Дамир116 Опубликовано: 20 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2009 Каждый день вечером захожу в автосалон (девушка моя там работает) и наблюдаю эту купэшку. Ничего особенного, ручки калиновские, сиденьки поприкольнее, и зазоры на задней двери и между фонарями в палец...Вован2115 простите за офтоп была у мня 12-ка первой, потом я ее продал купил сам Калину, очень нравилась тюнернул, навернул, но сыпалась, генератор полетел, стойки менял, рейку, 3-й цилиндр с завода неприятные звуки издавал, сказали мол не гарантийный случай, капиталить надо было, пробег был 25т.км. на хер продал, жалел конечно же, но считаю до сих самый лучшей среди отечественных это Калину пока, новый кузов, все почти свое, не от других собратьев, обязательно куплю себе ее но хочу Спорт с Приоровским двиглом, а на нее пока денег нету, обычную можно купить поддержанную 1,4 кондер АБС, но че то не охота, хагорелся я 12-кой купешкой.Поэтому ребят ответь те пжлуйста на мои вопросы! Можете еще че нить посоветовать, буду признателен.За ранее всем СПАСИБО!!!
VoFchik Опубликовано: 20 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2009 Блин если приора купешка будет такая как на фото будет прикольно. А вообще калина по мне лучше даже только тем, что у неё кузов по уму, ни точек ржавых ни сколов серьезных. Антикор вообще путевый даже с завода, все двери пролиты, порги, кромка багажника и т.д. Но вот купе прирка все же на фото мне приглянулась!!!
Serg_x Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 считаю до сих самый лучшей среди отечественных это Калину пока, новый кузов, все почти свое, не от других собратьевИнтересно что-же в ней нового? Можно по-пунктам перечислить?
Дамир116 Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Интересно что-же в ней нового? Можно по-пунктам перечислить?Я не сравниваю Калинку с современными иностранными автогигантами! Они от наших автопроизводителей совсем далеко. А сравниваю ее с собратьями Вазовскими моделями!
скорпион-828 Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Я не сравниваю Калинку с современными иностранными автогигантами! Они от наших автопроизводителей совсем далеко. А сравниваю ее с собратьями Вазовскими моделями!Ясно,что с иномарками нет смысла сравнивать,но среди вазов своё у неё только кузов,остальное-подгонка и переделка уже давно затёртого.
Serg_x Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 А сравниваю ее с собратьями Вазовскими моделями!Сравните:Блок двигателя - 21083 (перемаркированный в 11183 или 11194)ГБЦ - 21083 или 2112 (опять же перемаркированные, отличия минимальны)Все это можно установить на любой ПП двигатель с некоторыми доработками самостоятельно.Запчасти типа ремень, ролики, помпа, сцепление - 2108, либо ПриораВсе датчики - рашшан инжекторГенератор - 2110 (либо 110А 2110 для варианта с ЭУР)Тормоза отличаются только ВУ и ГТЦ (Lucas). Торм. цилиндры 2110, диски 2110, колодки...Передняя подвеска - обычная тазовская переднеприводная. Задняя - все та-же балка, что ставили на 2108 в 84 году. И что же нового?Ну да, довели двигатель. Причем что интересно - импортной поршневой и чип-тюнингом. Чип я и сам могу сделать. С 1.4 получить 90 сил давно не проблема, так как с 1.5 стабильно вытаскивают 110, а с 1.6 - 115. И даже поршень менять не надо - только выпуск и валы, и авто остается полностью гражданским. Можно и намного больше, но это отдельный разговор.Так что мое имхо - я за 21123.
Туман Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Гена полностью свой 85А.Балка задняя 2110,но со стабилизатором.Рулевые наконечники свои,рейка своя.бензобак 50.у кого из Вазов еще?много отличий и по делу,так чирик и Приора курят
скорпион-828 Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Гена полностью свой 85А.Балка задняя 2110,но со стабилизатором.Рулевые наконечники свои,рейка своя.бензобак 50.у кого из Вазов еще?много отличий и по делу,так чирик и Приора курятНу так можно и сказать,что пепельница оригинальная. Думаю,что имелись ввиду основные узлы,агрегаты и сама платформа.
Туман Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Вот платформа точно ОРИГИНАЛ
Serg_x Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Гена полностью свой 85А.Этот гена встает на чирик если переставить его вместе с кронштейном, и наоборот. Да и начинка из него замечательно встает в десятый. В соседнем форуме уже приколхозили.Балка задняя 2110,но со стабилизатором.Угу. у меня такая. Вварили прут в балку :) Прикольное решение. А еще из этой балке на грунтовке легко вылетает резинка и она звучит как привязанная сзади кастрюля :) много отличий и по делу,так чирик и Приора курятДа, особенно Приора с ее мотором...
VoFchik Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Гена полностью свой 85А.Балка задняя 2110,но со стабилизатором.Рулевые наконечники свои,рейка своя.бензобак 50.у кого из Вазов еще?много отличий и по делу,так чирик и Приора курят+1Мне достаточно абсолютно другого кузова(причем крашенного на порядок лучше) и пространства внутри машины. А если даже ходовка и двиг почти одинаковы, то зачем мне брать то что хуже во всем остальном...
