Колпачки

[Svamich]

Доброго время суток, парни! Подскажите такую вещь, если снять обычные пластиковые колпачки 10-ные, может это повредить ступице если так ездить? Заранее благодарен.

[AnDmitrAl]

вот эти?

 

нифига ниче не будет...это декоративный элемент)

[марсиянин]

нифига ниче не будет...это декоративный элемент)

Вы не правы.Для переда можно без них, а вот зад нет.Присутствие колпачка сзади обязательно,скажем мягче желательно.А почему, я думаю вы сами ответите( сужу по вашим постам)

[AnDmitrAl]

Вы не правы.Для переда можно без них, а вот зад нет.Присутствие колпачка сзади обязательно,скажем мягче желательно.А почему, я думаю вы сами ответите( сужу по вашим постам)

так вроде сзади также ка спереди...или я неправ?если неправ поправьте плиз.... :)

[Serg_x]

Везде подшипники с сальниками. Колпачки прикрывают чисто гайку и резьбу.

[AnDmitrAl]

Везде подшипники с сальниками. Колпачки прикрывают чисто гайку и резьбу.

так вот и я так думаю....

[марсиянин]

так вроде сзади также ка спереди...или я неправ?если неправ поправьте плиз.... :)

Калины два года назад, точно, поставляли только с задними колпачками...? :)

Теперь внимательно посмотрите как запрессован подшипник перед и подшипник зад.

-Перед:мы впрессовываемвнутренней обоймой на ступицу и если посмотреть снаружи, то корпус подшипника находится полностью за фланцем ступицы(глухо), конечно с обеих сторон грязезащитные кольца.Не поленитесь посмотрите на чертеж..

-Зад:подшипник впрессовывается в ступицу(вовнуть) и снаружи его "защищают" только шайба и гайка и доступ грязи и воды свободный.

Обратите внимание: впереди место того, чтобы лить на подшипник(как это происходит сзади) вода попадает на шлицы шруса- ржавеет и иногда трудно вынимается щрус из шлицов ступицы.А задний подшипник находится именно в таких незащищенных условиях.И в ходе эксплуатации деревенские машины отличаются часто от городских машин тем, что задний подшипник залит водой и грязью и заржавел.Посмотрите на схемы и все будет ясно.Я говорю об условиях эксплуатации, а не об конструктивном исполнении подшипника

Так что колпачки там стоят неспроста

Изменено 10 сентября 2010 пользователем марсиянин

[Svamich]

Калины два года назад, точно, поставляли только с задними колпачками...? :)

Теперь внимательно посмотрите как запрессован подшипник перед и подшипник зад.

-Перед:мы впрессовываемвнутренней обоймой на ступицу и если посмотреть снаружи, то корпус подшипника находится полностью за фланцем ступицы(глухо), конечно с обеих сторон грязезащитные кольца.Не поленитесь посмотрите на чертеж..

-Зад:подшипник впрессовывается в ступицу(вовнуть) и снаружи его "защищают" только шайба и гайка и доступ грязи и воды свободный.

Обратите внимание: впереди место того, чтобы лить на подшипник(как это происходит сзади) вода попадает на шлицы шруса- ржавеет и иногда трудно вынимается щрус из шлицов ступицы.А задний подшипник находится именно в таких незащищенных условиях.И в ходе эксплуатации деревенские машины отличаются часто от городских машин тем, что задний подшипник залит водой и грязью и заржавел.Посмотрите на схемы и все будет ясно.Я говорю об условиях эксплуатации, а не об конструктивном исполнении подшипника

Так что колпачки там стоят неспроста

спасибо за полный и дельный ответ)

[марсиянин]

спасибо за полный и дельный ответ)

Хочу добавить, что в одном уважаемом издании конкретно указанно, что задний колпачек имеет уплотнение между ступицей и колпачком( и оно действительно есть!)А вот про передний колпачек про уплотнение ничего не сказанно?!