Александръ Опубликовано: 3 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2009 Здравствуйте! Проблема у меня такая: При включении зажигания включаются фары (габарит и ближний), а также омыватель лобового стекла. Двигатель запускается, но при включении заднего хода глохнет... До этого всего я устранял неисправность электровентилятора, при которой у меня горел предохранитель. Оказывается он был уменя коротко замкнут из-за того, что я ранее сделал кнопку альтернативного включения вентилятора в салоне, которую, в свою очередь, я сделал из-за того, что предохранитель вентилятора F7 иногда сгорал и в один прекрасный момент у меня закипел двигатель... Кнопку я соединил по-дыбильному, коммутируя плюс и подключив массу к разъёму двигателя вентилятора, но я тогда не знал, что по схеме к вентилятору подведён плюс, а коммутируется минус, поэтому, соединив штатный разъём и свои провода с кнопки (через реле) получил КЗ... Кстати, во время того, как я разбирал разъём электровентилятора, клеммы разъёма электровентилятора с прикрученными массовым проводом к минусу электровентилятора и коммутируемым плюсом к плюсу электровентилятора упали и замкнули на кузов (точно не помню какая клемма именно замкнула на кузов) и от этого у меня включился электровентилятор, вращаясь в обратную сторону, габариты, ближний и омыватель. Я ещё несколько раз сам поовторил это дело, пребывая в недоумении от такой "физики процесса"... Вот такая проблема у меня... Прошу помочь с решением. Заранее благодарен!
makrus Опубликовано: 4 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2009 Здравствуйте! Проблема у меня такая: При включении зажигания включаются фары (габарит и ближний), а также омыватель лобового стекла. Двигатель запускается, но при включении заднего хода глохнет... До этого всего я устранял неисправность электровентилятора, при которой у меня горел предохранитель. Оказывается он был уменя коротко замкнут из-за того, что я ранее сделал кнопку альтернативного включения вентилятора в салоне, которую, в свою очередь, я сделал из-за того, что предохранитель вентилятора F7 иногда сгорал и в один прекрасный момент у меня закипел двигатель... Кнопку я соединил по-дыбильному, коммутируя плюс и подключив массу к разъёму двигателя вентилятора, но я тогда не знал, что по схеме к вентилятору подведён плюс, а коммутируется минус, поэтому, соединив штатный разъём и свои провода с кнопки (через реле) получил КЗ... Кстати, во время того, как я разбирал разъём электровентилятора, клеммы разъёма электровентилятора с прикрученными массовым проводом к минусу электровентилятора и коммутируемым плюсом к плюсу электровентилятора упали и замкнули на кузов (точно не помню какая клемма именно замкнула на кузов) и от этого у меня включился электровентилятор, вращаясь в обратную сторону, габариты, ближний и омыватель. Я ещё несколько раз сам поовторил это дело, пребывая в недоумении от такой "физики процесса"... Вот такая проблема у меня... Прошу помочь с решением. Заранее благодарен!Проверь проводку и скорей всего монтажный блок у тебя полетел и (или) замок зажигания.А лучше всего с такими знаниями и руками ремонтируй чужими руками в сервисе или у нормальных ребят
Видок Опубликовано: 4 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2009 Здравствуйте! Проблема у меня такая: При включении зажигания включаются фары (габарит и ближний), а также омыватель лобового стекла. Двигатель запускается, но при включении заднего хода глохнет... До этого всего я устранял неисправность электровентилятора, при которой у меня горел предохранитель. Оказывается он был уменя коротко замкнут из-за того, что я ранее сделал кнопку альтернативного включения вентилятора в салоне, которую, в свою очередь, я сделал из-за того, что предохранитель вентилятора F7 иногда сгорал и в один прекрасный момент у меня закипел двигатель... Кнопку я соединил по-дыбильному, коммутируя плюс и подключив массу к разъёму двигателя вентилятора, но я тогда не знал, что по схеме к вентилятору подведён плюс, а коммутируется минус, поэтому, соединив штатный разъём и свои провода с кнопки (через реле) получил КЗ... Кстати, во время того, как я разбирал разъём электровентилятора, клеммы разъёма электровентилятора с прикрученными массовым проводом к минусу электровентилятора и коммутируемым плюсом к плюсу электровентилятора упали и замкнули на кузов (точно не помню какая клемма именно замкнула на кузов) и от этого у меня включился электровентилятор, вращаясь в обратную сторону, габариты, ближний и омыватель. Я ещё несколько раз сам поовторил это дело, пребывая в недоумении от такой "физики процесса"... Вот такая проблема у меня... Прошу помочь с решением. Заранее благодарен!Массу проверьте!!!! Сто пудов!!! Новые тачки из салона приезжали с таким же дефектом.Одна на рамке радиатора (телевизоре) над левой фарой. Другая (более вероятно, что она) в салоне внизу под панелью со стороны водителя (рядом с педалью газа), открутите крышку и увидите её. Удачи! :) 1
Serg_x Опубликовано: 4 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2009 А в чем дело? Соедини все по схеме как было - делов-то.
Александръ Опубликовано: 4 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2009 Благодарю всем за советы! Сегодня пришёл в гараж, завёл и, к моему удивлению, вчерашние симптомы прошли. Только вот теперь машина не заводится... Топливный насос работает, стартер крутит, но не заводится...
Видок Опубликовано: 5 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2009 Чтоб завелась, надо топливо и искру. Наверное чего-то не хватает? Трудно на расстоянии более 1000 км подсказать.
sergei 70 Опубликовано: 5 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2009 Благодарю всем за советы! Сегодня пришёл в гараж, завёл и, к моему удивлению, вчерашние симптомы прошли. Только вот теперь машина не заводится... Топливный насос работает, стартер крутит, но не заводится...неисправность двигателя горит?
Александръ Опубликовано: 5 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2009 Да, Чек Энджин горит! Сегодня пришёл к машинке, завёл как обычно - не заводится. Немного подождал, завожу - покрутил стартером подольше чем обычно и двигатель завёлся! Но лампочка еисправности двигателя все равно горит...
sergei 70 Опубликовано: 6 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2009 Да, Чек Энджин горит! Сегодня пришёл к машинке, завёл как обычно - не заводится. Немного подождал, завожу - покрутил стартером подольше чем обычно и двигатель завёлся! Но лампочка еисправности двигателя все равно горит...тогда если нет маршрутника на дигностику посмотреть из за чего Чек Энджин горит
H@T Опубликовано: 7 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2009 похоже на массу,по крайней мере у меня такие симптомы были из-за нее..и про новые машины с салона-правда на все 100% 1
sergei 70 Опубликовано: 7 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2009 похоже на массу,по крайней мере у меня такие симптомы были из-за нее..и про новые машины с салона-правда на все 100%+1!
