PIONEER_83 Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 народ, подскажите плиз, как добавить к калине 8кл. лошодок молай кровью! хочу оговориться что машинка новая и еще не обкатал. по этому еще один вопрос. Оно того стоит? или просто геморой на 5ю точу опору наживу с ТО?
жека 51 Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 народ, подскажите плиз, как добавить к калине 8кл. лошодок молай кровью! хочу оговориться что машинка новая и еще не обкатал. по этому еще один вопрос. Оно того стоит? или просто геморой на 5ю точу опору наживу с ТО?Если гдето прибыло,значит гдето убыло
Туман Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 20-30л.с это минимум 1500баксов,лучше вал+чип
Atom.DP Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 Лучший вариант поставить 16 клапанную голову!вот моного тем (движек у тебя такой же):http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=43200http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=20225http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=35780 и другие...
PIONEER_83 Опубликовано: 4 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 а сколько 16кл. голова даст? без неё не как? а то че то проблем с гаишниками не охото ( у нас эти гады пока еще по малу на лапу брать не научились?)
Туман Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 16 кл. голова +з\Ч 20.000р без работы,а дадут 8л.с,поэтому вал+чип=7000р
PIONEER_83 Опубликовано: 4 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 я правильно понял что голову можно не менять? а вал + чип скока добавят?
Туман Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Ты пойми,что л.с это не прибавка в максималке и уменьшении разгона до 100.А вал+чип,0-100 будет 11с(если вал,последний,без переделки головы),ну и максималка около 170
Serg_x Опубликовано: 5 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2010 а вал + чип скока добавят?Смотря какой вал и какой чип. Можно такой вал положить который все 120 сил из нее выжмет, да только на таком ты ездить не сможешь. А для чипа тебе мозг менять по-любому т.к. боши никто не катает в онлайне.
PIONEER_83 Опубликовано: 5 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2010 у меня до этого была 12 вообще полность стоковая даже прошивка родная былатак я на ней 160-165 км/ч (4 чел. +100 кг в багажнике) вообще без проблем давал! правда хочу оговориться что дорога была вообще идеальная!А разве разгон до 100 не от кол-ва лошадей под капотом зависит? :) Смотря какой вал и какой чип. Можно такой вал положить который все 120 сил из нее выжмет, да только на таком ты ездить не сможешь. А для чипа тебе мозг менять по-любому т.к. боши никто не катает в онлайне.А с чего ты взял что у меня бош? сейчас Январь что ставить перестали?PS Я ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО У МЕНЯ ЯНВАРЬ!!! на всем предыдушем был именно он :)
VoFchik Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 Я ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО У МЕНЯ ЯНВАРЬ!!! на всем предыдушем был именно он :)Надежда умирает последней....у меня до этого была 12 вообще полность стоковая даже прошивка родная былатак я на ней 160-165 км/чНу скорость то при чем? На калине своей без груза, но с 4 пассажирами 170 разгонял, да и пустая больше не идет....
Kit@ec Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 Смотря какой вал и какой чип. Можно такой вал положить который все 120 сил из нее выжмет, да только на таком ты ездить не сможешь. А для чипа тебе мозг менять по-любому т.к. боши никто не катает в онлайне.Ты ошибаешся ни один вал не добавит 80ти сильному двигателю +40л.с. это всегда делается с чипом с настройкой впуска и выпуска (нулевик, вынос катализатора, паук) это возможно на гораздо более мощных двиглах хотябы свыше 180л.с. пусть он даже хоть какой верховой будет если не будет попадать нужное количество смеси бензана и воздуха и если выхлопная система будут душить движок не видать те добавки в +40 кобыл !!!!!!!!!!! а желательно еще и тюненый ресивер и дросель увеличенного диаметра!!!!!!!!
kriaki Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 Ты ошибаешся ни один вал не добавит 80ти сильному двигателю +40л.с. это всегда делается с чипом с настройкой впуска и выпуска (нулевик, вынос катализатора, паук) это возможно на гораздо более мощных двиглах хотябы свыше 180л.с. пусть он даже хоть какой верховой будет если не будет попадать нужное количество смеси бензана и воздуха и если выхлопная система будут душить движок не видать те добавки в +40 кобыл !!!!!!!!!!! а желательно еще и тюненый ресивер и дросель увеличенного диаметра!!!!!!!!тут какие то катализаторы топлива впаривали,обещаля как раз это колличество поников :)
Kit@ec Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 у меня до этого была 12 вообще полность стоковая даже прошивка родная былатак я на ней 160-165 км/ч (4 чел. +100 кг в багажнике) вообще без проблем давал! правда хочу оговориться что дорога была вообще идеальная!А разве разгон до 100 не от кол-ва лошадей под капотом зависит? :)А с чего ты взял что у меня бош? сейчас Январь что ставить перестали?PS Я ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО У МЕНЯ ЯНВАРЬ!!! на всем предыдушем был именно он :)лошадки в большинстве дают тебе максимальную скорость( ну это конечно зависит и от коробки главная пара и всё такое) а на динамику разгона влияет крутящий момент тяга попросту говоря!!!!!!!! тут какие то катализаторы топлива впаривали,обещаля как раз это колличество поников :)если стоит 2 зонда то это сложновато будет сделать надо будет как то обмануть мозги
Atom.DP Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 если стоит 2 зонда то это сложновато будет сделать надо будет как то обмануть мозгиЭто давно уже не проблема...
