Calories Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 При резком разгоне, в задней части машины издается хруст, как-будто зубья шестерни соскакивают. При медленном(плавном) разгоне такого не происходит.Что это может так хрустеть? PS: Редуктор заднего моста заменен, полуоси заменены, крестовина и опорный подшипник на кардане тоже заменены.
Protva Опубликовано: 15 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 Происходило ли такое же до замены деталей? И какие детали поставлены - б/у или новые? На какой скорости (1, 2, 3) это обычно происходит?Навскидку, такое больше похоже на:1. крестовину.2. болты крепления колеса. (посмотри у них торцы, не набиты ли)
Calories Опубликовано: 16 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 16 августа 2006 Происходило ли такое же до замены деталей? И какие детали поставлены - б/у или новые? На какой скорости (1, 2, 3) это обычно происходит?Навскидку, такое больше похоже на:1. крестовину.2. болты крепления колеса. (посмотри у них торцы, не набиты ли) До замены деталей такое тоже было, но в меньшей степени, после замены деталей хруст стал проявляться чаще. Детали поставлены все новые. Обычно хруст происходит на 1-ой скорости иногда и на 2-ой. Но хруст не сразу, а после небольшого набора скорости, если скорость набирать плавно медленно то хруста нет. 1. Крестовина тоже была заменена.2. Проверю.
UncleV Опубликовано: 21 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2006 Один в один у меня тоже самое. Снимал редуктор и полуоси. Всё в отличном состоянии. Оказалось: в КПП (она у меня 5-ти ступка) в задней части (где рычаг переключения) лопнул болт крепления для вторичного вала. Как мне объяснили в мастерской для 5-ти ступенчатых - это распространённое "заболевание".Насчёт хруста из задней части авто - была и у меня такая иллюзия, а оказалось что КПП :)
Calories Опубликовано: 21 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2006 Один в один у меня тоже самое. Снимал редуктор и полуоси. Всё в отличном состоянии. Оказалось: в КПП (она у меня 5-ти ступка) в задней части (где рычаг переключения) лопнул болт крепления для вторичного вала. Как мне объяснили в мастерской для 5-ти ступенчатых - это распространённое "заболевание".Насчёт хруста из задней части авто - была и у меня такая иллюзия, а оказалось что КПП :) Спасибо за ответ. У меня тоже есть подозрение на коробку, но правда она у меня 4-х ступенчатая. Поеду в мастерскую проверять.
Calories Опубликовано: 19 сентября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2006 Наконец то я избавился от этого "хруста".Все оказалось куда проще. Оказывается этот звук издавался из под днища машины. там рядом с карданным валом есть крепление для троса ручного тормоза. Так вот это крепление погнулось в сторону кардана. И когда я разгонялся кардан стучал об это крепление. Крепление отогнули, стук пропал. Вот и все. :)
Кабучо Опубликовано: 22 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2006 У меня появился стук.В основном при разгоне при выжиме сцепления для переключения передачи.Отчетливо слышен при переключении с1на2 и со2 на 3 дальше тише.При плавном нажатии на сцепление вроде потише.Потом правда пропал.Но надолго ли.?Звук похож на удар по кузову в районе багажника.На выходных буду снимать коробку может что и проясниться. Оказалось: в КПП (она у меня 5-ти ступка) в задней части (где рычаг переключения) лопнул болт крепления для вторичного вала. А где находиться этот болт? Снаружи или же внутри?Как можно определить лопнул он или нет?
