torquemada Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Здравствуйте, друзья. Нужен совет.Завтра еду покупать в крупном салоне 2107 по программе утилизации. Машины в автосалонах вообще никогда не покупал. Есть что-то, на что мне стоило бы обратить внимание при осмотре, или не выделываться - я все равно ничего не увижу? И вдогонку - почитал форум, вроде вынес для себя, что антикоррозийная обработка и защита картера - то, что нужно сделать однозначно сразу. Делать это планирую не в салоне. Хорошо. Может, еще что важное? М-м... Радиатор от дворника или инжектор от маслопровода я отличаю "на раз", Но что такое "протянуть хотя бы подвеску" или т.п. трудные вещи не понимаю вообще.Заранее спасибо.
SergeyV Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Здравствуйте, друзья. Нужен совет.Завтра еду покупать в крупном салоне 2107 по программе утилизации. Машины в автосалонах вообще никогда не покупал. Есть что-то, на что мне стоило бы обратить внимание при осмотре, или не выделываться - я все равно ничего не увижу? ... Посмотри стыки на сколько расходятся т.е. у меня например крышка багажника немного дугой и возвышается над крылом, двери как закрываются, в сервисе обычно не регулируют их
AnDmitrAl Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Здравствуйте, друзья. Нужен совет.Завтра еду покупать в крупном салоне 2107 по программе утилизации. Машины в автосалонах вообще никогда не покупал. Есть что-то, на что мне стоило бы обратить внимание при осмотре, или не выделываться - я все равно ничего не увижу? И вдогонку - почитал форум, вроде вынес для себя, что антикоррозийная обработка и защита картера - то, что нужно сделать однозначно сразу. Делать это планирую не в салоне. Хорошо. Может, еще что важное? М-м... Радиатор от дворника или инжектор от маслопровода я отличаю "на раз", Но что такое "протянуть хотя бы подвеску" или т.п. трудные вещи не понимаю вообще.Заранее спасибо.во-первых нужно взять ПТС и сравнить все номера с выбитыми на машине....(двигателя кузова).... ps у меня дядька так машину в салоне купил, одна цифра не совпала....гемор такой....на учет не хотели ставить....кое как за бабки договорился(
torquemada Опубликовано: 2 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Ага, спасибо, SergeyV, спасибо andmitral. SergeyV, не понял, в смысле в сервисе не регулируют двери? На заводе не регулируют? Или это непочиняемо?
Дед Гена Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 На заводе только прикручивают. Я правую переднюю на след. день регулировал, чтобы норм. закрывалась. А ещё проверь наличие птс, а то слышал что у них они в банке в закладе бывают и время тянут.
SergeyV Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Ага, спасибо, SergeyV, спасибо andmitral. SergeyV, не понял, в смысле в сервисе не регулируют двери? На заводе не регулируют? Или это непочиняемо? Дверь может закрываться но с бааальььшииимммм трудом, у меня такое было, сказали типа на первом то сделают, потом типа ничего не поможет кузов гуляет и т.п. и т.д., воообщем пока сам не настроил более менее так и приходилось закрывать чуть ли не с пинка
ArturiK Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 А под понятием "Протянуть" это пройтись ключем и отверткой везде где есть гайки и шурупы, так как на заводе не очень то и любят прикручивать, можно так пол машины потерять! =)
Вазофил Опубликовано: 15 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2010 А под понятием "Протянуть" это пройтись ключем и отверткой везде где есть гайки и шурупы, так как на заводе не очень то и любят прикручивать, можно так пол машины потерять! =)100% процентов согласен! Затянуть нужно все что вааще тянется! Проверить зазоры ступичных подшипников, впрочем это делают на 1-м ТО на 1000 км! мне на ТО поменяли генератор и кардан, после того как я разорался в салоне., аморты я сразу выкинул, т-к на заводе ставят полный ацтой на них только дедушкам ездить, поставил перед газовый бильштайн и задние от нивы, машина встала на дороге как вкопанная и повоороты как по рельсам проходила, зафигачил во все рулевые тяги пресс-масленки и заменил маятниковый рычаг на подшипниковый, шаровые чемпмон, после этого машина стала вполне адекватной, еще выкинул одну пружину из привода воздушной заслогнки - педаль гшаза стала нормальной по усилию, а то через 50 км трассы нога просто отваливалась...ЭУР не успел внедрить - продал и купи шниву, я думаю чувак которому моя семера досталась был просто в ахуе от того как машинка ехала!
Bonus13 Опубликовано: 16 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2010 Только темка то не отсюда...
