Vazbl4 Опубликовано: 30 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2009 Сам поставил сигн с 2-х сторонней связью. из косяков сгоревший соленойд двери (был заменет от богажника) и зачем то я свел два белых провода в один к указателям поворота))(на обеде будет исправлено).Заняло все 12 часов.Вопрос. в коробочке имеется 5 контактное реле для блокировки двигателя. что лучше блокировать цепь стартера или катушки зажигания? или без разницы? на сволько такая зажита вообще эффективна?сигналка позволяет сделать 3 блокировки.И стоит ли ее ставить или лучше какую нибудь секретку с этим реле сделать?
Savok21144 Опубликовано: 30 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2009 Сам поставил сигн с 2-х сторонней связью. из косяков сгоревший соленойд двери (был заменет от богажника) и зачем то я свел два белых провода в один к указателям поворота))(на обеде будет исправлено).Заняло все 12 часов.Вопрос. в коробочке имеется 5 контактное реле для блокировки двигателя. что лучше блокировать цепь стартера или катушки зажигания? или без разницы? на сволько такая зажита вообще эффективна?сигналка позволяет сделать 3 блокировки.И стоит ли ее ставить или лучше какую нибудь секретку с этим реле сделать?по поводу блокировки стартера - это всё туфта, машину можно с толкача завести, а вот зажигание это другое дело! А вот по поводу сколько блокировок ставить это тебе решать, вообще чем больше, тем лучше, и в то же время можешь нажить себе геморой если что откажет!
rasi Опубликовано: 30 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2009 Сам поставил сигн с 2-х сторонней связью. из косяков сгоревший соленойд двери (был заменет от богажника) и зачем то я свел два белых провода в один к указателям поворота))(на обеде будет исправлено).Заняло все 12 часов.Вопрос. в коробочке имеется 5 контактное реле для блокировки двигателя. что лучше блокировать цепь стартера или катушки зажигания? или без разницы? на сволько такая зажита вообще эффективна?сигналка позволяет сделать 3 блокировки.И стоит ли ее ставить или лучше какую нибудь секретку с этим реле сделать?Блокировка катушки даст лучший результат, но стоит открыть капот, кинуть проводок с акума на катушку и толку не будет никакого. Можно канечна заблокировать капот, а можно, например, где-нибудь поставить клапан на бензопровод, тада защита будет понадежнее. А вобще карбюратор защитить сложнее чем инжектор. Чем замудреннее блокировка - тем лучше защита, но при этом если откажет, больше гемора. Решайте сами, что вам нужно.
