Atom.DP Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Сравнивая по своему опыту 2115 2006г.в и Калину 2007г.в.Калины надежней+1 ЗОЛОТЫЕ СЛОВА "Юрий Венедиктович")))+100 кто боится крутить берите 8 клапанов!+100так и экономичнее и практичнее!
Александр Иванов Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 +100так и экономичнее и практичнее! -200 экономичнее и практичнее 16-ти. :) А про трогаться скажу, пока на приоре до 3000 раскручивать будешь двигло, на 124 моторе я уеду метров на 5-7. Провала нет, катколлектора нет. Кстати. на 2114 16 кл. прога стоит нормальная уже в стоке. а на приоре задушенная. Вчера вечером катались на 2114 16 кл и на приоре (350 км. пробега). Четырка порвала!!! :) Ну не сильно, но всё же
Александр Иванов Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 Сон рассказываете?неа, про покатушки рассказываю. Специально вчера вечером такую четырку искал... НАШЁЛ :)
VoFchik Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 А про трогаться скажу, пока на приоре до 3000 раскручивать будешь двигло, на 124 моторе я уеду метров на 5-7. Провала нет, катколлектора нет. Кстати. на 2114 16 кл. прога стоит нормальная уже в стоке. а на приоре задушенная. Вчера вечером катались на 2114 16 кл и на приоре (350 км. пробега). Четырка порвала!!! :) Ну не сильно, но всё же :) а как же соблюдение технических предписаний??? приорко то необкатанная.. Катколлектора нет, а что мешает снять его на приоре, или вы хотите сказать у четырке его в стоке нет? Он несомненно душит двиг, но сравниваются я как понял стоковые машинки, причем наверное обе должны быть обкатаны и иметь опытную прокладку за рулем и в той и в другой машине, а не мальчика покатушника....ЗЫ разница в 100 кг в весе тоже в приципе много значит, но думаю что 14 сольет
Александр Иванов Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 :) а как же соблюдение технических предписаний??? приорко то необкатанная.. Катколлектора нет, а что мешает снять его на приоре, или вы хотите сказать у четырке его в стоке нет? Он несомненно душит двиг, но сравниваются я как понял стоковые машинки, причем наверное обе должны быть обкатаны и иметь опытную прокладку за рулем и в той и в другой машине, а не мальчика покатушника....ЗЫ разница в 100 кг в весе тоже в приципе много значит, но думаю что 14 сольеттам не коллектор, а нейтрализатор стоит. За рулями сидели примерно одинаковые шаферы (по весу). Да и им самим было очень интересно кто-кого. А вопрос об обкатке: что значит необкатанная? Чтоза домыслы. На приоре сопротивление ДВС вращению 14 единиц а на 21124 двигле 60. Тем более на ВАЗе их так прокатывают.... :) на треке что страшно со стороны смотреть. Ну вообщем по теме: из выбора между 21144 и 21123 я бы выбрал 21144 с 16клап. движком, а разницу между стоимостью 21123 и купленной машкой потртил бы на доработку двигла. Вот и получается Бюджетное, но спортивное "зубило"
Serg_x Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 -200 экономичнее и практичнее 16-ти. :) А про трогаться скажу, пока на приоре до 3000 раскручивать будешь двигло, на 124 моторе я уеду метров на 5-7. Провала нет, катколлектора нет. Кстати. на 2114 16 кл. прога стоит нормальная уже в стоке. а на приоре задушенная. Вчера вечером катались на 2114 16 кл и на приоре (350 км. пробега). Четырка порвала!!! :) Ну не сильно, но всё же1. Скажу так. Если не давить тапку в пол, а крутить движку под малым газом хотя бы до 4000, то да, и экономичнее и динамичнее.2. Трогаться надо уметь. По-вашим словам, понимаю, что вы не умеете. Сначала мотор раскручивается, а затем только трогаетесь. Так что начальные условия одинаковые, для всех. Или 124й мотор не надо раскручивать??? Просто разные моторы по-разному крутить. Кстати Приоровский мотор раскручивается быстрее.3. Прога на 124ом моторе зависит от мозгов. Если у вас БОШ или MP7, или 7.9.7, то я вас вздерну на любом январе.4. Хозяин приоры не умеет ездить - все, что могу сказать. Надо было машинами поменяться. там не коллектор, а