strag Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 Всех приветствую. Такая проблема. Еду, обороты падают, в ну скажем почти в ноль, но не глохнет, ( машина карбюраторная, декабрь 98), при нажиме на педаль дроссельной заслонки, обороты увеличиваются, но незначительно, ну скажем до 1200, потом включаю например стеклоомыватель или еще что, машина начинает "резко старовать", После долгих размышлений предполагаю что мозгует генератор, так как при замере на клеммах намерил 16 В. Отключил проводок с генератора, вроде обороты перестали тупить включил на таблетку провод, стало троить, нарушил, скинул клеммы с акб две минуты проработал движок, после чего сжег коммутатор, приехал в сервис умный джумшут после того как увидел что после включения генератора стало троить сказал что ВИНА ГЕНЕРАТОРА, заломил цену в 2 000 за работу плюс мой генератор, короче сходил я в магазин и сам себя обманул, купил геннератор с одним выходом вместо двух. Уважаемые знатоки просьба кто может помочь речь действительно в генераторе или не факт 2.Знаю что можно переделать генератор с одним выводом в два КАК ЭТО СДЕЛАТЬ друган делал но до него 60 км на АКБ не доеду За ранее благодарю Поправил текст, было трудночитаемо. Модератор. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
t808 Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 до него 60 км на АКБ не доеду Если в электрике слаб,сам не сделаешь.А на заряженном аккумуляторе днем без фар и 160км. проедешь.Кинь в багажник запасной аккум. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
strag Опубликовано: 20 апреля 2010 Автор Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 Если в электрике слаб,сам не сделаешь.А на заряженном аккумуляторе днем без фар и 160км. проедешь.Кинь в багажник запасной аккум. где б его есче взять кстати перед новым годом прочищал в сервисе карбюратор. Потом менял АКБ причем мужики которые чистили карб диагностировали что АКБ хана проездил всего 1, 5 года, на старом генераторе поменялдиодный мост но один хрен троит Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Матизка Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 В каком смысле с одним выходом вместо двух? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
saint anne Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 В каком смысле с одним выходом вместо двух?+ и - :) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
strag Опубликовано: 20 апреля 2010 Автор Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 В каком смысле с одним выходом вместо двух?То бишь один выход с реле рег второй с диодного моста ну соотв корпус еще есть а на том что купил выхода с д/моста нет Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
швейк Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 а на том что купил выхода с д/моста нет Бери генератор и дуй в магазин, менять его. Обалдеть, 2 рубля за за замену гены.... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
t808 Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 20 апреля 2010 То бишь один выход с реле рег второй с диодного моста ну соотв корпус еще есть а на том что купил выхода с д/моста нетОн имеет ввиду подкову старого образца с двумя хвостами.Хотя понять трудно.И покупал он видимо не генератор,а подкову.А за 2 штуки ему ее поменять предложили. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
DeadLord Опубликовано: 21 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 21 апреля 2010 Напряжение заряда 16В- это много Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
olegel21 Опубликовано: 21 апреля 2010 Жалоба Share Опубликовано: 21 апреля 2010 Автор! А таблетку пробывал менять? И вообще, тебе сюда: Все о проблемах с генератором (Ваз 2108-2115) ! Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
