cocodril Опубликовано: 10 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2009 Слышал что для перехода на низкооктановый бензин ставят 2 прокладки под ГБЦ.Чем это чревато для двигателя? и какой эфект?Поиск темы по форуму не помог.
VICTORIAN Опубликовано: 10 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2009 да ты прав!ну оно тебе ен надо на 76 расход будет больше плохо ехать!катайся на 92 и радуйся!
ANTOХА Опубликовано: 11 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2009 Слышал что для перехода на низкооктановый бензин ставят 2 прокладки под ГБЦ.Чем это чревато для двигателя? и какой эфект?Поиск темы по форуму не помог. В 1991-92 годах на ВАЗе делали движки так называемый китайский вариант (на экспорт в китай), он был изначально расчитан на 76 бензин. А так если ты хочеш на АИ-76 перейти, то конечно нужно увеличивать камеру сгорания, ставить обычную + алюминиевую + обычную, и хорошенько протягивать. Если конечно ты не ремонтировал ГБЦ (фрезеровал плоскость), и у тебя не занижена камера сгорания. Я вот ремонтировал ГБЦ, теперь хоть на 95 ездий, камеру занизил, чем выше число тем движку легче. 1
kuk132 Опубликовано: 11 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2009 А надо ли? Переити проблем нет 3- проклидки как говорилось выше. Регулировка зажигания и в перед. Но есть но это - расход бензина,приемистость тяга. Не поиму зачем?.
sergei 70 Опубликовано: 11 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2009 да ты прав!ну оно тебе ен надо на 76 расход будет больше плохо ехать!катайся на 92 и радуйся!+1! лучше тогда уазик купить
cocodril Опубликовано: 11 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 июля 2009 Вопрос был задан из интереса, зачем это делалось в столь недалекие времена.Я себе лучше газ поставлю. Всем спасибо :)
sergei 70 Опубликовано: 11 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2009 Вопрос был задан из интереса, зачем это делалось в столь недалекие времена.Я себе лучше газ поставлю. Всем спасибо :)в те далёкие времена у кого был доступ к бензину те и переделывали :)
