Игорь048 Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Ребят решил сделать капиталку движку 21083 Раскажите реально ли снять блок цилиндров не снимая коробки ? а то чё то не очень хочеться с коробкой возиться !!! :)
powar83s Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Ребят решил сделать капиталку движку 21083 Раскажите реально ли снять блок цилиндров не снимая коробки ? а то чё то не очень хочеться с коробкой возиться !!! :)Реально, а чо блок точить будешь?
Игорь048 Опубликовано: 6 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Реально, а чо блок точить будешь? На счёт расточки пока что не знаю ! А блок снять хочу потому что рабирать удобнее будет !!! :)
powar83s Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 На счёт расточки пока что не знаю ! А блок снять хочу потому что рабирать удобнее будет !!! :)Да оно все на месте разбирается хорошо, а на счет точки блока спросил, что если точить не будешь то снимать не стоит. А если всетаки надумаешь, откидываешь опоры дв. 3 шт, предварительно сняв защиту и отсоеденив приводы, и разные провода и т.д. вынимаешь его вниз.......
DEN150278 Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Реально, а чо блок точить будешь?чёт я не понял как это снять блок неснимая коробки, онаж к нему прикручина, а маховик куда :)
powar83s Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 чёт я не понял как это снять блок неснимая коробки, онаж к нему прикручина, а маховик куда :)Все с коробкой вниз, если машина подвешена на подъемнике, или на яме.....
DEN150278 Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Все с коробкой вниз, если машина подвешена на подъемнике, или на яме.....Ааааа...... если всё вместе-то ДА, извиняюсь нетак понял вопрос :) P.S надо было спросить тогда, как двигатель снять:)
Игорь048 Опубликовано: 6 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Все с коробкой вниз, если машина подвешена на подъемнике, или на яме..... Я имел в виду вобще коробку не снимать !!!!)))
powar83s Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Я имел в виду вобще коробку не снимать !!!!)))Ну я тебе ответил, не снимай коробку, откручивай 3 опоры и снимай блок вместе с коробкой не снимая коробку с двигателя......... 1
DEN150278 Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Я имел в виду вобще коробку не снимать !!!!)))Ну судя по этому посту я всё правильно понял, нет невозможно так сделать :)
powar83s Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 Ну судя по этому посту я всё правильно понял, нет невозможно так сделать :) :)
platon947 Опубликовано: 6 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2009 конечно блок лучше снимать с коробкой так проще :) жжоте :)
Игорь048 Опубликовано: 8 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 Ну наконец то я его снял !!! :) Всем спасибо за подсказку !Но капая глубже возник ещё ряд вопросов !!! Голова : 1- почему не открывался впускной клапан 4 ого целиндра ! Я его вобще еле вытащил !!! 2 - почему сёдла раздрочились ? И вообще подлежат ли они замене И сколько это приблезительно стоит ? 3 - сальник стоит только со стороны ГРМ или со стороны трамблёра тоже он есть :) ?( у себя не нашёл если там он стоит ) Дальше по Блоку : 1 - От чего западают кольца? 2 - как определить точить блок с коленвалом или нет ? (зеркала не царапаны!!!) 3 - Почему поршень 4-ого целиндра весь поцарапаный опять таки зеркало ровное ни одной зацепки ! Кто чем может помогите !!!!
DEN150278 Опубликовано: 8 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 Ну наконец то я его снял !!! :) Всем спасибо за подсказку !Но капая глубже возник ещё ряд вопросов !!! Голова : 1- почему не открывался впускной клапан 4 ого целиндра ! Я его вобще еле вытащил !!! скорее всего из-за нагара2 - почему сёдла раздрочились ? И вообще подлежат ли они замене И сколько это приблезительно стоит ? время+качество бензина+маслосъёмные колпачки, подлежат притирке если норм состояние - т.е. не провалены3 - сальник стоит только со стороны ГРМ или со стороны трамблёра тоже он есть :) ?( у себя не нашёл если там он стоит ) там тоже есть,внутри трамблёра, если мне не изменяет памятьДальше по Блоку : 1 - От чего западают кольца? плохое масло и перегрев2 - как определить точить блок с коленвалом или нет ? (зеркала не царапаны!!!) есть спец- инструмент "ПАССИМЕТР" мериит диаметр цилиндра, ну если уж разобрал то меняй и точи всё3 - Почему поршень 4-ого целиндра весь поцарапаный опять таки зеркало ровное ни одной зацепки ! если ты имееш виду дно, то это признаки детонацииКто чем может помогите !!!!
