trp2007 Опубликовано: 14 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 А кто нибудь пробовал сапун вынуть из воздушного патрубка и загнать его под машину?МОЖНО ЛИ ТАКОЕ ДЕЛАТЬ НА ИНЖЕКОРЕ?
zwiebeck Опубликовано: 14 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 А кто нибудь пробовал сапун вынуть из воздушного патрубка и загнать его под машину?МОЖНО ЛИ ТАКОЕ ДЕЛАТЬ НА ИНЖЕКОРЕ?теоритически можно делать если не все то многое, а зачем?
saint anne Опубликовано: 14 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 А кто нибудь пробовал сапун вынуть из воздушного патрубка и загнать его под машину?МОЖНО ЛИ ТАКОЕ ДЕЛАТЬ НА ИНЖЕКОРЕ?если гонит масло, то на капиталку, если нет поставьте маслоулавитель
trp2007 Опубликовано: 14 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 если гонит масло, то на капиталку, если нет поставьте маслоулавительИзвиняюсь,а что такое маслоулавитель?А вот насчет масла я не пойму - в воздушном патрубке когда снимаешь воздушный фильтр вроде есть какая то жидкость,похожая на конденсант!!??Я брал машину вроде после капиталки,проездил на ней всего 1,5 года,недавно замерял "давление" в цилиндрах во всех примерно 10 атм. почему сразу на капиталку?
zwiebeck Опубликовано: 14 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 Извиняюсь,а что такое маслоулавитель?А вот насчет масла я не пойму - в воздушном патрубке когда снимаешь воздушный фильтр вроде есть какая то жидкость,похожая на конденсант!!??Я брал машину вроде после капиталки,проездил на ней всего 1,5 года,недавно замерял "давление" в цилиндрах во всех примерно 10 атм. почему сразу на капиталку?тема была гдето "маслоотделитель или улавливатель" что то такое, конденсат это одно а когда масло гонит из сапуна то это как правило кольца поганые-вот почему капиталка. ты сначала определи что за жидкость такая собирается.
trp2007 Опубликовано: 14 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 (изменено) тема была гдето "маслоотделитель или улавливатель" что то такое, конденсат это одно а когда масло гонит из сапуна то это как правило кольца поганые-вот почему капиталка. ты сначала определи что за жидкость такая собирается.а если там смесь,и вода и масло,как тогда определить,что я химик что ли!?Протер сегодня туал.бумагой внутри патрубка - посморел но не трогал,грязная.2 лужицы в желобках.похоже на воду,но хрен хнает надо еще посмотреть. кароче я понял что там должно быть сухо как попка у пладенца!? :) Изменено 14 марта 2010 пользователем trp2007
zwiebeck Опубликовано: 14 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 а если там смесь,и вода и масло,как тогда определить,что я химик что ли!?Протер сегодня туал.бумагой внутри патрубка - посморел но не трогал,грязная.2 лужицы в желобках.похоже на воду,но хрен хнает надо еще посмотреть. кароче я понял что там должно быть сухо как попка у пладенца!? :)может из вне, с улицы? типа влажность большая, может фильтр поганый? самый плохой вариант-выпаровуется влага из масла, типа тосольчика если нет поползновений к убыванию оного то может и не кипишевать пока?
roots Опубликовано: 15 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2010 А кто нибудь пробовал сапун вынуть из воздушного патрубка и загнать его под машину?МОЖНО ЛИ ТАКОЕ ДЕЛАТЬ НА ИНЖЕКОРЕ?Какая разница инжектор или нет. В картере создается давление газов которые прорываются через кольца. Если их не отсасывать (те не создавать разрежение) ухудшаются условия смазки и повышается износ всего что там есть. Если выведете трубку на улицу будет временный прирост мощности за счет того что картерные газы не идут на вход двигателя, но вскоре будет износ поршневой группы и гильз кроме того будете загрязнять окружающую среду, так как4 картерные газы токсичные. Шланг выводят наружу те у кого скоро капиталка и двигатель настолько кочегарит сильно что карбюратор например дохнет и двигатель не тянет. короче это полумера для тех кто хочет оттянуть капиталку....
