карбе.. все в порядке, засорения нет.. Что могло произойти буквально за какие то полчаса, после заправки машины? И что самое интересное, пока машина не прогреется, дефект не заметен, стоит до 70С нагрется, как тут же начинается... Еще грешу на топливный насос, может плохо закачивает бензин в карб.. Свечи новые стоят, трамблер почистил, единственно что - на свечи искра плохая идет, тоже не могу понять в чем дело? катушка может быть тому причиной? Подскажите чем можите, пожалуйста!!! P.S. до этой фигни запускал машину при темп -15С с полпинка, схватывала поднимала обороты до 2500 грела и сбрасывала.. Теперь же с фырканьем еле еле, медленно поднимает обороты до 2000 и нужно подержать сцепление пока зафиксируется, иначе заглохнет.
SHARMAX Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 1. На основании чего сделал вывод о плохой искре?2. Чистил ли жиклер холостого хода? Если у тебя электромагнитный клапан - проверь, не залипает ли там игла.Это что касается холостого хода.По поводу того, что "фыркает" - все цилиндры работают? (снимаем по очереди наконечники со свечей). Если работают - проверь совпадение меток на коленчатом и распределительном валах. Бензонасос тут вряд ли виноват - прогревающийся мотор работает нормально, проблемы у тебя начинаются, как ты говоришь, после 70 град, то есть после того, как полностью открыть воздушную заслонку. Аналогично лед в топливной магистрали тоже можно исключить. По всему выходит, виноват жиклер ХХ или цепи его управления. Проверь (хотя бы просто подать на него +12 В), продуй, а там посмотрим.
pashkenych Опубликовано: 15 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 1. На основании чего сделал вывод о плохой искре?2. Чистил ли жиклер холостого хода? Если у тебя электромагнитный клапан - проверь, не залипает ли там игла.Это что касается холостого хода.По поводу того, что "фыркает" - все цилиндры работают? (снимаем по очереди наконечники со свечей). Если работают - проверь совпадение меток на коленчатом и распределительном валах. Бензонасос тут вряд ли виноват - прогревающийся мотор работает нормально, проблемы у тебя начинаются, как ты говоришь, после 70 град, то есть после того, как полностью открыть воздушную заслонку. Аналогично лед в топливной магистрали тоже можно исключить. По всему выходит, виноват жиклер ХХ или цепи его управления. Проверь (хотя бы просто подать на него +12 В), продуй, а там посмотрим."1. На основании чего сделал вывод о плохой искре?" выкручивал все свечи, клал на двигатель свечи запускал движок и смотрел как подается искра."2. Чистил ли жиклер холостого хода? Если у тебя электромагнитный клапан - проверь, не залипает ли там игла." ЖХХ чистил, разбирал его, игла не залипает.. но все таки вечером поставлю от старого карба попробую.. хотя сомневаюсь что она влияет как то на провалы, тока если на работу ХХ двигателя"(снимаем по очереди наконечники со свечей)" прямо во время работы снимать? и что должно происходить? метки не проверял.. да и не умею честно, но есть знакомы попрошу его.. Большое спасибо за советы.. если что еще подскажете буду рад!!
SHARMAX Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 "1. На основании чего сделал вывод о плохой искре?" выкручивал все свечи, клал на двигатель свечи запускал движок и смотрел как подается искра."2. Чистил ли жиклер холостого хода? Если у тебя электромагнитный клапан - проверь, не залипает ли там игла." ЖХХ чистил, разбирал его, игла не залипает.. но все таки вечером поставлю от старого карба попробую.. хотя сомневаюсь что она влияет как то на провалы, тока если на работу ХХ двигателя"(снимаем по очереди наконечники со свечей)" прямо во время работы снимать? и что должно происходить? метки не проверял.. да и не умею честно, но есть знакомы попрошу его.. Большое спасибо за советы.. если что еще подскажете буду рад!!У тебя, видимо, с системой зажигания все хорошо, раз мотор до 70 град работает нормально.Поочередно снимая провода со свечей, можно определить, все ли цилиндры работают - при снятии провода со свечи больного цилиндра мотор не меняет характера своей работы (не теряет оборотов).Для исключения вероятности неправильной работы электронного блока управления иглой электроклапана, исключи его вообще, хотя бы на время поиска неисправностей - или выломай иглу, или подай на нее постоянно 12 В, чтобы клапан был все время открыт.Да, вот еще. проверь ка работу вакуумного опережителя зажигания - сними на ХХ шланг (шланг идет от трамблера к карбюратору) с карбюратора и создай ртом в нем разрежение - мотор должен увеличить обороты.Наконец, - как дела с температурой тосола? Может, у тебя просто мотор не прогрет? 1
AnDmitrAl Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 снять провод со свечи во время работы = убить коммутатор...... с зажиганием у тебя все оК....было бы плохо, не завел бы вообще.... смотри иглу поплавковой камеры....свечи черные?
