Перейти к публикации
Lada-forum.ru
Igormachine

Нестабильный ХХ и запах гари

Рекомендованные сообщения

Друзья у меня 21093 карбюратор. Опишу проблему: Вчера ехал ехал, остановился - заглушил мотор, затем через минут 5-10 завелся, тронулся и вдруг рывками пошла на первой передачи, я нейтралку - заглох. завелся снова (дергается тахометр) - заглох (подсос убран был так она горячая) . Завелся подгазовывая, вынул подсос (стрелка тахом. дергалась) и так доехал до дома. Все сразу скажут сейчас - электромагнитный клапан. ДА. Сразу купил новый клапан ХХ. Поставил. Завел. Внимание! Тахометр опять дергается, но когда убираешь подсос (т.е. работает только на ХХ) стрелка тах. почти ложится на 0 и движок работает как бы задыхаясь, НО НЕ ГЛОХНЕТ! Причем чувствуется сильный запах гари из выхлопной.

 

P/S Сразу скажу: блок управления клапаном ХХ отсутствует, на клапан подан постоянный плюс, т.е. эту причину сразу отметаем. Клапан открыт при любых оборотах. Так уж предыдущий владелец сделал!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Друзья у меня 21093 карбюратор. Опишу проблему: Вчера ехал ехал, остановился - заглушил мотор, затем через минут 5-10 завелся, тронулся и вдруг рывками пошла на первой передачи, я нейтралку - заглох. завелся снова (дергается тахометр) - заглох (подсос убран был так она горячая) . Завелся подгазовывая, вынул подсос (стрелка тахом. дергалась) и так доехал до дома. Все сразу скажут сейчас - электромагнитный клапан. ДА. Сразу купил новый клапан ХХ. Поставил. Завел. Внимание! Тахометр опять дергается, но когда убираешь подсос (т.е. работает только на ХХ) стрелка тах. почти ложится на 0 и движок работает как бы задыхаясь, НО НЕ ГЛОХНЕТ! Причем чувствуется сильный запах гари из выхлопной.

 

P/S Сразу скажу: блок управления клапаном ХХ отсутствует, на клапан подан постоянный плюс, т.е. эту причину сразу отметаем. Клапан открыт при любых оборотах. Так уж предыдущий владелец сделал!

Карбюратор смотри. А вообще изуйчай, тем навалом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я как понимаю, если есть запах гари, то значит в смеси не хватает кислорода и переизбыток топлива. Что в карбюраторе смотреть?? игольчатый клапан? или ещё что?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я как понимаю, если есть запах гари, то значит в смеси не хватает кислорода и переизбыток топлива. Что в карбюраторе смотреть?? игольчатый клапан? или ещё что?

уровень в поплавковой камере прикинь, иголочку. коммутатор ваще ещё можешь глянуть, ну ет к тому что дрыгается и глохнет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
P/S Сразу скажу: блок управления клапаном ХХ отсутствует, на клапан подан постоянный плюс, т.е. эту причину сразу отметаем. Клапан открыт при любых оборотах. Так уж предыдущий владелец сделал!

Первым делом, восстанови систему ХХ. Дальше видно будет....

То, что на клапан подан постоянный +, означает, что у тебя, его как бы нет! Карбюратор давно промывал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Первым делом, восстанови систему ХХ. Дальше видно будет....

То, что на клапан подан постоянный +, означает, что у тебя, его как бы нет! Карбюратор давно промывал?

+ мульен

смысла при таком колхозе в эл маг клапане нет вообще

датчик холла еще можно заменить чтобы исключить еще один вариант

 

и коммутатор со свечами и проводами

а потом уже начинать разбирать карбюратор и мерять компресию :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так восстановить - это ясно, что надо сделать знать бы!? поставив новый клапан ХХ уже не глохнет но стрелка все равно около нуля (300 - 200 оборотов и они прыгают) + запах гари, не сгоревшего бенза! Карб не чистил, так как до сего момента все было без нареканий. Вопросы, может ли это быть неправильное зажигание? (нужно ли его перевыставить?, т.е. могла ли замена клапана ХХ сказаться на этом?) Вчера проехал немного, не глохнет, но реакция на педаль газа очень тупая и с запаздыванием! Да и ещё почистить карб- это попрыскать спец очистителем? Разъясните!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=35140

 

изучай часть по карбюраторам ,много ,но полезно ,много вопросов лишних отпадет

всё сугубо идивидуально

так никто точно не скажет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера подъехал на сервис , сказали что накрылся вакуум- корректор распределителя, вечером поменял, далее настраивал карб на обороты и качество, вроде поехал шустро, но все равно обороты подергиваются на ХХ, Видимо какая то мистическая цепная реакция пошла :) теперь на очедедь в замену коммутатор а после если не поможет датчик холла! Ваше мнение?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вчера подъехал на сервис , сказали что накрылся вакуум- корректор распределителя, вечером поменял, далее настраивал карб на обороты и качество, вроде поехал шустро, но все равно обороты подергиваются на ХХ, Видимо какая то мистическая цепная реакция пошла :)

Для начала промой(а возможно и отреги правильно!) как следует карб,+ продуй сосок на ваккум-корректор:)

Если машина нормально едет на оборотах,то коммутатор и д.Холла не трогай... :) лишние траты :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коммутатор поменял, чтобы душа была спокойна, но симптомы остались! бензонасос горячий, судя по всему в нем может быть дело! поменяю его, а там посмотрю что будет, сегодня заметил что машина очень долго нагревалась, раньше проеду 200 метров, уже рабочая температура, сейчас 3 км и только около 90 градусов! Что это ещё???

Эпопея с прыгающими оборотами продолжается: после замены топливного насоса отпишу!

сосок продут я вакуум корректор с новым шланчиком поставил, там все гуд, такие то мелочи учтены!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
сегодня заметил что машина очень долго нагревалась, раньше проеду 200 метров, уже рабочая температура, сейчас 3 км и только около 90 градусов! Что это ещё???

При неправильном зажигании машина быстрее греется так что это скорее всего нормально. У меня примерно также.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×
×
  • Создать...