tyty Опубликовано: 9 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2010 (изменено) Короче сабж. Стук на холостых оборотах совместно с вибрацией и неустойчивой работой. На повышенных оборотах вибрация пропадает, двигатель легко набирает обороты, тембр и громкость стука меняется до полного исчезновения. Компрессия в норме, тяга отличная, давление масла в норме.Стук громкий, глухой, лязгающий, металлический в передней части двигателя.Сам моторист со стажем, но по моторам ЗМЗ и УМЗ, вазовские моторы "слышу", но в данном случае диагноз поставить не могу. Стучат НЕ:- клапана (грешили на них изначально. Износа на рокерах нет)- цепь (натяжение нормальное)- не коренные (давление минимум 1,5 на горячем, осевого люфта тоже нет. "Палкой" прослушивается их чистая работа)- не навесное (без ремня стук тот же) Грешу НА: - постель РВ (но имхо при таком стуке постель должна как минимум лопнуть)- шатун (но, шатун ДОЛЖЕН давать звонкий, цокающий стук во всем диапазоне оборотов Подскажите, плиз. Открывать буду в понедельник, пока хочу понять предположения. И как диагностировать износ постели РВ? Изменено 9 апреля 2010 пользователем tyty
Быстрый Опубликовано: 9 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2010 При ослаблении гайки храповика, разбивает шпонку шестерни колен вала, стук похож на описываемый. Или ослабло крепление шестерён пром.вала или распред вала. 1
tyty Опубликовано: 9 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2010 При ослаблении гайки храповика, разбивает шпонку шестерни колен вала, стук похож на описываемый. Или ослабло крепление шестерён пром.вала или распред вала. 1-ое отпадает, проверяли. Склоняюсь к последнему варианту. Спасибо
tyty Опубликовано: 12 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 порвало шпильки на распредвале. Удалось не снимая корпус РВ выкрутить шпильки и установить болты. Звук пропал
