Высокая температура двигателя. Так и должно быть?

[nemax]

Здравствуйте! Подскажите мне пожалуйста, являюсь обладателем авто ваз 2107 инжектор, так вот, сильно греется двигатель, датчик показывает что стрелка почти подошла к красной границе, хотел бы услышать ваше мнение, так как я не опытный в этом деле.

[CuBiC]

Здравствуйте! Подскажите мне пожалуйста, являюсь обладателем авто ваз 2107 инжектор, так вот, сильно греется двигатель, датчик показывает что стрелка почти подошла к красной границе, хотел бы услышать ваше мнение, так как я не опытный в этом деле.

А вентилятор включается?

[nemax]

А вентилятор включается?

 

да, включается

[CuBiC]

да, включается

Тогда вероятно у тебя датчик глючит.. Заедь на компьютерную диагностику, сравни показатели температуры, которые будет выдавать комп с датчиком и все сразу станет понятно!

[Kazan]

да, включается

Тогда проблемы нет). Если это очень беспокоит, то включай дополнительно "печку"

[nemax]

Спасибо за советы, отгоню на всякий случай на диагностику проверить

[CuBiC]

Спасибо за советы, отгоню на всякий случай на диагностику проверить

Да, отгони. Компьютер покажет тебе точную температуру - сравнишь и будешь спать спокойно! :)

[Радиотехник]

Бывает что тополиным пухом забивает радиатор. Если поездки связаны с "тополиными местами" радатор нужно время от времени пылесосить с передней стороны или продувать сжатым воздухом или струей воды со стороны двигателя. Да там видно должно быть когда радиатор не прозрачный, а забит "ватой"

[KalGan]

еще возможно что образовалась воздушная пробка в двигателе проверь патрубки горячие

[nemax]

ок, спасибо. Буду разбираться.

 

Бывает что тополиным пухом забивает радиатор. Если поездки связаны с "тополиными местами" радатор нужно время от времени пылесосить с передней стороны или продувать сжатым воздухом или струей воды со стороны двигателя. Да там видно должно быть когда радиатор не прозрачный, а забит "ватой"

Радиатор чистый... да и тополь у нас сейчас пока еще не цветет...

[superspec]

можно еще проверить температуру на месте, путем откручивания пробки радиатора, но не до конца, а на 30 - 40 градусов, что бы она не выпрыгнула, а просто осталась на шлицах, а пар ты увидишь, он просвистит сбоков, только руку держи сверху аккуратно, так как сбоку даст струя пара из под пробки. так вот при нормально охлаждении она кипеть не должна, и давление от туда бить не будет.

[vovakh]

Опасный метод проверки.Давление в СО упадет,тосол может вскипеть и из под крышки кипяток полетит.

[Bars1K]

Термостат смотри,потом все остальное.И радиатор пощупай,если снизу холодный-конец термостату.

[NIKuS_nn]

эм.

тема интересная.

во первых щупать термостат. если по штатному показометру подползает к красной а верхний патрубок на радиатор холодный тады сымай термостат неси домой на опыты в кастрюлю с кипячением... как вскипит откроет другую дырку. вынеш поймешь, если не шевелится - менять.

датчик вентиля имхо может НЕ работать или РАботать. третье мне представляется с трудом. если конечно вентиль питается не рез датчик (тот который на радиаторе прикручен) напрямую, а через реле, иначе токи питания вентиля давно испортили датчик изнутри.

 

эксперементы со свинчиванием пробки череваты ожогами :)))) можно неудачно резко отвернуть струя будет метра 2. жижа внитри блока вскипит -двиг высохнет-локальные перегревы-авось чот поведет, вообщем не дело.

 

или тест без заморочек, снимаешь с датчика провода, их меж собой и вперед. 80гр те обеспечено. ток термостат проверь обязательно ;)

 

зы. воздух обычно застряет в печке... а не в блоке...

[nemax]

Вобщем, чтобы не мучать народ, сообщу вам, проблема была в термостате! Всем спасибо за советы!

[bondalex]

Термостат смотри,потом все остальное.И радиатор пощупай,если снизу холодный-конец термостату.

привет! как термостат раньше проверит так внизу холодной, потом темперетура повышает то внизу горячо. так нормально? или нет? :)

[SergeyV]

привет! как термостат раньше проверит так внизу холодной, потом темперетура повышает то внизу горячо. так нормально? или нет? :)

 

Ну почти, надо щупать шланги выходящие из термостата, нижний, который на радиатор идет, после 80-85 градусов должен быть горячим

[bondalex]

Ну почти, надо щупать шланги выходящие из термостата, нижний, который на радиатор идет, после 80-85 градусов должен быть горячим

понимаю, но так когда пробка на дорогах повышает темперетура, работает вентилятор, не понижает! как придумать делать чтоб средно температура идет? а дальней дороги ездит хорошо чем пробки! почему?

Изменено 30 июля 2010 пользователем bondalex

[SergeyV]

понимаю, но так когда пробка на дорогах повышает темперетура, работает вентилятор, не понижает! как придумать делать чтоб средно температура идет? а дальней дороги ездит хорошо чем пробки! почему?

 

Возможна еще такая бага: термостат не до конца открывает. На холодной машине заводишь и ждешь как термостат откроется и смотришь весь ли радиатор у тебя прогревается в точности если смотреть на машину то правый нижний угол.

 

ЗЫ И пиши нормально, а то не понятно

[bondalex]

Возможна еще такая бага: термостат не до конца открывает. На холодной машине заводишь и ждешь как термостат откроется и смотришь весь ли радиатор у тебя прогревается в точности если смотреть на машину то правый нижний угол.

 

ЗЫ И пиши нормально, а то не понятно

все хорошо, но блин пробка повышает темперетура. наверно придумать добавить кулеры из компьютера 120х120 12v 2штука, вставить на решетку и когда пробка, включить полно время! :) :) :) :) :)

[SergeyV]

все хорошо, но блин пробка повышает темперетура. наверно придумать добавить кулеры из компьютера 120х120 12v 2штука, вставить на решетку и когда пробка, включить полно время! :) :) :) :) :)

 

Если все хорошо то не должна повышаться, у нас при уличной 35 градусов, при включении вентилятора температура падает где то за пол минуты. Вентилятор включается на 93 градусах через бк и выключается на 89. А кулеры тут не помогут, слишком сыро когда дождь

 

Начни всетаки с заезда на сервис для определения температуры и замены термостата, мой прожил 2 года с завода, потом стал открываться на половину