andrei1 Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 ВАЗ 21099 карб..Срок эксплуатации 2 дня)) 1.Двигатель выключен.Ключ в положении один.После теста показывает низкое давление масла.При заведенном всё нормально.Что это? и как убрать эту хрень или это нормально?2. Там где стрелка.Это кольцо треснуто и с него капает что-то.Что это за кольцо и что капает?надо менять или оставить? и ещё пару вопросов:1.если отпустить руль машину уводит вправо.Что это сход-развал(не делали несколько лет) или то что шины по разному накачаны. И ещё руль как-то криво стоит,само колесо совсем немного как при повороте направо.Это нормально?2.можно ли смешивать антифризы?
Satch Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 1.Двигатель выключен.Ключ в положении один.После теста показывает низкое давление масла.При заведенном всё нормально.Что это? и как убрать эту хрень или это нормально?Контрольная лампа давления масла. Она загорается при включении зажигания для проверки а при запуске гаснет, а вот если не гаснет вот тогда будешь бить тревогу1.если отпустить руль машину уводит вправо.Что это сход-развал(не делали несколько лет) или то что шины по разному накачаны. И ещё руль как-то криво стоит,само колесо совсем немного как при повороте направо.Это нормально?Для начала проверь давление в шинах. Руль может стоять криво из-за наезда на яму и т.п. и возмсожно придётся проверить сход-развал или просо переставить руль2.можно ли смешивать антифризы?Нет. Тут всё прочти - Выбор Тосола и Антифриза И вот на будущее в помощь:http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samara/FAQ. Сборник актуальных тем (ВАЗ 2108-2115) 1
andrei1 Опубликовано: 12 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 Контрольная лампа давления масла. Она загорается при включении зажигания для проверки а при запуске гаснет, а вот если не гаснет вот тогда будешь бить тревогуэто понятно ,но для проверки есть ведь тестовое табло там загорается всё ,потом гаснет а эта горит.Нет.Короче,если неизвестно что до меня лили.Лучше поменять весь антифриз.Так?
andrei1 Опубликовано: 12 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 По второму вопросу про кольцо.Это кольцо ,если стоят лицом к капоту оноза двигателем,почти в конце правой его половины.
t808 Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 это понятно ,но для проверки есть ведь тестовое таблотам загорается всё ,потом гаснет а эта горит.Короче,если неизвестно что до меня лили.Лучше поменять весь антифриз.Так?Тестовое табло показывает уровни разных жидкостей.С ними у тебя нормально,поэтому оно и гаснет.А лампа недостаточного давления масла погаснет только тогда,когда давление в системе смазки появится.А появится оно только тогда,когда двигатель работает.Поэтому,пока не завел,давления нет и лампа масла горит! По второму вопросу про кольцо.Это кольцо ,если стоят лицом к капоту оноза двигателем,почти в конце правой его половины.Это не кольцо, а целая направляющая втулка штока бензонасоса.Если она треснула и сочится масло ее необходимо заменить.Она одинаковая на всех машинах от ВАЗ 2101 до карбюраторных десяток и самар.Не забудь купить прокладки под эту втулку и еще одну под бензонасос.Меняется это все легко. 1
vik-viktor Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 При смене теплоизолирующей проставки (Направляющая втулка бензонасоса) нужно отрегулировать минимальную величину выступания штока, это делается подбором прокладок разной толщины 0,30 0,75 1,25 мм.Между теплоизолирующей проставкой и двигателем устанавливаем прокладку 0,30 мм,а со стороны бензонасоса ставим 0,75 мм и проверяем минимальное выступание толкателя которое должно быть 0,8-1,3 мм.Если выступает меньше то прокладку у плоскости бензонасоса меняем более тонкой. 1
andrei1 Опубликовано: 12 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 При смене теплоизолирующей проставки (Направляющая втулка бензонасоса) нужно отрегулировать минимальную величину выступания штока, это делается подбором прокладок разной толщины 0,30 0,75 1,25 мм.Между теплоизолирующей проставкой и двигателем устанавливаем прокладку 0,30 мм,а со стороны бензонасоса ставим 0,75 мм и проверяем минимальное выступание толкателя которое должно быть 0,8-1,3 мм.Если выступает меньше то прокладку у плоскости бензонасоса меняем более тонкой.2 день зубило всего ).до этого машин не было)).сложно как-то всё.Если я откручу эту втулку.МАсло не выльется??и как мерять такое расстояние 0,8 мм.??может и глупые вопросы,но если я ноль пока в машине.,а начинать с чего-то надо. vik-viktorа где про эти зазоры написанно?
vik-viktor Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 Для начало померь прокладки которые в данный момент стоят на машине,можно просто их и поставить.А вообще купи книгу (мурзилку) тебе с ней будет легче разбираться. http://www.autoprospect.ru/vaz/
Скельт Опубликовано: 13 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2010 Там тож можно чё-нить посмотреть... С картинками...http://car-exotic.com/ 1
andrei1 Опубликовано: 14 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2010 Там тож можно чё-нить посмотреть... С картинками...http://car-exotic.com/кстати да,там получше немного.буду разбираться.
