Scorp Опубликовано: 10 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2006 Доброго времени! Помогите, пожалуйста, найти схему подключения свечей к модулю зажигания на ВАЗ21101 1,6 л. 8 кл. Заранее благодарен!
Legioner13 Опубликовано: 11 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 тебе что именно нужно, порядок подключения проводов на катушку зажигания???
Scorp Опубликовано: 11 октября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Да. А то я смотрю, они как-то странно подключены: вроде как сдвинуты, пронумерованы то правильно, но первый провод в пучке и дет к четвертой свече, а дальше попорядку. Еще есть такая особенность :(: иногда на холостых прыгают обороты, бывает еще переключаешь передачу во время движения, а в это время обороты сильно упали, и машина заглохла. Если во вревя падения оборотов нажимаешь на газ, то такае впечатление, что она захлебывается. :(Машина была на гарантии (гарантийное обслуживание - отдельная песня), поехал на Кубань-Ладу. Подключили, протестировали, сказали ДМРВ дает слишком большое напряжение, надо менять. Инженер по гарантии сказал, что датчик дорогой, и они его менять не будут. Поковырял пальцем, потер, поставили назад, замеряли. Оказалось внорме (по их словам). Ездей дальше! Недавно началось еще веселее :(. При заводе загорается CheckEngin и горит пока температера не поднимится ~90С. Что делать?
Legioner13 Опубликовано: 12 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2006 скорей всего датчик кислорода неисправен, именно он отвечает за корекцию топливо воздушной смеси, но и конечно же возможно что расходомер (ДМРВ)они не достаточно хорошо протли его))))))))))))))) все таки он у тебя тоже умерает!!! а порядок на катушке таков, она у тебя стоит под наклоном, как ромб, следовательно: внизу разъем-первый цилиндр, вверху-второй, справа-третий, слева-четвертый. удачи!!!!
Scorp Опубликовано: 20 октября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2006 Доброго времени! Спасибо за информацию по проводам. Да, подключено именно так (соит под наклоном :)).Был сегодня на СТО (время нашлось), протестировали: как ни удивительно, но ДМРВ оказался в порядке. А поменяли ДАТЧИК ФАЗ, что это именно я не понял, но CheckEngin потух, и обороты вроде ровные. Так что отделался 300 р. за датчик вместо 2000 р. за ДМРВ! Спасибо за советы. :) ? Такая и была :)!