pashkenych Опубликовано: 16 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 У тебя, видимо, с системой зажигания все хорошо, раз мотор до 70 град работает нормально.Поочередно снимая провода со свечей, можно определить, все ли цилиндры работают - при снятии провода со свечи больного цилиндра мотор не меняет характера своей работы (не теряет оборотов).Для исключения вероятности неправильной работы электронного блока управления иглой электроклапана, исключи его вообще, хотя бы на время поиска неисправностей - или выломай иглу, или подай на нее постоянно 12 В, чтобы клапан был все время открыт.Да, вот еще. проверь ка работу вакуумного опережителя зажигания - сними на ХХ шланг (шланг идет от трамблера к карбюратору) с карбюратора и создай ртом в нем разрежение - мотор должен увеличить обороты.Наконец, - как дела с температурой тосола? Может, у тебя просто мотор не прогрет?"проверь ка работу вакуумного опережителя зажигания - сними на ХХ шланг (шланг идет от трамблера к карбюратору) с карбюратора и создай ртом в нем разрежение - мотор должен увеличить обороты." Это да, тоже пробовал, двигатель начинает увеличивать обороты. Сегодня вечером попробую все таки тщательнее разобрать карб, в прошлый раз я так и не добрался оказывается до главных топливных жиклеров.. попробую сегодня отпишу. Спасибо!
pashkenych Опубликовано: 16 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 снять провод со свечи во время работы = убить коммутатор...... с зажиганием у тебя все оК....было бы плохо, не завел бы вообще.... смотри иглу поплавковой камеры....свечи черные?"смотри иглу поплавковой камеры...." игла в порядке, зазор в норме"свечи черные?" Свечи поставил с месяц назад, на них есть конечно нагар, но не сильный (судил по свечам которые стояли ранее).
AnDmitrAl Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 "смотри иглу поплавковой камеры...." игла в порядке, зазор в норме"свечи черные?" Свечи поставил с месяц назад, на них есть конечно нагар, но не сильный (судил по свечам которые стояли ранее). зазор нормальный, а герметичность? воздушные жиклеры смотрел?а фильтр воздушный? 1
pashkenych Опубликовано: 17 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 зазор нормальный, а герметичность? воздушные жиклеры смотрел?а фильтр воздушный?в общем как ни странно, проблема решилаь сама.. Вчера вечером решил заправится, т.к. бензина в баке оставалось литров 6 - 7 не больше. Заехал уже теперь на другую заправку, которая обслуживает машины нашего Акимата, залил 22 литра 93 бензина, проехал буквально 2 - 3 км, и все, проблема исчезла... Холостые выравнились, провалы исчезли.. Не зря я все таки грешил на бензин с самого начала.. Больше не буду заправлятся на заправке Helios а также в выходние дни.. Спасибо за помощь!
Tommy's Brand Опубликовано: 4 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2011 ребят подскажите.тоже солекс 083,31я модификация с автоматом пуска.вобщем не могу вообще выставить ХХ.ни на один винт карб не отзывается.когда трубку от вакуумника отсоединяешь работает более устойчиво.а с ней обороты сильно прыгают.вобще обороты держаться 1500-1600 и положить я их никак не могу.дергал поплавок,т.к. прокладку менял.и нижнюю поменял.поставил с 2мя дырками(как и предыдущую,просто в комплекте ещё одна с большим окном)а так больше никаких изменений не вносил.воздушный дросель тоже как-то странно себя ведёт.пружину биметр.ещё не менял