нейтрализатор стоит. За рулями сидели примерно одинаковые шаферы (по весу). Да и им самим было очень интересно кто-кого. А вопрос об обкатке: что значит необкатанная? Чтоза домыслы. На приоре сопротивление ДВС вращению 14 единиц а на 21124 двигле 60. Тем более на ВАЗе их так прокатывают.... :) на треке что страшно со стороны смотреть. Ну вообщем по теме: из выбора между 21144 и 21123 я бы выбрал 21144 с 16клап. движком, а разницу между стоимостью 21123 и купленной машкой потртил бы на доработку двигла. Вот и получается Бюджетное, но спортивное "зубило"К вашему сведению, двигатели перед установкой на авто обкатывают на стенде.Вот методика2. Обкатка двигателя 2.1. Установить двигатель на стенд (тележка БС-58-000, траверса ТСО-З/379-00, таль электрическая ГОСТ 25274-82 или ручная ГОСТ 2799-75, стенд типа БС-169-000). 2.2. Проверить, при необходимости довести до нормы уровень масла в картере. 2.3. Подключить двигатель к системе охлаждения стенда. ........................ 2.14. Произвести обкатку двигателя по следующему циклу:720-900 мин — 2 мин.; 1500 мин — 4 мин.; 1000 мин — 3 мин.; 2000 мин — 5 мин. В период обкатки обратить внимание на наличие посторонних стуков, вибраций, подтекания масла, охлаждающей жидкости и наличие других неисправностей. При обнаружении их заглушить двигатель, выяснить причину и устранить неисправности. ............. 2.16. Предъявить двигатель ОТК. 2.17. Отсоединить системы стенда и снять двигатель (оборудование и оснастка по п.1). Во-вторых КАТколлектор = нейтрализатор. Не важно есть он или нет, но 124 мотор она рвет в любом случае.
Александр Иванов Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2009 Ладно, хватит спорить. В следующем году летом собираюсь в Питер махнуть, вспомнить студенческие годы, да и родственников повидать. Надеюсь на новой "четырке". А там приору найдём, да и погоняем. Заранее приглашаю всех :) Специально оставлю всё стоковое. там же в Питере и переделаю :) запчастюльки с собой возьму
Дамир116 Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Короче купил я купешку! Калина была, снова не хотелось, на спорт денег не хватало.Приора тока двиг, снаружи не нравиться. Выбрал Купешку!Нравиться и двиг, и снаружи смотрится. Сейчас буду деньги копить чтоб затюнить ее! Шумку всего однозначно надо делать!
скорпион-828 Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Короче купил я купешку! Калина была, снова не хотелось, на спорт денег не хватало.Приора тока двиг, снаружи не нравиться. Выбрал Купешку!Нравиться и двиг, и снаружи смотрится. Сейчас буду деньги копить чтоб затюнить ее! Шумку всего однозначно надо делать!В дверях не делай,они итак склонны к провисанию. 1
Дамир116 Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 В дверях не делай,они итак склонны к провисанию.Думаешь?Смысл то как раз таки и клеить двери! Знакомый проклеил, вроде все в норме!
Satch Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Короче купил я купешку! Калина была, снова не хотелось, на спорт денег не хватало.Приора тока двиг, снаружи не нравиться. Выбрал Купешку!Нравиться и двиг, и снаружи смотрится. Сейчас буду деньги копить чтоб затюнить ее! Шумку всего однозначно надо делать!Поздравляю, давай фоты)
скорпион-828 Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Думаешь?Смысл то как раз таки и клеить двери! Знакомый проклеил, вроде все в норме!У меня кореш тоже зашумил,теперь амбарные ворота.
Дамир116 Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Поздравляю, давай фоты) Satch, пока полный сток уж! Ничего особенного! :) Цвет млечка. Пока надо на учет поставить и пройти тех.осмотр. Потом самое главное успеть до выпада первого снега купить зимаки!На остальное копить!
Satch Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Satch, пока полный сток уж! Ничего особенного! :) Цвет млечка. Пока надо на учет поставить и пройти тех.осмотр. Потом самое главное успеть до выпада первого снега купить зимаки!На остальное копить!Ну и что :) Делись радостью)) Всё равно интересно))
