sSnake Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 (изменено) Проблема в общем следующая: в один не прекрасный момент трогался на перекрёстке и вдруг хруст и машина дальше не поехала.Двигатель работает а передачи не тянут, как будто на нейтралке стою... Передачи включаются легко даже без сцепления, двигатель работает исправно.При включении передачи слышны звуки прокручивания и не более. В чём может быть проблема и во что выльется ремонт?Забыл, Авто ВАЗ 2108. Изменено 28 августа 2010 пользователем sSnake
21099i Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Надо только разбирать. Самый лучший вариант - это если полетело сцепление. Также возможен и механизм выбора передач. Он в КПП и чтобы до него добраться нужно валы демонтировать. Еслибы заклинило КПП, то машина бы глохла при включении сцепления. ИМХО. Значит еще "не совсем все плохо"
РоманС850МВ69 Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Проблема в общем следующая: в один не прекрасный момент трогался на перекрёстке и вдруг хруст и машина дальше не поехала.Двигатель работает а передачи не тянут, как будто на нейтралке стою... Передачи включаются легко даже без сцепления, двигатель работает исправно.При включении передачи слышны звуки прокручивания и не более. В чём может быть проблема и во что выльется ремонт?Забыл, Авто ВАЗ 2108.Стопудово обломился вал сателлитов в дифференциале. Конечно без разборки не обойтись, но увидеть это можно . если выдернуть хотя бы один привод, можно заглянуть в отверстие. за шлицами куда ШРУС (внутренний) вставляется будет видно как вал толщиной примерно 12мм пересекает плоскость перпендикулярно оси привода . если ты его не видишь, то он сломался и упал вниз.Все симптомы указывают на это... Кнопка СПАСИБО внизу справа. 1
sSnake Опубликовано: 28 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Всё разобрался, шрус внешний во всём виноват, зря грешил на КПП... не было время сразу заглянуть под капот и посмотреть что привода то крутятся, а колёса не кажут.
