MrTwister Опубликовано: 6 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2009 В поиске не нашел такой темы, но все же.Блин, в названии темы абревиатуру перепутал. САУО - система автоматического управление отопителем.Где то в инете читал, что народ такую штуку ставил на ВАЗ 2107, а интересно, на Самару такое можно воткнуть??? Принцип действия как на 10-ках.Просто интересно, а то эти тросики уже достали!!!
MrTwister Опубликовано: 6 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 6 июля 2009 Ну такая штука, чтобы управлять краном печки не с помощью тросика, а автоматически. Т.е. выставил температуру желаемую и блок сам ее поддерживает. Как на 10-ках!
Сергей Опубликовано: 6 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2009 Ну такая штука, чтобы управлять краном печки не с помощью тросика, а автоматически. Т.е. выставил температуру желаемую и блок сам ее поддерживает. Как на 10-ках!Тема была. Затея глупая и не выполнимая :)
Vazbl4 Опубликовано: 6 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2009 странно мож я про 10 или 07 читал но вроде есть такой блок в продаже рычажком температуру крутиш и ставишь как технически осуществляется хз ...тк мене не в напрях выключать вентилятор печки
MrTwister Опубликовано: 6 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 6 июля 2009 Короче понял - проще тачку другую купить! :-)
Satch Опубликовано: 6 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2009 Короче понял - проще тачку другую купить! :-)Ну если деньги есть, то почему бы и не купить! Было бы неплохо если бы такая вещь ыбла бы, но что то не охота этим заниматься
r_roman_r Опубликовано: 27 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2009 Конечно бесполезно. Вообще чем либо заниматься.А по делу вот: снимаем нахрен тросик с заслонки и вместо него прикорячиваем микромоторедуктор от 2110.Берем систему управления от 2110, и потолочный датчик температуры. Все это подключаем, проверяем, собираем и должно работать. Люди ставили. Скоро я займусь этим, как запчастями разживусь.
dns Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 На десятках печка подругому работает. Кроме того что будут проблемы с установкой редукторов есть еще такая вещь как рециркуляция воздуха,когда этот самый воздух сосется не снаружи а изнутри машины и прогоняется через радиатор. На самаре такое сделать почти не реально. А ставить моторедукторы на тупое управление заслонками это просто выбрасывать деньги на ветер.
r_roman_r Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 Рециркуляцию делать не никто собирается. Почему будут проблемы с установкой моторкедукторов?Человек, спросил как убрать тросики. Я ему отвечаю. А ты говоришь деньги на ветер. Люди вон СУОС ставили и ничего. Денег не жалко было. Правда там клапан ломается.А меня самого достало постоянно регулировать температуру в печке, которая зависит от оборотов двигателя. А так этим пускай электроника занимается.
r_roman_r Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 Проблема в том, что у нас три ручки - температура, ноги/лицо, лобовое стекло откр/закр. а в 10 две: температура, ноги/лицо/лобовое стекло. Видимо придется его приспособить только под температуру как на старых 10-ках. Там температура регулируется электроникой а ноги/лицо/лобовое стекло врукопашную.
shurdjan Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 Проблема в том, что у нас три ручки - температура, ноги/лицо, лобовое стекло откр/закр. а в 10 две: температура, ноги/лицо/лобовое стекло. Видимо придется его приспособить только под температуру как на старых 10-ках. Там температура регулируется электроникой а ноги/лицо/лобовое стекло врукопашную.Проблема в том, что на 10-ах нет крана отопителя. А микромотор управляет заслонками - либо пускает воздух через радиатор отопителя, либо мимо него (либо часть через него, часть мимо). Этим и регулируется температура.А провернуть кран отопителя у него силёнок не хватит.Он эти лядащие заслоночки-то еле двигает. :)
r_roman_r Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 У меня тоже нет крана отопителя. После того как эта с*ка залила мне салон тосолом.
dns Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 СУОС в таком случае будет работать только в крайних точках "Макисмальный жар" или "Максимальный холод".Если уж лень повернуть рычаг,то проще эти моторедукторы присобачить на кнопки управления стеклоподъемниками например. Вообще установка СУОСА вместе с электропомпой от БМВ или ГАЗесли рассматривалась на одном из форумов по нивам. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/suos.htmhttp://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/o...tel/kk_suos.htmhttp://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/suos1.htm Однако сравнивать изначально теплую ниву или классику с самарами имхо не правильно.
r_roman_r Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Пролема не в том, что лень рычаг передвинуть. Неохота ловить температуру постоянно. В пробке печка становится холоднее, при нормальной езде теплее, при 80 км/ч снова холоднее. Постоянно приходится двигать рычаг. Вот я и подумал на этот рычаг повесить вместо тросика ползунковый резистор, и собрать из САУО от 10-ки такой же автомат как на ней.А по поводу того, что он заслонки еле двигает, так в свое время у 10-к была проблема с блоком управления, короче эти моторедукторы проворачивали заслонки внутри печки, ломая их нахрен. Лечилось переборкой печки. Потом доработали электронику и эта проблема исчезла.
shurdjan Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 Попробуй. Если не ошибаюсь, то цена около 1000р.В принципе, за знания и больше платят. :)
r_roman_r Опубликовано: 29 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2009 датчик температуры салона 300 руб. Блок управления 1000 руб. моторедуктор 600 руб.
dns Опубликовано: 31 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2009 Пролема не в том, что лень рычаг передвинуть. Неохота ловить температуру постоянно. В пробке печка становится холоднее, при нормальной езде теплее, при 80 км/ч снова холоднее. Постоянно приходится двигать рычаг. Вот я и подумал на этот рычаг повесить вместо тросика ползунковый резистор, и собрать из САУО от 10-ки такой же автомат как на ней.А по поводу того, что он заслонки еле двигает, так в свое время у 10-к была проблема с блоком управления, короче эти моторедукторы проворачивали заслонки внутри печки, ломая их нахрен. Лечилось переборкой печки. Потом доработали электронику и эта проблема исчезла. Дерзайте! От всей души желаю вам успехов ;) Результаты экспериметов ждем здесь..... ЗЫ. По п.1 (ловить температуру) - она меняется т.к. меняются обороты двигателя. Т.к. температура двигателя стабильна нужно всего-лишь прогонять тосол через радиатор с постоянной скоростью.Для этого и устанавливают дополнительную электропомпу от газели (некачественные) или бмв(довольно дорогие).
r_roman_r Опубликовано: 31 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2009 Дерзайте! От всей души желаю вам успехов ;) Результаты экспериметов ждем здесь.....ЗЫ. По п.1 (ловить температуру) - она меняется т.к. меняются обороты двигателя. Т.к. температура двигателя стабильна нужно всего-лишь прогонять тосол через радиатор с постоянной скоростью.Для этого и устанавливают дополнительную электропомпу от газели (некачественные) или бмв(довольно дорогие).Стояла у меня помпа от газели. Потекла. Лопнули пластиковые трубки. Да и шумит она сильно.Все-таки электроника удобнее. Даже при прогреве салона не надо ручку температуры дергать.
