Тайсон Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 Во время поездки пошел пар из обдува ветрового стекла и закапала жидкость под панелью приемника, закрыл кран отопителя и течь прошла. Кран потрогал- сухой,под капотом тоже сухо. Может печка накрылась? Посоветуйте кто спец что надо делать,
Ramon Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 Во время поездки пошел пар из обдува ветрового стекла и закапала жидкость под панелью приемника, закрыл кран отопителя и течь прошла. Кран потрогал- сухой,под капотом тоже сухо. Может печка накрылась? Посоветуйте кто спец что надо делать, Разбирать и смотреть, может радиатор, может патрубок. 1
боцман Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 Разбирать и смотреть, может радиатор, может патрубок. других вариантов нет,если разбирать, то кран лутьше поставить новый 1
КоJlя Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 Поменял радиатор печки,стоял алюминиевый,боковины из пластика. Обнаружил протечку тосола с боковинок,из-под загибочных кромок.Под замену! Тосол стекал на вентилятор,тот соответственно гнал пар и капельки на лобовое стекло,посмотри под ковриками может быть лужица тосола,или на полочке под бардачком, в это случае точно краник,или его соединения!И вот Купил "Лузар"овский радиатор- омедненный,трёхрядный за ТЫЩЩУ!как сказали,жара-не соврали,хватило на некоторое время , опять боковина подвела!место пропайки разошлось на 1,5см! :) снял,запаял,вернее,облудил толстым-толстым слоем олова :) а в машинку воткнул копеешный старый 4хрядный медный,и вот теперь по-настоящему ЖАРА :) если затеешь такое дело,то маленькая пэцэлка,которая защелкивает кожух печки слева,ближе к кузову,так вот она защелкивается со стороны пассажира левой рукой :) я нашёл только такое положение :) делов-то всего на вечер с пивасиком :) 1
Тайсон Опубликовано: 16 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 Поменял радиатор печки,стоял алюминиевый,боковины из пластика. Обнаружил протечку тосола с боковинок,из-под загибочных кромок.Под замену! Тосол стекал на вентилятор,тот соответственно гнал пар и капельки на лобовое стекло,посмотри под ковриками может быть лужица тосола,или на полочке под бардачком, в это случае точно краник,или его соединения!И вот Купил "Лузар"овский радиатор- омедненный,трёхрядный за ТЫЩЩУ!как сказали,жара-не соврали,хватило на некоторое время , опять боковина подвела!место пропайки разошлось на 1,5см! :) снял,запаял,вернее,облудил толстым-толстым слоем олова :) а в машинку воткнул копеешный старый 4хрядный медный,и вот теперь по-настоящему ЖАРА :) если затеешь такое дело,то маленькая пэцэлка,которая защелкивает кожух печки слева,ближе к кузову,так вот она защелкивается со стороны пассажира левой рукой :) я нашёл только такое положение :) делов-то всего на вечер с пивасиком На полке сухо, после перекрытия крана отопителя коврики сухие(высушил сразу кода потек), запасная печка имеется. А процесс по замене сложный если самому менять? других вариантов нет,если разбирать, то кран лутьше поставить новыйА на счет крана : для чего его менять если он вдруг в рабочем состоянии? Разбирать и смотреть, может радиатор, может патрубок.будем смотреть :)
Тайсон Опубликовано: 16 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 На полке сухо, после перекрытия крана отопителя коврики сухие(высушил сразу кода потек), запасная печка имеется. А процесс по замене сложный если самому менять?А на счет крана : для чего его менять если он вдруг в рабочем состоянии?будем смотреть :)А жидкость сливать придётся при замене печки?
SSS2 Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 А жидкость сливать придётся при замене печки?Из радиатора печки.
zhigalo Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 А жидкость сливать придётся при замене печки? ничего сложно нет,сам справишься.Тосол сливать не надо,просто когда патрубки вытащишь подними их вверх 1
Тайсон Опубликовано: 16 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 ничего сложно нет,сам справишься.Тосол сливать не надо,просто когда патрубки вытащишь подними их вверхА с чего начинать? :)
KrokodilGenka Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 снимаешь крышку с радиатора,потом шланги с трубок с моторногощита(которые из салона от печки идут),2 самореза вместе с резинкой с этих трубок.внутри снимаешь бороду,4 скобки,кот стягивают печку,нижнюю часть печки,потом радиатор пошатать,и он сам в руки вывалитса.подробней в любой мурзилке расписано...
Ramon Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 да у тайсона приора!а как тама?кто знает?я не советчик туто... Как приора :) 07 написано
KrokodilGenka Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 Как приора :) 07 написаноааа,да это я тупанул,прочел без нуля,21070 как 2170.