Venik Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Три дня назад купил в салоне по программе утилизации новую 21074.Я конечно не ожидал чего то сверх естественного , но уже расстроен качеством изготовления.Криво висящие двери, плохо закрывающийся багажник и прочие неровные щели не стали неожиданностью.Проехав 60км, обнаружилпри включении вентилятора охлаждения, вибрирует вся машина(( плюс он включается помоему слишком часто, каждые 3-5 минут на 30-40 сек.двигатель потряхивает на холостых, по тахометру обороты примерно 700 гуляют +-100-200.Грешу на свечи зажигания.Вот пока всё. Щас в раздумьях, ехать на сервис и ругаться или поменять свечи самому а вентилятор терпеть?
Gralex Опубликовано: 2 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2010 (изменено) Пока на гарантии, то конечно на сервис, составляй список неисправностей и доработок и вперед. Только они там хитрые сволочи, хотели с меня взять деньги за регулировку замков дверей, говорят, если пробег больше 1000 км, то за деньги (у меня был уже 2000 км). Попросил их показать документ, на основании которого они так хотят денег и объяснить с точки зрения гарантии, чем замок двери отличается от кпп. Помычали и сделали забесплатно. Работу их нужно всегда перепроверять, они мне пассажирскую дверь так отрегулировали, что открыв ее раз, закрыть уже не смог, сломали концевик сигнализации под капотом, делали сход-развал и не поставили ровно руль, поцарапали заднее крыло, а на десерт нагрызли семечек салоне. Самое приятное, это мне меняли генератор и мастер-приемщик, когда отдавал мне машину, сказал что нужно заменить левую верхнюю шаровую, на вопрос, а чего не заменили, могли же позвонить и сообщить, посмотрел на меня как на философа, который только что доложил ему о смысле жизни. Поэтому на ТО-2 я не поехал, отношение к клиентам у них безобразное, лучше в нормальном сервисе за меньшие деньги (все же 5000 руб. за ТО-2 это круто). Изменено 2 мая 2010 пользователем Gralex
Мike Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 Хмммм... я вот думаю: если с салона такие косяки уже идут - стоит ли заморачиваться на покупку именно классики?
_Lelik_ Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 Можно. Если руки от куда надо растут или есть хороший знакомый мастер. Действительно хороший. А то иногда бывает, что "по знакомству" так накосячат, что исплюешься весь. Главное не запускать и делать сразу. В нашем автопроме если что то может отвалиться, то обычно отваливается почти сразу. А то что не отвалилось, обычно ходит нормально. Только вот предугадать что именно отвалится бывает очень сложно даже специалистам. Можно обтянуть подвеску, трансмиссию, салон, обработать все, а отвалится молдинг, брызговик, локер и.т.д. Так что брать можно.
Мike Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 В нашем автопроме если что то может отвалиться, то обычно отваливается почти сразу. А то что не отвалилось, обычно ходит нормально. Только вот предугадать что именно отвалится бывает очень сложно даже специалистам.Я вот про то же... После того, как у меня шаровая отвалилась на ходу, я полгода ездил и боялся... Поставил новые и через месяц их обновил - застучали... Очень много классиководов видел на обочинах, с теми же шаровыми... на остальных машинах вроде нет этой болезни!То что свою девку взял - не жалею, тем более первый автомобиль... мне говорили - раз первый авто, бери, на ней разберешься в автомобилестроении (не зря же классику называют конструктором).Просто, много людей слезших с классики, на нее больше не возвращаются!!!PS никого не хотел обидеть!!!
_Lelik_ Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 Да весь наш автопром - конструктор! Тут ты не кого не обидел. Не только классика. :)
RedBull Опубликовано: 14 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2010 Я тоже подумываю о такой операции по обмену своей пятерки на семерочку. Почитал я вышенаписанное, вообщем-то этого стоило ожидать, вот с дверьми удивлен хотя тоже предсказуемо. А вопрос следующий, ведь если самому двери настраивать или подтягивать болты, или поставить другие боковые зеркала ну и т.д., гарантия "сгорает" из-за вмешательства владельца. Может всё-таки на сервис фирменный ездить, всё-таки бесплатно и документы будут все, если машину продавать. Или я всё-таки очень наивный? Просто я с этим знаком скорее как зритель, а не участник, объясните мне, что лучше(по деньгам, времени, силам), самому(знакомый мастер, знакомый сервис, у самого руки поставлены) или сервис по гарантии?
Катрин Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Дверь может закрываться но с бааальььшииимммм трудом, у меня такое было, сказали типа на первом то сделают, потом типа ничего не поможет кузов гуляет и т.п. и т.д., воообщем пока сам не настроил более менее так и приходилось закрывать чуть ли не с пинкаМне при покупке 2107 в салоне тоже говорили , что приработаются и не надо будет с таким усилием закрывать)) Машине 5 лет, закрываются двери с пинка)).
