trp2007 Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Помогите!Неделя простоя машины в гараже - минус 1 литр тосола на полу!!! :) Возле генератора гда пробка сливная на радиаторе мокро.Думаю оттуда течет.Подкрутил ее.Один хрен тосол уходит.Может быть пробка испортилась,или там прокладка какая должна быть! и можно ли поменять пробку не сливая тосол?
sergei 70 Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Помогите!Неделя простоя машины в гараже - минус 1 литр тосола на полу!!! :) Возле генератора гда пробка сливная на радиаторе мокро.Думаю оттуда течет.Подкрутил ее.Один хрен тосол уходит.Может быть пробка испортилась,или там прокладка какая должна быть! и можно ли поменять пробку не сливая тосол?чтобы заменить надо сливать 1
trp2007 Опубликовано: 14 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 чтобы заменить надо сливатьА почему нельзя без слива тосола?Одной рукой откручиваешь,другой затыкаешь дырку и ставишь новую заглушку?!
Cаня Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 а лучше краник вкручивай а не заглушку) потом удобнее будет и сливать и ни грамма не потеряешь, и полы чистые будут
sergei 70 Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 А почему нельзя без слива тосола?Одной рукой откручиваешь,другой затыкаешь дырку и ставишь новую заглушку?!можешь даже не пробовать проверенно на своём опыте
Рикки Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 можешь даже не пробовать проверенно на своём опыте не знаю что за опыт у вас был, но если явного подсоса воздуха нет и система охлаждения более менее герметична, то при выкручивании пробки для слива тосола, он (тосол) не побежит ручьем. При этом пробка расширительного бачка должна быть закрыта плотно, и меняй себе на здоровье. Максимум сколько выльется это грамм 50. Только не перетяни, я так свою пробку сломал под корень.
sergei 70 Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 не знаю что за опыт у вас был, но если явного подсоса воздуха нет и система охлаждения более менее герметична, то при выкручивании пробки для слива тосола, он (тосол)не побежит ручьем. При этом пробка расширительного бачка должна быть закрыта плотно, и меняй себе на здоровье. Максимум сколько выльется это грамм 50. Только не перетяни, я так свою пробку сломал под корень. это чисто теория или сам пробовал?
Рикки Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 это чисто теория или сам пробовал?Это не теория, это практика :)
sergei 70 Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Это не теория, это практика :)может быть и так бывает ,но я такого не разу не видел :)
Рикки Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 только ещё раз хочу напомнить, крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта, . Стоит только приоткрыть ее, то пойдет подсос воздуха и тогда он конечно же польется ручьем. Забыл дабавить. Перед тем как откручивать сливную пробку. Откройте крышку расширительного бачка, стравите давление, если машина после поездки, то оно(давление) там будет. После того как давление в расширительном бачке стравится, закручиваете плотно крышку расширительного бачка обратно, и спокойно меняете сливную пробку на радиаторе, с минимальным потерей тосола. Удачи. Кстати, я так, менял датчик охлождающей жидкости на своей машинке. Даже капли не проранил ))))
Рикки Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Помогите!Неделя простоя машины в гараже - минус 1 литр тосола на полу!!! :) Возле генератора гда пробка сливная на радиаторе мокро.Думаю оттуда течет.Подкрутил ее.Один хрен тосол уходит.Может быть пробка испортилась,или там прокладка какая должна быть! и можно ли поменять пробку не сливая тосол? хочу сказать что не не обязательно может бежать из под пробки. возможно из под нижнего хомута на радиаторе. А если радиатор имеет небольшой уклон, ну или машина стоит немного не ровно и уклон радиатора в сторону генератора, то и тосол будет сбегать по низу телевизора в нижнюю точку и от туда уже капать на пол. Советую, залезть под машину и хорошенько осмотреть, прощупать. После, порекомендую после поездки пока шланги горячие, немного протянуть хомуты.
SS20 Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 просто фантастика :)Может так оно и кажется.. Но правда. :)Только я всегда подстраховываюсь, под пробку пакет целлофановый подкладываю.. плотно закрутить.. И можно работать. Обвалом не течет. Но всё необходимое нужно заранее подготовить, чтоб не бегать потом.. :)
trp2007 Опубликовано: 14 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 А пробка одна или с ней прокладка должна быть?
Рикки Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 А пробка одна или с ней прокладка должна быть?на пробке колечко имеется из маслостойкой резины, если ты имеешь в виду пробку для слива жидкости на радиаторе
trp2007 Опубликовано: 14 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 на пробке колечко имеется из маслостойкой резиныА кого нибудь это колечко стоит?А может без него тосол подтекать?
Рикки Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 А кого нибудь это колечко стоит?А может без него тосол подтекать?Оно, колечко, бывает теряет свою эластичнось ну или разьедает ее тосолом и начинает подтекать. Вобщем цена вопроса рублей 20, стоимость новой пробки. Можно конечно просто колечко заменить, но у меня сломалась в самый не подходящий момент сама пробка, свернул так сказать. Может потому что пластмасса уже была старая, может ещё по какой либо причине. Но лучше поменять на новую, стоит наверное не более 20 рублей. Это всё касается сливной пробки на радиаторе.
trp2007 Опубликовано: 14 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Кароче чтобы точно посмотреть где течет надо .........(матом написано)! :) Защиту движка снимать брызговик движка....так?А датчик включения электровентилятора вроде рядом вкручен в радиатор,чуть выше.А он может сопливить?
Рикки Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Кароче чтобы точно посмотреть где течет надо .........(матом написано)! :) Защиту движка снимать брызговик движка....так?А датчик включения электровентилятора вроде рядом вкручен в радиатор,чуть выше.А он может сопливить?получается так, просто повнимательнее осмотри всё, не торопясь. Хотя на морозе не торопясь не получится. 1
trp2007 Опубликовано: 14 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Спасибо всем за советы!Потеплеет полезу ....(мат) :) а лучше краник вкручивай а не заглушку) потом удобнее будет и сливать и ни грамма не потеряешь, и полы чистые будуткстати... А что за краник???и где его взять???
sergei 70 Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 Спасибо всем за советы!Потеплеет полезу ....(мат) :) кстати... А что за краник???и где его взять???краник на долго не хватает,лучше пробку
DeadLord Опубликовано: 14 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 у меня тоже оттуда же откуда то течет, похоже радиатор, ибо под пробкой и термопарой по стенке радиатора сухо, а брызговик весь мокрый:(
trp2007 Опубликовано: 14 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2010 у меня тоже оттуда же откуда то течет, похоже радиатор, ибо под пробкой и термопарой по стенке радиатора сухо, а брызговик весь мокрый:(Напиши как решил свою проблему! :)
DeadLord Опубликовано: 15 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2010 как... пока решил летом менять радиатор
Cаня Опубликовано: 15 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2010 краник на долго не хватает,лучше пробкувсмысле надолго не хватает? чёто первый раз слышу... его что разьест? растворится?, у меня стоит и не жужжит) просто надо брать металлический а не пластик за 15 рублей) кстати... А что за краник???и где его взять???в автомагазине, есть 2 краника на радиатор и на блок, бери металлический, он надёжнее 50р стоит в среднем