Александр Иванов Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Парни ну кто нить владеет аппаратом 21123?Отпишитесь как машина то? Движка надежная? Двери нормальные? Кузов нормально подогнан? Хочу купить поддержанный годовалый или двух летний, посоветуйте как быть, на что обратить внимание? Короче, пишу для всех!!! Работаю на СТО в г. Тольятти. "Купешка", недожёванный кусок "Десятки" выплюнутый на рынок в связи с нехваткой моделей 3-х дверок "молодёжного стиля". Собирается на ОПП в г. Тольятти, сборка ручная, собирают почти на 70% практикантами с училищ. 80% автомобилей страдают течью воды в салон (в нишах багажника реально можно разводить рыб), двери провисают !!! с новья !!!. на 40 % автомобилей (товарки) откручены болты креплений агрегатов, а также патрубки системы охлаждения. Двери сновья натирают по пластмассовым накладкам задних стёкол. О!!! чуть не забыл: на стоячей машине на асфальте, при медленном повороте руля в левое крайнее положение из крайнего правого (такое может быть на парковке) вибрация на кузов. Зазоры по кузову "десяточные".Боковые накладки на сиденья сделаны из пенопропилена-чуть задел и она отвалится. Бампер - Эксклюзив!!!!! Нигде не найдёте если что случится (пишу скрестив пальцы, поплевав и постучав по дереву :) )В общем: Авто нормальное, но!!! после покупки надо разбирать до голого кузова, и самому собирать, подгоняя детали друг к другу.У меня самого 2114 1.5 8 кл. коплю денежку на 2114 1.5 16 кл. выпускает "Супер-авто" г. Тольятти цена 264 тыс. подвеска и трансмиссия "приоровская", мотор как у 21123. ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ!!! По динамике в стоке перещеголяет даже Приору с 1.6 16 кл.
Александр Иванов Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 +1Мне достаточно абсолютно другого кузова(причем крашенного на порядок лучше) и пространства внутри машины. А если даже ходовка и двиг почти одинаковы, то зачем мне брать то что хуже во всем остальном... Кстати "Калиновцы", Рейка то у вас своя, но при пробеге 10 тыс. км. почти на всех Калинках происходит закипание соединительной муфты на наконечниках. Что может вылиться в дорогостоящий ремонт. Мои знакомые раз в 7-8 тыков приезжают на развал, проверить, смазать.
Туман Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Кстати "Калиновцы", Рейка то у вас своя, но при пробеге 10 тыс. км. почти на всех Калинках происходит закипание соединительной муфты на наконечниках. Что может вылиться в дорогостоящий ремонт. Мои знакомые раз в 7-8 тыков приезжают на развал, проверить, смазать.Вот это правда,на Калинах мало кто береться делать сход развал
Serg_x Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 По динамике в стоке перещеголяет даже Приору с 1.6 16 кл.Не порвет. Готов поспорить. Проводились уже испытания. Чтобы порвать Приору в полном стоке нужны как минимум валы. +1Мне достаточно абсолютно другого кузова(причем крашенного на порядок лучше) и пространства внутри машины. А если даже ходовка и двиг почти одинаковы, то зачем мне брать то что хуже во всем остальном...+1Я не говорю что это - минус. Это - огромный плюс, которые облегчит поиск запчастей. К сожаление, у Ваза все, что новое, то с косяками. Не получается иначе. Так что радоваться надо что почти все старое, уже обкатанное, и косяки известны.
Александр Иванов Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Не порвет. Готов поспорить. Проводились уже испытания. Чтобы порвать Приору в полном стоке нужны как минимум валы. Должна бы, ходовка та же, трансмиссия та же. двигло немного слабее, но и вес меньше. Вообщем как куплю надо буит попробовать :)
Туман Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Вот из-за ходовки и проиграет,т.к Самара на Приоровской ходовке с клиринсом в 200мм
Serg_x Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Должна бы, ходовка та же, трансмиссия та же. двигло немного слабее, но и вес меньше. Вообщем как куплю надо буит попробовать :)Вес не сильно меньше, примерно как у десятки, а вот характер мотора скучнее по сравнению с Приоровским.
скорпион-828 Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Вывод-семейство Самар надёжнее.
Туман Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Сравнивая по своему опыту 2115 2006г.в и Калину 2007г.в.Калины надежней
скорпион-828 Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Сравнивая по своему опыту 2115 2006г.в и Калину 2007г.в.Калины надежнейНо это уже другая история.
Александр Иванов Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Вес не сильно меньше, примерно как у десятки, а вот характер мотора скучнее по сравнению с Приоровским. А ты катался на товарной Прио? Её ведь толкать нужно чтоб тронуться :) А кондёр врубаешь так вообще какбудто кто-то якорь кинул
Туман Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Вывод-семейство Самар надёжнее. :)
Serg_x Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 А ты катался на товарной Прио? Её ведь толкать нужно чтоб тронуться :) А кондёр врубаешь так вообще какбудто кто-то якорь кинулПросто все привыкли к волговским двигателям времен 70х на которых можно трогаться с холостых, а вы попробуйте крутаните современный мотор. Трогаться надо уметь. Мотор просыпается после 3000 оборотов, вторая выкручивается в 100, и в это время десятка уже позади на пол-корпуса. Я не катался за рулем, но ездил рядом и понял что конкурировать на своей мне пока бесполезно.Не умеете ездить на 16-клапаннике, берите 8ми.
VICTORIAN Опубликовано: 23 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2009 Не умеете ездить на 16-клапаннике, берите 8ми.ЗОЛОТЫЕ СЛОВА "Юрий Венедиктович")))+100 кто боится крутить берите 8 клапанов!
