Scorp

Доброго времени! Спасибо за информацию по проводам. Да, подключено именно так (соит под наклоном :)). Был сегодня на СТО (время нашлось), протестировали: как ни удивительно, но ДМРВ оказался в порядке. А поменяли ДАТЧИК ФАЗ, что это именно я не понял, но CheckEngin потух, и обороты вроде ровные. Так что отделался 300 р. за датчик вместо 2000 р. за ДМРВ! Спасибо за советы. Такая и была :)!

Да. А то я смотрю, они как-то странно подключены: вроде как сдвинуты, пронумерованы то правильно, но первый провод в пучке и дет к четвертой свече, а дальше попорядку. Еще есть такая особенность :(: иногда на холостых прыгают обороты, бывает еще переключаешь передачу во время движения, а в это время обороты сильно упали, и машина заглохла. Если во вревя падения оборотов нажимаешь на газ, то такае впечатление, что она захлебывается. :( Машина была на гарантии (гарантийное обслуживание - отдельная песня), поехал на Кубань-Ладу. Подключили, протестировали, сказали ДМРВ дает слишком большое напряжение, надо менять. Инженер по гарантии сказал, что датчик дорогой, и они его менять не будут. Поковырял пальцем, потер, поставили назад, замеряли. Оказалось внорме (по их словам). Ездей дальше! Недавно началось еще веселее :(. При заводе загорается CheckEngin и горит пока температера не поднимится ~90С. Что делать?

Доброго времени! Помогите, пожалуйста, найти схему подключения свечей к модулю зажигания на ВАЗ21101 1,6 л. 8 кл. Заранее благодарен!