Тайсон Опубликовано: 17 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 мая 2009 снимаешь крышку с радиатора,потом шланги с трубок с моторногощита(которые из салона от печки идут),2 самореза вместе с резинкой с этих трубок.внутри снимаешь бороду,4 скобки,кот стягивают печку,нижнюю часть печки,потом радиатор пошатать,и он сам в руки вывалитса.подробней в любой мурзилке расписано...Завтра начну :) , спасибо Завтра начну :) , спасибоКто еще напишет по замене печки как проще менять одному? :)
sergei 70 Опубликовано: 17 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2009 Завтра начну :) , спасибоКто еще напишет по замене печки как проще менять одному? :)я менял по книжке цветной в принципе там ясно
КоJlя Опубликовано: 18 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 Кто еще напишет по замене печки как проще менять одному? :)Тосол сливать обязательно!на радиаторе охлаждения сливной краник снизу слева,приготовь две 5-литровые емкости. примерно6 литров тосола выйдет,мне так было удобно во дворе менять...шланг.сливай,пробку радиатора откроешь,тосол ливанёт напором!!!открой краник отопителя,с радиатора тоже слить нужно!иначе снова салон сушить придётся :) Дальше-снимаешь консоль-два самореза,две гайки на 10.выдерни аккуратно воздуховод слева и справа от кожух печки,сними полочку.Кожух держится 4мя скобками,снимаешь плоской отвёрткой,следом вентилятор,там пара-тройка проводов,откручивай гайки на 10,и снимай радиатор :) Я пользовался трубчатым ключиком,с воротком,очень удобно!теперь ещё дополню:в магазине возьми 4 прокладочки под замену,2 на радиатор,1 на краник,одну на всякий случай :) на сам радиатор сделай полосочки оконного утеплителя-по боковинам вкруг,и поперёк сбоку-не будет шуметь на кочках.Краник можно и не менять.я ставил шаровый,держит отлично!только вот приходилось разобрать и промазать герметиком :) Да ещё,при обратной сборке на кожухе печки обрати внимание на небольшой выступ пластика-он примыкает прямо к левой гаечке крепления краника отопителя,я его надрезал,и стало проще снимать кран!Вот вроде и всё,Удачи!
Тайсон Опубликовано: 18 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 мая 2009 Спасибо, надо учиться учиться и еще раз учиться как завещал великий Ленин :) Предупреждение
Максим185 Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 У меня такая проблема, закрываю кранник, но радиатор отопления все равно греется. Проверил кранник вроде закрывается до упора и не течет нигде. Что может быть. Если что машина 2107.
zhigalo Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 У меня такая проблема, закрываю кранник, но радиатор отопления все равно греется. Проверил кранник вроде закрывается до упора и не течет нигде. Что может быть. Если что машина 2107. только кранчик,больше тосол никак не может попасть в радиатор
Ramon Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 только кранчик,больше тосол никак не может попасть в радиатор +1/Скорей всего именно краник, то что он не течет не показатель.
Тайсон Опубликовано: 22 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2009 Сегодня поменял кран и печку, немного замучился когда кожух 4-мя защелками крепил, а как проверить осталась в системе воздушная пробка или нет? Я жидкость всю не сливал а по совету снял 2 шланга к печке, после замены долил жидкость в радиатор (со стороны карбюратора снял шланг и ждал когда жидкость пойдет из него и откуда снял и обратно надел). Вот теперь боюсь а вдруг пробка образовалась :)
Ramon Опубликовано: 22 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2009 Сегодня поменял кран и печку, немного замучился когда кожух 4-мя защелками крепил, а как проверить осталась в системе воздушная пробка или нет? Я жидкость всю не сливал а по совету снял 2 шланга к печке, после замены долил жидкость в радиатор (со стороны карбюратора снял шланг и ждал когда жидкость пойдет из него и откуда снял и обратно надел). Вот теперь боюсь а вдруг пробка образовалась :) Если ездишь , температура в норме, печка греет, значит нормально. 1
BMV Опубликовано: 24 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2009 Сегодня поменял кран и печку, немного замучился когда кожух 4-мя защелками крепил, а как проверить осталась в системе воздушная пробка или нет? Я жидкость всю не сливал а по совету снял 2 шланга к печке, после замены долил жидкость в радиатор (со стороны карбюратора снял шланг и ждал когда жидкость пойдет из него и откуда снял и обратно надел). Вот теперь боюсь а вдруг пробка образовалась :) я бы слил всю в ведерко и залил снова, в свое время я так с сделал, времени на слив уйдет не много минут 10-15, пробку на двигателе можно не откручивать, а вот при заливке нужо снять трубку на карбе, тогда не будет воздушной пробки 1
Тайсон Опубликовано: 24 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2009 я бы слил всю в ведерко и залил снова, в свое время я так с сделал, времени на слив уйдет не много минут 10-15, пробку на двигателе можно не откручивать, а вот при заливке нужо снять трубку на карбе, тогда не будет воздушной пробкиДа я перед заливкой снимал трубку на карбе и смотрел когда жидкость начнет ровной струёй вытекать и потом надел обратно. спасибо за ответ.
Тайсон Опубликовано: 24 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2009 Если ездишь , температура в норме, печка греет, значит нормально.Да, печка греет хорошо и температура держится в норме, вентилятор включается, вроде все ОК. Спасибо
KykuMyku Опубликовано: 13 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2009 слушайте, друзья, извините за глупый вопрос, но всё-таки. При замене радиатора печки надо разбирать всю торпеду или можно ограничится снятием панели радиоприёмника? А потом изловчиться и как эквилибрист достать до радиатора?Уж очень не хочется опять всю торпеду со всеми причиндалами снимать.