Kit@ec Опубликовано: 11 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 Это давно уже не проблема...[/quoТем более !!!
Serg_x Опубликовано: 11 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 Ты ошибаешся ни один вал не добавит 80ти сильному двигателю +40л.с. это всегда делается с чипом с настройкой впуска и выпуска (нулевик, вынос катализатора, паук) это возможно на гораздо более мощных двиглах хотябы свыше 180л.с. пусть он даже хоть какой верховой будет если не будет попадать нужное количество смеси бензана и воздуха и если выхлопная система будут душить движок не видать те добавки в +40 кобыл !!!!!!!!!!! а желательно еще и тюненый ресивер и дросель увеличенного диаметра!!!!!!!!Ну естественно одним валом дело не ограничивается. С валом дающем на 8V 120 сил если на сток прошивке машина заведется я сильно удивлюсь
Kit@ec Опубликовано: 11 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 Ну естественно одним валом дело не ограничивается. С валом дающем на 8V 120 сил если на сток прошивке машина заведется я сильно удивлюсьможет конечно и получится завести но но да нет хотя едвали если только на галстуке таскать может и получиться но на холостых явно не будет работать))))))) да и не только в прошивке дело двигл должен дышать так что по любому нужен впуск и выпуск с большей так сказать отдачей)))))))) ИМХО
PIONEER_83 Опубликовано: 11 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 доброго времени суток всем!!! меня еще вот такие вопросы мучают:1) если поставить "злой" вал как машина будет заводиться зимой, ведь мы же сбиваем работу газораспределительного мех-ма?2) если менять ряд(допустим 4,13Г.П. и 18 ряд) то как машина будет трогаться с места? Ведь насколько я понимаю с увеличением зубчатого колеса ГП двиглу будет сложнее начать движение!
PIONEER_83 Опубликовано: 11 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 Ну естественно одним валом дело не ограничивается. С валом дающем на 8V 120 сил если на сток прошивке машина заведется я сильно удивлюсьа вообще есть смысл менять распред вал на новой движке? что-то очково как-то! просто за весь свой водительский стаж еще не разу не сталкивался с перебором движки и не знаю что из этого получиться!!! может не стоит туда пока лезть ограничиться пауком 4-2-1 Г.П. 4,13 и 18 рядом ну естественно все это дело чипонуть!! смысл будет?да вот че еще хотел спросить тут на днях прокактился на мазде 3(ручка) . так там при переключении передач обороты ваще не падают. отсюда след. вопрос если с коробкой наколдовоть как уже сказал обороты при переключении передач так сильно перестанут падать?
PIONEER_83 Опубликовано: 11 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 Про кпп легчеда? :) а разве не наоборот? насколько я понимаю мы увеличиваем ведушее зубчатое колесо и уменьшаем ведомое> а при таком раскладе движку будет труднее разгоняться? ПОЛУЧИТЬСЯ ЧТО-ТО НАПОДОБЕ ЕСЛИ ТРОГАТЬСЯ СО 2й ПЕРЕДАЧИ! или я что-то не так понял? :)
Туман Опубликовано: 11 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 Вот как раз с 4.1 можно будет трогаться с 2.А про спорт кпп,я б не стал,т.к завод. гудит,а спорт вообще п..ц
Atom.DP Опубликовано: 11 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2010 доброго времени суток всем!!! меня еще вот такие вопросы мучают:1) если поставить "злой" вал как машина будет заводиться зимой, ведь мы же сбиваем работу газораспределительного мех-ма?2) если менять ряд(допустим 4,13Г.П. и 18 ряд) то как машина будет трогаться с места? Ведь насколько я понимаю с увеличением зубчатого колеса ГП двиглу будет сложнее начать движение!1. если его нормально настроить - то все будет ок.2. под 18й ряд пойдет и 3.9 ГП.трогаться будет легче!
VoFchik Опубликовано: 12 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2010 вопрос если с коробкой наколдовоть как уже сказал обороты при переключении передач так сильно перестанут падать?А коим образом перемены в коробке могут повлиять на обороты, хоть там она от Ламбо пусть будет? При выжатом сцеплении это два независимых друг от друга агрегата... А как переключаться на ручке без сцепы я пока ещё не знаю :)