Игорь048 Опубликовано: 8 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 на клапанах нагара нету вообще ! То что притирке они подлежат я знаю !Я спрашиваю поменять их можно или нет ? У меня на краях сёдел сколы ! Ах вот что ещё забыл спросить если кольца залегли обязательно нужно поршня менять ? И почему шатуны туго ходят ?
х123ас Опубликовано: 8 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 Игорь048, ты фотки бы выложил. А так вообще сёдла клапанов правят зенковками, клапана надо смотреть, что там с рабочей фаской, если что менять их. Точить или не точить блок - чтоб потом не кусать локти, в поисках компрессии (тем более блок снят), точить в следующий ремонт, поршни и кольца соответственно под нужный размер.И почему шатуны туго ходят ? На чём ходят туго? На коленвалу? Или на поршне? Вот тебе в помощь статья по ремонту ГБЦ.
KrokodilGenka Опубликовано: 9 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 если сильно сомневаешься,то точить,а так,посмотри износ,допуск до 0.15 на диаметр.Подбираешь поршни к цилиндрам,кольца и все,песня.А шатуны туго ходят я понял ,что пальцы в бобышках поршня?так?тогда нормально.После переборки все легко будет.Фоток бы...,тогда по делу чето сказать можно,а так все неоднозначно как-то...Куда кольцы запали?в поршни?залегли мож от перегрева,мож отчего еще,мож от масла закоксовались,мож от детонации треснули и залегли...не экстрасенс же,если поршни сильно покоцаны под замену,если зазор м/у поршнем и кольцом не в допуске под замену,поршни "прихватывает" к цилиндрам изза перегрева и на них остаются разные царапины или ваще какбудто погрызли его-под замену,цилиндр при этом потом кольцами опять до зеркала доводится,только ступенька остается,на огневом поясе,по ее величине можно косвенно судить о степени износа цилиндра.Если поршни(бери в комплекте с пальцами,много проблем снимает, приэтом надо подобрать поршни,цтоб кольца на новом поршне не попали на эту ступеньку) и кольца новые,блок в допуске,вкладыши шатунные можно поменять,если есть следы сильного износа,а так можно и не менять,ну или поменять местами верх-низ,коренным обычно ничего вобще не бывает,если без масла не катался,вал обычно на разборки попадает стандарт и вполне в допусках,ниче с ним не деется...вот как-то так,капиталка,типа...Без фоток про голову сказать трудно,если не сильно погрызаны седла,то можно просто притереть,если сильнее,то править,но до предела,ато потом шайб такиж не будет, клапан не вытаскивался изза отложений от плохого масла над мск...седла есть умельцы меняют сами,но я не пробовал,нужды не было,да и думаю если до этого дойдет,отдам в спец мастерскую,там заодно могут тюних головы провести и клапана с какогонить бумера приклеить...Седла грызет изза зажатых клапанов обычно.вроде все ответил... :) удачи... :)
Игорь048 Опубликовано: 9 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 Всем спасибо за помощь !!!! Буду дальше ковыряться ! Но мне так никто и не ответил меняются ли сёдла на голове и если меняються то сколько это стоит ? Задаю этот вопрос потому что в сервисе сказали что они замене не подлежат , а сосед по гаражу сказал что можно их поменять кому верить не знаю !!!!
KrokodilGenka Опубликовано: 9 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 седла меняются,но специнструментом и там еще с какими-то условиями,сервис тот значит не дорос просто...
Игорь048 Опубликовано: 9 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 седла меняются,но специнструментом и там еще с какими-то условиями,сервис тот значит не дорос просто... а не в курсе сколько это стоит ? :) :)
х123ас Опубликовано: 9 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 Ценник на замену сёдел - примерно 400-600р за седло. Но меняют их далеко не везде, мастерские которые занимаются этим, встречаются довольно редко.
