Ронин Опубликовано: 15 января 2010 Жалоба Опубликовано: 15 января 2010 Коллекторы от Оки частично решают эту задачу, если ориентироваться только на покупные детали.
n1ger Опубликовано: 16 января 2010 Жалоба Опубликовано: 16 января 2010 Расход воздуха не изменится, расход топлива не изменится. Каждый карб будет отрабатывать по два такта, пока кто-то, переставший быть пацаном не догадается соединить оба карба трубой по БВС, чтоб помогали друг-другу. Причем ресивер получается.Идея двух карбов заключается в том, чтобы сократить длину коллектора, создающего сопротивление протоку БВС, а не увеличить чего-то там.вот и я о том же. + идет более улучшенное наполнение первого и четвертого цилиндра. ЗА счет того, что длинна коллекторов выравнивается.
LUDVIG Опубликовано: 16 января 2010 Жалоба Опубликовано: 16 января 2010 Ну и замечательно. Теперь давайте обсудим конструктивы. А то зима кончится незаметно. С чем весну встречать будем?
TUSHKAN186 Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 я так понимаю что лучше оставить один карб и еще лучше это его доработать? а если поставить карб от нивы, как измениться динамика и как увеличеться расход?
Partizanen Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Давно видел на автоэкзотике тюненую классику с линейкой из нескольких,помойму 2 карбюраторов,со слов хозяина холостые обороты у него 1500 об/мин.Качество телефонное,извеняйте
Радиотехник Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Идея двух карбов заключается в том, чтобы сократить длину коллектора, создающего сопротивление протоку БВС, а не увеличить чего-то там.Пропускная способность любой дороги определяется пропускной способностью самого узкого участка. И бесполезно для увеличения трафика расширять всю остальную дорогу и даже если сделать ее короче автомобилей по ней больше не проедет. А сечение коллектора в самом узком месте гораздо гораздо больше сечения диффузоров обоих камер карбюратора и потери а нем микроскопические. Можно назвать систему из 2 карбюраторов одним карбюратором с 4 камерами и параллельно-последовательно открывающимися дроссельными заслонками. Соответственно расширится самый узкий участок. :)
TUSHKAN186 Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 при установке 2 карбов будут проблемы с гаишниками?
n1ger Опубликовано: 2 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2010 при установке 2 карбов будут проблемы с гаишниками?если тока техосмотрщик докопается... и то ) по любезному можно разойтись, настроив СО СН до нормы и если мужик нормальный попадется =)
