DRAJVER Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 ПОМОГИТЕ! НИ КАК НЕ МОГУ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ВЫХЛОПОВ В ГЛУШИТЕЛЕ
Ронин Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 на инжекторной семерке установлен двигатель внутреннего сгорания. как ты хочешь избавится от ВЫХЛОПОВ В ГЛУШИТЕЛЕ?
kriaki Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 на инжекторной семерке установлен двигатель внутреннего сгорания. как ты хочешь избавится от ВЫХЛОПОВ В ГЛУШИТЕЛЕ?гибрид наверно изобрести хочет...... по теме,это у тя недогорание топлива происходит....либо льёт,либо с зажиганием чевойто
igorochok Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 ПОМОГИТЕ! НИ КАК НЕ МОГУ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ВЫХЛОПОВ В ГЛУШИТЕЛЕчто значит выхлопы в глушителе? Может хлопки, а?
DRAJVER Опубликовано: 2 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 что значит выхлопы в глушителе? Может хлопки, а?виноват! именно хлопки,зажигание в норме,поменял всё что можно. Мотористы валят на электронику, диагностики говорят,что ошибка механическая! :)
igorochok Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 виноват! именно хлопки,зажигание в норме,поменял всё что можно. Мотористы валят на электронику, диагностики говорят,что ошибка механическая! :)Давайте розбиратся. Хлопки в глушаке (тоесть выстрелы?) могут проявлятся из-за того, что смесь не згорает полностью в цилиндре и догорает в глушаке. Причиной этому, как на меня, может быть:1. Неверный угол зажигания (позное).2. Плохие свечи.3. Неправильная регулировка клапанов.4. Загаженные инжекторы.5. Проблемы с ЭБУ (на инжекторной или коммутаторной шине:ЭБУ может давать плохой алгоритм впрыска - как следствие недогоревший бензин может слетать в катализатор, стреляя и убивая его).6. Лямбда-зонд (если имеется, сам не помню точно).Скажите конкретно что Вы меняли, будем думать вместе...
shurdjan Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Давайте розбиратся. Хлопки в глушаке (тоесть выстрелы?) могут проявлятся из-за того, что смесь не згорает полностью в цилиндре и догорает в глушаке. Причиной этому, как на меня, может быть:1. Неверный угол зажигания (позное).2. Плохие свечи.3. Неправильная регулировка клапанов.4. Загаженные инжекторы.5. Проблемы с ЭБУ (на инжекторной или коммутаторной шине).6. Пропуски зажигания
DRAJVER Опубликовано: 2 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Давайте розбиратся. Хлопки в глушаке (тоесть выстрелы?) могут проявлятся из-за того, что смесь не згорает полностью в цилиндре и догорает в глушаке. Причиной этому, как на меня, может быть:1. Неверный угол зажигания (позное).2. Плохие свечи.3. Неправильная регулировка клапанов.4. Загаженные инжекторы.5. Проблемы с ЭБУ (на инжекторной или коммутаторной шине).Скажите конкретно что Вы меняли, будем думать вместе...менял-свечи не раз,дмрв,дк,фильтра-все,хх,провода,эбу перекидывал,отрегулировал клапана,почистил форсунки,раз 10 снимали кл.крышку смотреть метки-в норме зажигание,даже задний бачок глушителя,компрессия 11 во всех, расход идеальный
DRAJVER Опубликовано: 3 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 менял-свечи не раз,дмрв,дк,фильтра-все,хх,провода,эбу перекидывал,отрегулировал клапана,почистил форсунки,раз 10 снимали кл.крышку смотреть метки-в норме зажигание,даже задний бачок глушителя,компрессия 11 во всех, расход идеальный,модуль
igorochok Опубликовано: 3 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 менял-свечи не раз,дмрв,дк,фильтра-все,хх,провода,эбу перекидывал,отрегулировал клапана,почистил форсунки,раз 10 снимали кл.крышку смотреть метки-в норме зажигание,даже задний бачок глушителя,компрессия 11 во всех, расход идеальный,модульКакой у Вас ЭБУ? Читайте внимательно мой отредактированый пост. Особенно про лямбду (если есть я точно не помню). Еще обратите внимание на катализатор (нейтрализатор). Будем думать...
kabzus Опубликовано: 3 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 Проблема в электрике - модуль, свечи и провода. Свечи менялись, надо менять модуль и провода. Менять модуль - дорогое удовольствие, поэтому можно взять у друга заведомо исправный. А провода просто поменять и поставить их правильно.
DRAJVER Опубликовано: 3 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 Какой у Вас ЭБУ? Читайте внимательно мой отредактированый пост. Особенно про лямбду (если есть я точно не помню). Еще обратите внимание на катализатор (нейтрализатор). Будем думать...январь 7.2, машину чиповали, модуль менял,провода менял
igorochok Опубликовано: 3 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 январь 7.2, машину чиповали, модуль менял,провода менялМне кажется все таки проблема в електрике. У Вас сигналки случайно нет? А иммобилайзер? Сигналка в режиме охраны связывается с сисемой подачи топлива и управления впрыском?P.S. Какого цвета свечи? Нет трещин на изоляторе, оплавленного электрода? По возможности выложите фотки свечок, инжекторов, шини на инжекторе. Я спрашывал про катализатор, Вы не ответили - как он?
DRAJVER Опубликовано: 3 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 Мне кажется все таки проблема в електрике. У Вас сигналки случайно нет? А иммобилайзер? Сигналка в режиме охраны связывается с сисемой подачи топлива и управления впрыском?P.S. Какого цвета свечи? Нет трещин на изоляторе, оплавленного электрода? По возможности выложите фотки свечок, инжекторов, шини на инжекторе. Я спрашывал про катализатор, Вы не ответили - как он? не сигналки,не иммобилайзера нет, катализатор снят.
DRAJVER Опубликовано: 3 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2010 не сигналки,не иммобилайзера нет, катализатор снят.У меня прокладки ГБЦ тосол сочит может быть воздух сосёт. На сколько это вероятно?
