Четверг Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 Прошу поделиться опытом.По всем темам о ШРУСАх,не нашел до какого уровня запрессовывать сальник в фланец КПП.До упора, или все же вровень с поверхностью. Причина вопроса банальна-поменял уже второй раз,течет зараза! И стрелка куда надо,и запрессовываю аккуратно, и кольцо стопорное менял, а вот ведь.Износ вала отметаем сразу,сальник "сажал" до упора.
21099i Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 Прошу поделиться опытом.По всем темам о ШРУСАх,не нашел до какого уровня запрессовывать сальник в фланец КПП.До упора, или все же вровень с поверхностью. Причина вопроса банальна-поменял уже второй раз,течет зараза! И стрелка куда надо,и запрессовываю аккуратно, и кольцо стопорное менял, а вот ведь.Износ вала отметаем сразу,сальник "сажал" до упора.Привет! Замена сальников КПП. Отрывок с той ссылки: "2. Извлеките сальник внутреннего шарнира с помощью отвертки из картера коробки передач. Затем запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач." У себя один сальник менял - сажал до упора. Может сальник у Вас не качественный?))) Себе покупал сразу комплект сальников для КПП, хотя менял один. Помоему ВИС или что-то вроде. С голограммами был :) 1
Рикки Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 Прошу поделиться опытом.По всем темам о ШРУСАх,не нашел до какого уровня запрессовывать сальник в фланец КПП.До упора, или все же вровень с поверхностью. Причина вопроса банальна-поменял уже второй раз,течет зараза! И стрелка куда надо,и запрессовываю аккуратно, и кольцо стопорное менял, а вот ведь.Износ вала отметаем сразу,сальник "сажал" до упора.Причина течи масла скорее всего в слабой пружинке которая поджимает окоемку сальника. перед установкой нового сальника вынимаешь пружинку, разъединяешь ее, немного укорачиваешь, чтобы плотнее прижимала, ставишь обратно. Смотришь направление вращения и запресовываешь до упора. 1
